新型改性沥青混合料路用性能评价研究 被引量：21

1

作者 邱欣 凌建明 张敏江 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2006年第6期885-889,共5页

目的研究新型改性沥青影响其混合料路用性能的机理,为不同气候条件下筑路材料的合理选择提供依据.方法根据美国Superpave针对沥青混合料路用性能评价原理,结合动态剪切流变、高温稳定、水稳定、耐老化以及低温抗裂测试,评价了3种改性剂... 目的研究新型改性沥青影响其混合料路用性能的机理,为不同气候条件下筑路材料的合理选择提供依据.方法根据美国Superpave针对沥青混合料路用性能评价原理,结合动态剪切流变、高温稳定、水稳定、耐老化以及低温抗裂测试,评价了3种改性剂(硬质沥青、聚酯纤维、废旧橡胶轮胎粉)对基质沥青Shell60/70流变特性的影响,并对比分析了4种沥青混合料(AC20、GM-AC20、RM-AC20、FR-AC20)室内试验结果.结果聚酯纤维改性沥青混合料水稳定性最好,硬质改性沥青混合料高温稳定性较强、水稳定性较差,橡胶粉改性沥青混合料在低温抗裂和耐老化特性方面均表现了较好的路用性能.结论4种沥青混合料由于其沥青结合料流变特性的不同,而表现出不同的路用性能.①硬质改性沥青混合料适合于高温少雨地区;②聚酯纤维改性沥青混合料能够满足高温多雨地区路用性能的要求;③橡胶改性沥青混合料适用于北方低温地区,加之具有保护环境节约能源的特征,值得大力推广. 展开更多

关键词 新型改性沥青 废旧橡胶轮胎粉 聚酯纤维 流变 路用性能评价

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碎石上封层橡胶改性沥青混合料设计参数试验及路用性能评价 被引量：2

2

作者 刘云 王月 《路基工程》 2020年第3期86-93,共8页

通过沥青爬升高度试验、浸水扫刷试验、低温敲击试验和黏结性能试验,设计了橡胶改性沥青碎石封层,并确定了沥青洒布和集料撒布温度。在此基础上评价了橡胶改性沥青碎石封层的路用性能。结果表明:4.75~9.50 mm粒级的橡胶改性沥青碎石封... 通过沥青爬升高度试验、浸水扫刷试验、低温敲击试验和黏结性能试验,设计了橡胶改性沥青碎石封层,并确定了沥青洒布和集料撒布温度。在此基础上评价了橡胶改性沥青碎石封层的路用性能。结果表明:4.75~9.50 mm粒级的橡胶改性沥青碎石封层的沥青洒布和集料撒布温度分别为170℃,140℃,最佳沥青洒布量和集料撒布量分别为1.6,6.0 kg/m^2;9.5~13.2 mm粒级的橡胶改性沥青碎石封层的沥青洒布和集料撒布温度分别为170℃,130℃,最佳沥青洒布量和集料撒布量分别为1.8,8.0 kg/m^2。橡胶改性沥青碎石封层具有最优的抗低温脱落和抗冻融循环性能。 展开更多

关键词 道路工程 碎石上封层 橡胶改性沥青混合料 设计参数选择试验 路用性能评价

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水泥粉煤灰砂砾路用性能评价

3

作者 张斌 《山西建筑》 2014年第23期148-150,共3页

针对水泥粉煤灰砂砾在进行配合比设计时,路用性能测试指标较多,不易确定最佳方案这一问题,在室内选取了七种配合比方案,对水泥粉煤灰砂砾的力学、抗裂和耐久性能进行测定,并采用灰色理论的方法,对其各项路用性能进行综合评价,最终根据... 针对水泥粉煤灰砂砾在进行配合比设计时,路用性能测试指标较多,不易确定最佳方案这一问题,在室内选取了七种配合比方案,对水泥粉煤灰砂砾的力学、抗裂和耐久性能进行测定,并采用灰色理论的方法,对其各项路用性能进行综合评价,最终根据灰色关联度的大小推荐出最佳的路用性能方案。 展开更多

关键词 基层 水泥粉煤灰砂砾 灰色理论 路用性能评价

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SBS改性乳化沥青温拌混合料路用性能评价研究 被引量：13

