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基于多属性TOPSIS决策的交通网络路段重要度计算
被引量：
10
1
作者
陆百川
舒芹
+1 位作者
马广露
何相嶬
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2020年第3期334-344,共11页
根据路网中路段自身的物理特征和交通流变化特性以及路段与周围邻接路段交通流相互影响程度,提出了基于多决策变量和层次熵权TOPSIS理论的路段重要度计算方法。首先在综合考虑路段静态物理属性和动态交通需求的基础上,结合时空相关系数...
根据路网中路段自身的物理特征和交通流变化特性以及路段与周围邻接路段交通流相互影响程度,提出了基于多决策变量和层次熵权TOPSIS理论的路段重要度计算方法。首先在综合考虑路段静态物理属性和动态交通需求的基础上,结合时空相关系数量化路段与周边邻接路段交通流影响程度构建了多属性决策指标;其次利用层次熵权法的主客观赋权优势和TOPSIS模型的处理“小样本”优点,建立了基于层次熵权TOPSIS多属性决策的路段重要度测算模型,并提出了基于变异SI模型的交通路段影响力验证方法;最后通过实例分析表明,考虑交通流变化及影响特性的层次熵权TOPSIS法在平峰和高峰时段都能准确识别交通网络路段重要程度,且与其他方法相比测算精度更高。
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关键词
路段重要度
交通流特性
多属性决策
层次熵权法
TOPSIS理论
变异SI模型
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职称材料
基于路段重要度评价的道路网自动制图综合研究
被引量：
34
2
作者
李金潺
卫丹丹
+1 位作者
李小峰
温鸿雁
《中国全科医学》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第18期2184-2187,共4页
道路网自动综合是G IS研究的重要基础理论问题。顾及道路重要性对路网制图综合的影响，采用基于对偶拓扑的复杂网络理论构建城市路网对偶拓扑模型，并基于该路网模型建立路段重要度评价方法，进而提出一种基于路段重要度评价的路网自动...
道路网自动综合是G IS研究的重要基础理论问题。顾及道路重要性对路网制图综合的影响，采用基于对偶拓扑的复杂网络理论构建城市路网对偶拓扑模型，并基于该路网模型建立路段重要度评价方法，进而提出一种基于路段重要度评价的路网自动制图综合方法。实验表明，该方法能够有效地完成不同比例尺下路网的自动综合。
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关键词
制图综合
道路选取
路段重要度
复杂网络
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职称材料
一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法
3
作者
陈轶钦
黄淑萍
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1250-1260,共11页
路段韧性重要度评价对于提升路网抗震韧性水平至关重要.以韧性的增加值(RAW)为评价指标,提出了一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法.借助动态贝叶斯网络(DBN)双向推理能力,以初始DBN为基准,不同时刻路段连通状态为证据,更新路网...
路段韧性重要度评价对于提升路网抗震韧性水平至关重要.以韧性的增加值(RAW)为评价指标,提出了一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法.借助动态贝叶斯网络(DBN)双向推理能力,以初始DBN为基准,不同时刻路段连通状态为证据,更新路网韧性曲线,计算路网韧性的增加值,评价不同时刻路段韧性重要度,并以青岛市市南区局部路网为实例验证路段重要度评价方法.结果表明:同一时刻不同路段的韧性重要度不同;同一路段的韧性重要度与维修速率成正相关;不同路段的韧性重要度对时间的敏感程度不同.提出的重要度评价方法重新定义并量化了不同时刻路段抗震韧性重要度,识别了韧性重要度较高且对时间较敏感的路段,将有限的维修资源向该部分路段倾斜的震后恢复策略与加固韧性重要度较高路段的震前预防策略能够更有效地提高路网抗震韧性水平.
