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题名考虑失效路段恢复的动态应急资源车辆调度模型
被引量：2
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作者
李孟军
陈森
李本先
叶国青
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机构
国防科学技术大学信息系统与管理学院管理系
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2011年第11期4125-4128,共4页
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文摘
重大灾害救援中,应急资源车辆调度时常因某些道路毁损(通行功能失效)而绕行,相对延长了调度时间。基于现实可行性和必要性,将抢修失效路段与资源调度联为二级递阶系统,并考虑车辆行驶时间的动态性,建立了数学模型,同步规划道路恢复和车辆路径,为有效提升救援效率提供了新的途径。设计了双层基于启发式算法的求解策略,作为模型的直接应用和说明,最后的算例验证了模型和算法的合理性和可行性。
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关键词
失效路段恢复
应急资源调度
二级递阶系统
随机旅行时间
仿真分析
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Keywords
repair roadway
emergency resources scheduling
bi-level hierarchy system
stochastic travel time
simulation analysis
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名考虑路径特性的道路交通网络冗余性分析
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作者
路庆昌
李建宇
崔欣
王张鑫
李晓玲
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机构
长安大学电子与控制工程学院
大连海事大学航运经济与管理学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期195-203,共9页
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基金
国家自然科学基金面上项目资助(71971029)
陕西省杰出青年基金资助(2021JC-28)。
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文摘
为探究路段特性对路径冗余的影响以及突发事件下道路交通网络的冗余能力,在传统道路网络路径冗余数量方法的基础上,考虑有效路径之间的效率差异和重叠程度,构建基于路径多样性以及突发事件下冗余能力的冗余性评估模型;分析不同成本对路径多样性的影响和突发事件对冗余能力的影响,并对冗余能力进行敏感性分析。结果表明:道路交通网络中路径多样性取决于出行路径成本的类别以及路段出行成本之间的差异,路段出行成本越接近,有效路径的数量越多,路径多样性越高;突发事件场景下道路网络冗余性取决于失效路段的重要程度,失效路段越重要,网络冗余性越低;出行成本容忍度在一定范围内的增加有助于提高突发事件下道路网络的冗余能力,过高或过低的出行成本容忍度都不会对网络的冗余能力有较为明显的提高。
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关键词
路径特性
道路交通网络
冗余性
有效路径
路段失效
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Keywords
path characteristics
road traffic network
redundancy
effective path
link failure
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于交通需求满足率的城市道路网络关键路段识别
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作者
凃强
张垚
郑展骥
任丽芳
李嫚嫚
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机构
重庆交通大学交通运输学院
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出处
《科学技术与工程》
2025年第25期10918-10926,共9页
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基金
重庆市社会科学规划(2022BS082)
重庆市教委科学技术研究(KJQN202100715)
+1 种基金
重庆市自然科学基金(CSTB2022NSCQ-BHX0731)
陕西省自然科学基础研究计划(2024JC-YBQN-0479)。
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文摘
为了明确城市道路网络中不同路段的重要程度,提出基于交通需求满足率的城市道路网络关键路段识别方法,研究不同场景下路段失效对于交通出行的影响,并对城市道路网络中的路段进行关键性识别和排序。首先,对城市道路网络建模方法进行了介绍,并引入了通行能力失效系数,用以表征路段失效程度;然后,介绍了5种现有评价指标作为参照,并在交通网络分配框架下,基于出行时间预算的概念提出了交通需求满足率指标的概念和计算方法,在此基础上介绍了关键路段识别方法和一致性对比方法;最后,采用两个基准测试网络,模拟不同场景下的关键路段识别结果,并进行各类指标的对比分析,验证了方法的有效性。结果表明:交通需求满足率指标是一个全局性指标,能够刻画交通需求、路段失效程度、出行时间预算等因素对关键路段识别结果的影响,并且其识别结果与基于路段重要性指标和路网效率指标的识别结果具有强或者非常强的正相关性。研究结果有助于交通管理者加深对城市道路网络的认知,为提升城市道路网络韧性提供理论指导。
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关键词
城市道路网络
交通需求
路段失效
交通分配
关键路段
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Keywords
urban road network
traffic demand
link failure
traffic assignment
critical links
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分类号
U491
[交通运输工程]
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