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多用户路段行驶时间函数建模和仿真被引量：2: 1; 作者李润梅李伟《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期731-734,746,共5页; 面对动态交通分配建模需要,针对我国城市交通网络中车辆类型众多,车辆动力性能差异大的情况,基于超车现象的分析,以车辆的类型和自由流行驶速度为划分标准,对路网中的车辆进行了分类,对路段上不同类型车辆的行驶时间函数进行了建模研究... 展开更多; 关键词动态交通分配多用户路段行驶时间超车; 在线阅读下载PDF 职称材料

确定动态交通分配中路段行驶时间方法的研究被引量：8: 2; 作者袁振洲《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第2期54-58,共5页; 在分析和评述现有路段行驶时间函数优缺点的基础上,提出了路段行驶时间由在非拥挤部分的走行时间和排队部分的走行时间2部分构成的思想,最后给出了计算非拥挤部分走行时间的关键因素,即交叉口车辆排队长度的计算方法.; 关键词路段行驶时间交通分配城市交通计算路阻交通流量; 在线阅读下载PDF 职称材料

面向动态交通分配的路段费用函数建模研究被引量：2: 3; 作者李润梅李伟《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第31期8-10,共3页; 在交通分配的研究中,车辆在路段上的行驶费用是决定网络交通流分布的关键因素之一。论文面对动态交通分配建模需要,在网络饱和条件下,对车辆在路段上的行驶时间进行了分析和建模。详细讨论了饱和交通网络中考虑容量约束下的车辆连续行... 展开更多; 关键词动态交通分配饱和交通网络路段行驶时间排队延迟; 在线阅读下载PDF 职称材料