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双车道公路不同线形组合路段划分标准研究
被引量：
6
1
作者
胡江碧
曹建平
管桂平
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期1687-1694,共8页
针对驾驶员驾驶安全舒适性特性,以我国双车道公路不同线形组合路段划分标准为研究对象,引入驾驶员驾驶工作负荷理论和驾驶工作负荷度计算模型,通过对驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度条件下的动态驾驶试验方案设计,采集了36...
针对驾驶员驾驶安全舒适性特性,以我国双车道公路不同线形组合路段划分标准为研究对象,引入驾驶员驾驶工作负荷理论和驾驶工作负荷度计算模型,通过对驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度条件下的动态驾驶试验方案设计,采集了36名驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度上行车时的运行速度和心电指标数据;在此基础上通过驾驶员在驾驶过程中眼动视频的分析处理,得到小客车和大货车驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度线形、自由流条件下行驶时的驾驶工作负荷度变化规律,发现不同的平曲线半径和纵坡坡度对驾驶员驾驶工作负荷度的影响不同,并确定了满足驾驶安全舒适性的平曲线半径和纵坡坡度划分阈值,最终提出了基于驾驶工作负荷度的双车道公路不同线形组合路段划分标准.
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关键词
道路工程
路段划分标准
驾驶工作负荷度
双车道公路安全
阈值
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职称材料
题名
双车道公路不同线形组合路段划分标准研究
被引量：
6
1
作者
胡江碧
曹建平
管桂平
机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
贵州高速公路集团有限公司
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期1687-1694,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(61271371)
文摘
针对驾驶员驾驶安全舒适性特性,以我国双车道公路不同线形组合路段划分标准为研究对象,引入驾驶员驾驶工作负荷理论和驾驶工作负荷度计算模型,通过对驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度条件下的动态驾驶试验方案设计,采集了36名驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度上行车时的运行速度和心电指标数据;在此基础上通过驾驶员在驾驶过程中眼动视频的分析处理,得到小客车和大货车驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度线形、自由流条件下行驶时的驾驶工作负荷度变化规律,发现不同的平曲线半径和纵坡坡度对驾驶员驾驶工作负荷度的影响不同,并确定了满足驾驶安全舒适性的平曲线半径和纵坡坡度划分阈值,最终提出了基于驾驶工作负荷度的双车道公路不同线形组合路段划分标准.
关键词
道路工程
路段划分标准
驾驶工作负荷度
双车道公路安全
阈值
Keywords
road engineering
classification criteria of road section
driver workload degree
safety of two-lane highway
threshold
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
双车道公路不同线形组合路段划分标准研究
胡江碧
曹建平
管桂平
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
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