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不同信息下的逐日路径选择行为实验与模型
被引量：
4
1
作者
刘诗序
王智煜
+2 位作者
关宏志
阎昊
贺朝阳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期106-113,144,共9页
为研究先进出行者信息系统(ATIS)对出行者逐日路径选择行为的影响,本文基于Braess路网设计5组具有不同ATIS市场占有率(0、25%、50%、75%、100%)的行为实验.结果表明:3条路径的流量及新增路径保持选择的次数持续波动,随着ATIS市场占有率...
为研究先进出行者信息系统(ATIS)对出行者逐日路径选择行为的影响,本文基于Braess路网设计5组具有不同ATIS市场占有率(0、25%、50%、75%、100%)的行为实验.结果表明:3条路径的流量及新增路径保持选择的次数持续波动,随着ATIS市场占有率增大,路网平均行程时间趋于用户均衡,新增路径保持选择的次数呈现增长趋势,且被试对新增路径的选择性偏好增强,Braess悖论的效果也更明显.基于5组实验数据,分别建立普通Logit模型和基于面板数据的随机效应Logit模型刻画路径选择行为.结果表明:当ATIS市场占有率为0时,最佳模型为普通Logit模型;当ATIS市场占有率增大甚至达到100%时,最佳模型均为随机效应Logit模型;未配备ATIS的出行者的个体差异性比配备ATIS的小.
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关键词
交通工程
路径选择行为模型
行为
实验
ATIS市场占有率
BRAESS悖论
LOGIT
模型
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职称材料
题名
不同信息下的逐日路径选择行为实验与模型
被引量：
4
1
作者
刘诗序
王智煜
关宏志
阎昊
贺朝阳
机构
福州大学土木工程学院
北京工业大学建筑工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期106-113,144,共9页
基金
国家自然科学基金(71971005)
北京市自然科学基金(8202003).
文摘
为研究先进出行者信息系统(ATIS)对出行者逐日路径选择行为的影响,本文基于Braess路网设计5组具有不同ATIS市场占有率(0、25%、50%、75%、100%)的行为实验.结果表明:3条路径的流量及新增路径保持选择的次数持续波动,随着ATIS市场占有率增大,路网平均行程时间趋于用户均衡,新增路径保持选择的次数呈现增长趋势,且被试对新增路径的选择性偏好增强,Braess悖论的效果也更明显.基于5组实验数据,分别建立普通Logit模型和基于面板数据的随机效应Logit模型刻画路径选择行为.结果表明:当ATIS市场占有率为0时,最佳模型为普通Logit模型;当ATIS市场占有率增大甚至达到100%时,最佳模型均为随机效应Logit模型;未配备ATIS的出行者的个体差异性比配备ATIS的小.
关键词
交通工程
路径选择行为模型
行为
实验
ATIS市场占有率
BRAESS悖论
LOGIT
模型
Keywords
traffic engineering
route-choice behavior model
behavioral experiment
ATIS market penetration
Braess paradox
Logit model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
不同信息下的逐日路径选择行为实验与模型
刘诗序
王智煜
关宏志
阎昊
贺朝阳
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
4
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