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基于路段走行时间可靠性的路网容量可靠性 被引量:19
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作者 刘海旭 蒲云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期573-576,共4页
为了减少了计算工作量,基于路网容量可靠性概念的分析,构造了基于路段走行时间可靠性的路网容量可靠性双层规划模型.根据模型中反映的路径选择行为为用户平衡的特点,用灵敏度分析法求解路网容量可靠性模型,并给出了1个简单的算例.算例... 为了减少了计算工作量,基于路网容量可靠性概念的分析,构造了基于路段走行时间可靠性的路网容量可靠性双层规划模型.根据模型中反映的路径选择行为为用户平衡的特点,用灵敏度分析法求解路网容量可靠性模型,并给出了1个简单的算例.算例结果表明,该模型能够用于评估随机环境下的路网性能,并为路网性能的改善提供依据. 展开更多
关键词 容量可靠性 双层规划模型 路段走行时间可靠性 用户平衡
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ATIS影响下的基于广义成本的随机用户平衡模型 被引量:9
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作者 李昕 刘澜 戢晓峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期50-55,共6页
在考虑交通信息对出行者路径选择行为影响的基础上,运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了广义成本的概念.将广义成本定义为行驶时间、道路拥挤度、路段可靠性三者的线性加权和.将出行者划分为"有ATIS接受装置"... 在考虑交通信息对出行者路径选择行为影响的基础上,运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了广义成本的概念.将广义成本定义为行驶时间、道路拥挤度、路段可靠性三者的线性加权和.将出行者划分为"有ATIS接受装置"和"无ATIS接受装置"两类.假定在路网随机变化的情况下,两类出行者均以广义成本费用最小作为路径选择准则,建立了ATIS影响下的基于广义成本的随机用户平衡模型.证明了模型的等价性和解的唯一性,并利用对角化算法和MSA算法设计了模型求解算法.通过一个算例表明:算法具有较好的收敛性,且该模型能反映出行者在交通信息影响下的随机路网中的路径选择行为. 展开更多
关键词 交通工程 随机用户平衡 广义成本 路径选择 ATIS 路段可靠性
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Rescue vehicle allocation problem based on optimal reliable path under uncertainty 被引量:3
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作者 SHEN Liang WANG Fei-ran +2 位作者 HU Lei LYU Xin-yi SHAO Hu 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第11期3779-3792,共14页
Consideration of the travel time variation for rescue vehicles is significant in the field of emergency management research.Because of uncertain factors,such as the weather or OD(origin-destination)variations caused b... Consideration of the travel time variation for rescue vehicles is significant in the field of emergency management research.Because of uncertain factors,such as the weather or OD(origin-destination)variations caused by traffic accidents,travel time is a random variable.In emergency situations,it is particularly necessary to determine the optimal reliable route of rescue vehicles from the perspective of uncertainty.This paper first proposes an optimal reliable path finding(ORPF)model for rescue vehicles,which considers the uncertainties of travel time,and link correlations.On this basis,it investigates how to optimize rescue vehicle allocation to minimize rescue time,taking into account travel time reliability under uncertain conditions.Because of the non-additive property of the objective function,this paper adopts a heuristic algorithm based on the K-shortest path algorithm,and inequality techniques to tackle the proposed modified integer programming model.Finally,the numerical experiments are presented to verify the accuracy and effectiveness of the proposed model and algorithm.The results show that ignoring travel time reliability may lead to an over-or under-estimation of the effective travel time of rescue vehicles on a particular path,and thereby an incorrect allocation scheme. 展开更多
关键词 heuristic algorithm travel time correlation optimal reliable path rescue vehicle allocation traffic network
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