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路基工作区的确定方法研究
被引量：
24
1
作者
黄琴龙
凌建明
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期551-555,共5页
通过应用BISAR软件,详细比较路基工作区深度的确定结果与原路基教材上的方法,全面分析了道路铺面结构的刚度效应、道路路基的刚度效应、车辆荷载的效应对路基工作区深度的影响.通过分析,发现原工作区深度确定方法中关于铺面结构层厚度...
通过应用BISAR软件,详细比较路基工作区深度的确定结果与原路基教材上的方法,全面分析了道路铺面结构的刚度效应、道路路基的刚度效应、车辆荷载的效应对路基工作区深度的影响.通过分析,发现原工作区深度确定方法中关于铺面结构层厚度当量换算方法存在不当之处,以及按车辆荷载附加应力与道路自重应力之比的应力比来确定路基工作区深度将带来的某些不合理之处,提出以车辆荷载附加应力与路基土单轴压缩强度之比的应力比作为衡量路基工作区深度的改进建议.
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关键词
路
基
路
基工作
区
路床压实区
确定方法
道
路
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职称材料
题名
路基工作区的确定方法研究
被引量：
24
1
作者
黄琴龙
凌建明
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期551-555,共5页
文摘
通过应用BISAR软件,详细比较路基工作区深度的确定结果与原路基教材上的方法,全面分析了道路铺面结构的刚度效应、道路路基的刚度效应、车辆荷载的效应对路基工作区深度的影响.通过分析,发现原工作区深度确定方法中关于铺面结构层厚度当量换算方法存在不当之处,以及按车辆荷载附加应力与道路自重应力之比的应力比来确定路基工作区深度将带来的某些不合理之处,提出以车辆荷载附加应力与路基土单轴压缩强度之比的应力比作为衡量路基工作区深度的改进建议.
关键词
路
基
路
基工作
区
路床压实区
确定方法
道
路
Keywords
subgrade
subgrade working area
roadbed compacting area
defining method
road
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路基工作区的确定方法研究
黄琴龙
凌建明
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
24
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