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题名基于路径灵活性的两阶段开放式低碳选址-路径问题
被引量：8
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作者
刘成清
胡大伟
黄榕
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第17期7080-7087,共8页
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基金
中央高校基本科研业务费专项(300102228402)。
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文摘
为缓解城市交通拥堵日益严重与物流配送量逐年上升的矛盾,利用城市配送客户多、范围广、路径可替代性强的特点,基于传统两阶段开放式选址-路径问题(2E-OLRP)模型,在总成本中考虑燃油消耗和CO 2排放,在路线规划中考虑路径选择的灵活性,提出一种基于路径灵活性的两阶段开放式低碳选址-路径问题模型(2E-OLCLRP-WF),并利用CPLEX进行求解。在相同案例情形下,利用Dijkstra算法和CPLEX求解考虑燃油消耗和CO 2排放成本的2E-OLRP模型(即2E-OLCLRP模型),并将两种模型的结果进行对比分析。结果表明:与2E-OLCLRP模型相比,2E-OLCLRP-WF模型能节约总成本0.20%,其中,节约运输成本5.86%,减少CO 2排放5.98%。因此,为节约总成本并减少CO 2排放,物流企业在城市网络配送中应适当考虑路径灵活性。以上研究结果可为城市物流配送规划决策提供参考。
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关键词
交通运输规划
开放式车辆路径问题
选址-路径问题
低碳路径问题
路径灵活性
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Keywords
transportation planning
open vehicle routing problem
location-routing problem
pollution-routing problem
path flexibility
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分类号
U492.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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