4

作者 徐世法 罗晓辉 孙中阁 《北京建筑工程学院学报》 2008年第2期25-29,共5页

采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能(水稳性、高温稳定性)测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满... 采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能(水稳性、高温稳定性)测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满足改性沥青混合料的规范要求.由于改性乳化沥青温拌沥青混合料拌和及压实时所需的温度比改性沥青混合料低30℃以上,因此是一种高节能低排放的环保路面材料. 展开更多

关键词 温拌沥青混合料 SBS改性乳化沥青 SBS改性沥青 路用性能对比评价

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路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评价 被引量：17

5

作者 刘朝晖 张景怡 +1 位作者 周婷 李盛 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期134-139,共6页

针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规... 针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规指标测试、高温动态剪切试验、动态力学性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,并确定改性剂最佳掺量。研究表明所研发的粘层复合改性沥青路用性能较优,更能满足粘层沥青材料的要求,研究结果可供同行参考。 展开更多

关键词 道路工程 粘层沥青材料 路用性能评价 复合改性沥青 制备工艺 最佳掺量

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废旧SBS改性沥青混合料AC-13C温拌再生性能评价 被引量：5

6

作者 刘军 柴林林 +1 位作者 周和庆 徐世法 《中外公路》 北大核心 2016年第4期319-322,共4页

该文开展了SBS改性沥青混合料热拌再生技术和温拌再生技术的相关研究,首先通过室内试验制备了SBS改性沥青混合料旧料RAP。其次,通过车辙试验、低温蠕变试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验评价了掺配率为0、20%、30%、40%、50%时AC-13C型... 该文开展了SBS改性沥青混合料热拌再生技术和温拌再生技术的相关研究,首先通过室内试验制备了SBS改性沥青混合料旧料RAP。其次,通过车辙试验、低温蠕变试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验评价了掺配率为0、20%、30%、40%、50%时AC-13C型热拌再生和温拌再生改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比热拌再生改性沥青混合料HRMA和温拌再生改性沥青混合料WRMA的路用性能发现:改性沥青混合料废旧料能够实现温拌再生,RAP最大掺配率能够达到40%,拌和温度较热再生可以降低30℃以上。WRMA的各项路用性能均优于HRMA。 展开更多

关键词 改性沥青混合料 温拌再生 RAP掺量 路用性能评价

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温拌改性再生剂对AC-13废旧普通沥青混合料的性能影响评价 被引量：4

7

作者 徐世法 郭虹良 +2 位作者 何志敏 黄玉颖 李思童 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第6期33-36,共4页

利用自主研发的温拌改性再生剂对不同废旧普通沥青混合料(RAP)掺量的AC-13进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能提高,但其低温性能、水稳定性... 利用自主研发的温拌改性再生剂对不同废旧普通沥青混合料(RAP)掺量的AC-13进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能提高,但其低温性能、水稳定性和疲劳性能均下降;当RAP掺量为30%时,温拌改性再生沥青混合料的各项路用性能与SBS改性沥青混合料基本相当;当RAP掺量为45%时,温拌改性再生沥青混合料各项性能仍能符合JTG F40—2004的要求。 展开更多

关键词 废旧普通沥青混合料 温拌改性再生剂 RAP掺量 路用性能评价

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温拌改性再生剂对不同RAP掺量废旧普通沥青混合料性能影响评价 被引量：4

8

作者 徐世法 李思童 +1 位作者 李书飞 何志敏 《北京建筑大学学报》 2017年第4期7-11,共5页

利用自主研发的复合温拌改性再生剂,对不同RAP掺量(30%、45%、60%)的AC-20型沥青混合料进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价.试验结果表明:随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能不断增强,但其... 利用自主研发的复合温拌改性再生剂,对不同RAP掺量(30%、45%、60%)的AC-20型沥青混合料进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价.试验结果表明:随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能不断增强,但其低温性能、水稳定性和疲劳性能均呈下降趋势;与SBS改性沥青混合料对比发现,当RAP掺量为30%时,温拌改性再生沥青混合料的各项路用性能基本相当;当RAP掺量为45%时,温拌改性再生沥青混合料除高温性能外的各项性能均有下降,但仍能满足规范对改性沥青混合料的要求;当RAP掺量为60%时,温拌改性再生沥青混合料的低温性能和水稳定性已经不满足规范要求.推荐温拌改性再生沥青混合料的推荐RAP掺量为30%~45%. 展开更多

