利用出行特征数据识别综合交通运输通道是合理布局城市群综合运输通道的关键技术。本文基于城市群手机信令数据,提出一种综合运输通道识别四阶段方法框架,即数据准备、运输方式划分、最短路径搜索和通道识别。在运输方式划分方面,提出...利用出行特征数据识别综合交通运输通道是合理布局城市群综合运输通道的关键技术。本文基于城市群手机信令数据,提出一种综合运输通道识别四阶段方法框架,即数据准备、运输方式划分、最短路径搜索和通道识别。在运输方式划分方面,提出一种以运输平均速度和站点POI (Point of Interest)位置为决策变量的高速铁路、普速铁路和公路多方式划分算法。在最短路搜索方面,设计一种基于双向A*算法的最短路径搜索算法。在通道识别方面,基于行政边界划分通道区段并以运输量为综合运输通道区段判别参数。以京津冀城市群为例进行实证分析,结果表明,本文方法能够有效处理城市群手机信令数据,并识别出6条综合运输通道,验证了方法的可行性和准确性。在案例数据下,京津冀城市群公路和铁路的运输量占比分别为81.87%和18.13%,公路的短程运输客流较铁路更多;节假日因素显著提高了综合运输通道的客流量,平均运输量增加62.6%,平均客流周转量提升61.2%。展开更多
电力线通信检测装置是低碳楼宇能源互联网的核心设备,其采用的电力线载波通信(power line communication,PLC)的传输速度虽快,但路径搜索信令的通信可靠性较低,严重制约了中继对通信性能的提升效果;双向工频自动通信系统(two way automa...电力线通信检测装置是低碳楼宇能源互联网的核心设备,其采用的电力线载波通信(power line communication,PLC)的传输速度虽快,但路径搜索信令的通信可靠性较低,严重制约了中继对通信性能的提升效果;双向工频自动通信系统(two way automatic communication system,TWACS)的可靠性虽然很高,但路径搜索速度较慢,严重影响了通信时效性。为提高电力线通信检测装置在能源互联网信息感知中的性能,提出一种基于PLC与TWACS的多模式融合通信路径搜索算法。为保证电力线通信的覆盖范围,在改进算法中由PLC负责主要数据信息的传输;而下行通信搜索信令则由鲁棒性较强的TWACS替代,以保证广播信息与路径中继指令传输的可靠性。仿真结果表明,所提算法能够有效提高能源互联网的通信质量和通信效率,更好地满足低碳楼宇电力线通信检测装置的性能需求。展开更多
文摘利用出行特征数据识别综合交通运输通道是合理布局城市群综合运输通道的关键技术。本文基于城市群手机信令数据,提出一种综合运输通道识别四阶段方法框架,即数据准备、运输方式划分、最短路径搜索和通道识别。在运输方式划分方面,提出一种以运输平均速度和站点POI (Point of Interest)位置为决策变量的高速铁路、普速铁路和公路多方式划分算法。在最短路搜索方面,设计一种基于双向A*算法的最短路径搜索算法。在通道识别方面,基于行政边界划分通道区段并以运输量为综合运输通道区段判别参数。以京津冀城市群为例进行实证分析,结果表明,本文方法能够有效处理城市群手机信令数据,并识别出6条综合运输通道,验证了方法的可行性和准确性。在案例数据下,京津冀城市群公路和铁路的运输量占比分别为81.87%和18.13%,公路的短程运输客流较铁路更多;节假日因素显著提高了综合运输通道的客流量,平均运输量增加62.6%,平均客流周转量提升61.2%。
文摘电力线通信检测装置是低碳楼宇能源互联网的核心设备,其采用的电力线载波通信(power line communication,PLC)的传输速度虽快,但路径搜索信令的通信可靠性较低,严重制约了中继对通信性能的提升效果;双向工频自动通信系统(two way automatic communication system,TWACS)的可靠性虽然很高,但路径搜索速度较慢,严重影响了通信时效性。为提高电力线通信检测装置在能源互联网信息感知中的性能,提出一种基于PLC与TWACS的多模式融合通信路径搜索算法。为保证电力线通信的覆盖范围,在改进算法中由PLC负责主要数据信息的传输;而下行通信搜索信令则由鲁棒性较强的TWACS替代,以保证广播信息与路径中继指令传输的可靠性。仿真结果表明,所提算法能够有效提高能源互联网的通信质量和通信效率,更好地满足低碳楼宇电力线通信检测装置的性能需求。