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关键词
路网
抗震韧性
路段
韧性
重要
度
动态贝叶斯网络
韧性增加值
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职称材料
题名
基于多属性TOPSIS决策的交通网络路段重要度计算
被引量：
10
1
作者
陆百川
舒芹
马广露
何相嶬
机构
重庆交通大学交通运输学院
连云港杰瑞电子有限公司
出处
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2020年第3期334-344,共11页
基金
重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2016jcyjA0010)
中国博士后科学基金面上项目(2016M592645)。
文摘
根据路网中路段自身的物理特征和交通流变化特性以及路段与周围邻接路段交通流相互影响程度,提出了基于多决策变量和层次熵权TOPSIS理论的路段重要度计算方法。首先在综合考虑路段静态物理属性和动态交通需求的基础上,结合时空相关系数量化路段与周边邻接路段交通流影响程度构建了多属性决策指标;其次利用层次熵权法的主客观赋权优势和TOPSIS模型的处理“小样本”优点,建立了基于层次熵权TOPSIS多属性决策的路段重要度测算模型,并提出了基于变异SI模型的交通路段影响力验证方法;最后通过实例分析表明,考虑交通流变化及影响特性的层次熵权TOPSIS法在平峰和高峰时段都能准确识别交通网络路段重要程度,且与其他方法相比测算精度更高。
关键词
路段重要度
交通流特性
多属性决策
层次熵权法
TOPSIS理论
变异SI模型
Keywords
importance degree of links
traffic flow characteristics
multi-attribute decision-making
hierarchical-entropy method
TOPSIS theory
the variant SI model
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于路段重要度评价的道路网自动制图综合研究
被引量：
34
2
作者
李金潺
卫丹丹
李小峰
温鸿雁
机构
山西医科大学第二医院风湿免疫科
出处
《中国全科医学》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第18期2184-2187,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目（81301532）
山西省回国留学人员科研资助项目（2013-118）
文摘
道路网自动综合是G IS研究的重要基础理论问题。顾及道路重要性对路网制图综合的影响，采用基于对偶拓扑的复杂网络理论构建城市路网对偶拓扑模型，并基于该路网模型建立路段重要度评价方法，进而提出一种基于路段重要度评价的路网自动制图综合方法。实验表明，该方法能够有效地完成不同比例尺下路网的自动综合。
关键词
制图综合
道路选取
路段重要度
复杂网络
Keywords
cartographic generalization
selection of roads
road importance
complex networks
分类号
P208 [天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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职称材料
题名
一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法
3
作者
陈轶钦
黄淑萍
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1250-1260,共11页
基金
国家自然科学基金(51978397)资助项目。
文摘
路段韧性重要度评价对于提升路网抗震韧性水平至关重要.以韧性的增加值(RAW)为评价指标,提出了一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法.借助动态贝叶斯网络(DBN)双向推理能力,以初始DBN为基准,不同时刻路段连通状态为证据,更新路网韧性曲线,计算路网韧性的增加值,评价不同时刻路段韧性重要度,并以青岛市市南区局部路网为实例验证路段重要度评价方法.结果表明:同一时刻不同路段的韧性重要度不同;同一路段的韧性重要度与维修速率成正相关;不同路段的韧性重要度对时间的敏感程度不同.提出的重要度评价方法重新定义并量化了不同时刻路段抗震韧性重要度,识别了韧性重要度较高且对时间较敏感的路段,将有限的维修资源向该部分路段倾斜的震后恢复策略与加固韧性重要度较高路段的震前预防策略能够更有效地提高路网抗震韧性水平.
关键词
路网
抗震韧性
路段
韧性
重要
度
动态贝叶斯网络
韧性增加值
Keywords
road network
seismic resilience
link resilience importance
dynamic Bayesian network(DBN)
resilience achievement worth(RAW)
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多属性TOPSIS决策的交通网络路段重要度计算
陆百川
舒芹
马广露
何相嶬
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2020
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于路段重要度评价的道路网自动制图综合研究
李金潺
卫丹丹
李小峰
温鸿雁
《中国全科医学》
CAS
CSCD
北大核心
2015
34
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法
陈轶钦
黄淑萍
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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