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基于过街方式的信控路段行人—机动车冲突分析与延误模型
被引量：
3
1
作者
高利平
付春杰
+1 位作者
何会军
陈绍宽
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第A01期14-21,共8页
不同过街方式产生不同类型的行人与机动车冲突与延误,并影响城市道路运行效率.在分析信控路段人行横道处行人过街与机动车运行行为及机非冲突场景的基础上,构建4类行为判定原则,阐述不同过街方式下行人和机动车冲突与延误的产生过程,建...
不同过街方式产生不同类型的行人与机动车冲突与延误,并影响城市道路运行效率.在分析信控路段人行横道处行人过街与机动车运行行为及机非冲突场景的基础上,构建4类行为判定原则,阐述不同过街方式下行人和机动车冲突与延误的产生过程,建立基于过街方式的行人—机动车人均延误模型.以北京市某主干路为对象,仿真一次过街和二次过街条件下延误情形.仿真结果表明,行人二次过街方式能整体上使行人与机动车系统人均延误减小.
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关键词
城市交通
行人—机动车冲突系统
路段过街方式
延误模型
信控
路段
VISSIM仿真
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题名
基于过街方式的信控路段行人—机动车冲突分析与延误模型
被引量：
3
1
作者
高利平
付春杰
何会军
陈绍宽
机构
六六○一九部队
北京交通大学中国综合交通研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第A01期14-21,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划(2006CB705500)
文摘
不同过街方式产生不同类型的行人与机动车冲突与延误,并影响城市道路运行效率.在分析信控路段人行横道处行人过街与机动车运行行为及机非冲突场景的基础上,构建4类行为判定原则,阐述不同过街方式下行人和机动车冲突与延误的产生过程,建立基于过街方式的行人—机动车人均延误模型.以北京市某主干路为对象,仿真一次过街和二次过街条件下延误情形.仿真结果表明,行人二次过街方式能整体上使行人与机动车系统人均延误减小.
关键词
城市交通
行人—机动车冲突系统
路段过街方式
延误模型
信控
路段
VISSIM仿真
Keywords
urban traffic
pedestrian-vehicle conflict system
types of pedestrian crossing
delay model
signalized road
VISSIM simulation
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
基于过街方式的信控路段行人—机动车冲突分析与延误模型
高利平
付春杰
何会军
陈绍宽
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011
3
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