关键词 废旧普通沥青混合料 复合温拌改性再生剂 RAP掺量 路用性能评价

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水泥稳定低品位铁矿碎石路用性能力学响应分析研究 被引量：1

9

作者 季正军 李刚 +1 位作者 胡家波 王峰 《山东交通科技》 2019年第1期19-23,共5页

基于水泥稳定碎石的设计原则,针对低品味铁矿碎石的力学特性,提出了更为优化的骨架密实型级配结构,通过采用单轴压缩模量及弯沉盆反算模量的试验研究方法,对水泥稳定低品位铁矿碎石路用强度特性以及试验路的力学响应进行分析研究。

关键词 水泥稳定碎石混合料 低品位铁矿碎石 单轴压缩模量 力学响应分析 路用性能评价

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国道322线水泥路改造工程路面使用效果评价

10

作者 黄玲 凌桂芳 《西部交通科技》 2008年第4期38-39,80,共3页

文章对国道322线全州-桂林一级公路维修改造工程的维修方案及各种路面结构设计进行了介绍,并结合改造工程完工后的路面状况调查,评价了各种路面结构的使用效果,推荐了适合于广西水泥砼路面改造的路面结构型式。

关键词 水泥路面 加铺结构 路用性能评价

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高速公路改扩建工程旧路状况评价及处治对策研究 被引量：7

11

作者 高涛 《公路工程》 2010年第3期14-18,共5页

现有的旧路状况评价体系侧重于养护对策,并不适用于高速公路改扩建工程的需要。针对连霍高速公路郑州段的旧路状况,以PQI评价指标的基本原则出发,以路面结构强度指数(PSSI)为主要判断基础,以路面损坏状况指数(PCI)和路面车辙深度指数(R... 现有的旧路状况评价体系侧重于养护对策,并不适用于高速公路改扩建工程的需要。针对连霍高速公路郑州段的旧路状况,以PQI评价指标的基本原则出发,以路面结构强度指数(PSSI)为主要判断基础,以路面损坏状况指数(PCI)和路面车辙深度指数(RDI)为辅助判别,并根据不同的重要性分别赋予相应的权重值,最终得到适合于改扩建工程的路面使用性能综合评价指数PCQI,并对不同车道、不同判断级别的路段提出了相应的处理措施,实践应用表明评价成果与实际工程情况相符。 展开更多

关键词 改扩建工程 路面结构强度 路面破损状况 车辙深度指数 路用性能综合评价指数

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低噪声高黏韧沥青表层在南京绕城高速公路养护工程中的应用

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作者 朱宏亮 刘晨东 安丰伟 《上海公路》 2024年第4期22-28,M0003,M0004,共9页

随着我国城市化进程的不断加快,绕城公路交通噪声对周围居民生活的影响不容忽视。现提出低噪声高黏韧沥青表层,不但可以降低噪声污染,而且能够平衡其与面层耐久性之间的矛盾。以常规SMA-13沥青混合料为设计基础,采用改制的SBS改性沥青... 随着我国城市化进程的不断加快,绕城公路交通噪声对周围居民生活的影响不容忽视。现提出低噪声高黏韧沥青表层,不但可以降低噪声污染,而且能够平衡其与面层耐久性之间的矛盾。以常规SMA-13沥青混合料为设计基础,采用改制的SBS改性沥青掺加降噪剂设计的低噪声高黏韧沥青SMA-13混合料来满足设计要求,其各项性能指标优异,且具有良好的降噪效果。试验段验证降噪效果显示,60 km/h、80 km/h、100 km/h时速下,车内噪声相比常规SMA-13,分别减小了1.8 dB、2.1 dB和3.2 dB。该研究成果可为穿城高速公路降噪提供参考。 展开更多

关键词 低噪声 高黏韧沥青表层 路用性能评价 养护工程应用

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