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高速铁路重力式路肩挡墙抗倾覆稳定性对路基面动变形影响
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作者 吕鹏举 罗强 +3 位作者 周成 冯桂帅 阮文德 付航 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期167-176,共10页
路肩挡墙支护能力对路基面动变形有重要影响。构建高速铁路无砟轨道-路肩挡墙路基的空间结构有限差分模型,针对以倾覆破坏为主导模式的岩质地基重力式挡墙,基于正交试验方案,分析路堤高度、墙胸坡度、墙背倾斜、墙土摩擦、墙体位置、抗... 路肩挡墙支护能力对路基面动变形有重要影响。构建高速铁路无砟轨道-路肩挡墙路基的空间结构有限差分模型,针对以倾覆破坏为主导模式的岩质地基重力式挡墙,基于正交试验方案,分析路堤高度、墙胸坡度、墙背倾斜、墙土摩擦、墙体位置、抗倾覆稳定系数共6个因素对路基承受列车荷载的动变形影响效应。通过引入反映路肩挡土墙约束路基能力的动变形指数R_ω,建立路基面动变形与显著影响因素之间的关系式。研究表明:列车荷载下路基面动变形以压缩变形为主,跟随变形与墙顶水平动位移近似呈线性正相关;挡墙抗倾覆稳定系数K_0和墙背倾斜tanα是影响路基面动变形的2个显著因素,R_ω与K_0和tanα之间服从二元三次曲面关系;以路肩挡墙路基面动变形ω不大于标准断面路堤相应值δ,即R_ω=δ/ω≥1.0为控制条件,墙背由俯斜渐变为仰斜,路肩挡墙抗倾覆稳定系数限值[K_0]非线性增大。研究成果对优化高速铁路路肩挡墙设计具有参考价值。 展开更多
关键词 路肩挡墙 抗倾覆稳定性 路基面动变形 有限差分法 正交试验
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市政路桥施工中防水路基面施工技术分析 被引量:1
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作者 刘战宏 《工程技术研究》 2024年第24期57-59,共3页
近些年,城市基础设施得到大力发展,为城市化建设提供了助力。其中,市政路桥项目开始实现规模化发展,工程项目施工时暴露出来的防水路基面问题也越发突出。为保障市政路桥工程项目,提高路面整体防水性能,文章分析了防水路基面出现问题的... 近些年,城市基础设施得到大力发展,为城市化建设提供了助力。其中,市政路桥项目开始实现规模化发展,工程项目施工时暴露出来的防水路基面问题也越发突出。为保障市政路桥工程项目,提高路面整体防水性能,文章分析了防水路基面出现问题的主要原因,探讨了市政路桥施工中防水路基面施工技术要点,并提出具体的应用策略,旨在进一步减少路面渗水问题,提高工程项目整体安全和质量水平。 展开更多
关键词 市政路桥 防水路基面 施工技术
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铁路客运专线路基面沉降特征与工程意义 被引量:22
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作者 陈善雄 王小刚 +1 位作者 姜领发 戴张俊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期702-706,726,共6页
路基面沉降是铁路客运专线变形观测和沉降评估的基本内容,但由于对路基面沉降的物理含义及其工程意义认识不足,其观测成果的运用存在一些谬误之处。结合武广客运专线大量实测数据,简要地分析了路基面沉降特征及表征意义,探讨观测成果的... 路基面沉降是铁路客运专线变形观测和沉降评估的基本内容,但由于对路基面沉降的物理含义及其工程意义认识不足,其观测成果的运用存在一些谬误之处。结合武广客运专线大量实测数据,简要地分析了路基面沉降特征及表征意义,探讨观测成果的合理应用方法。分析表明:路基面沉降观测数据可用于考察路基沉降的稳定性、后期发展趋势和曲线回归的相关系数是否满足要求,但无法直接用之进行工后沉降检算。建议了联合路基面沉降观测数据和地基沉降观测数据推算工后沉降的方法。 展开更多
关键词 沉降观测 路基面 铁路客运专线 无砟轨道
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车辆轴载作用下无砟轨道路基面动应力分布规律探讨 被引量:19
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作者 黄晶 罗强 +1 位作者 李佳 张良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期60-65,共6页
针对双块式无砟轨道路基的典型结构,在参考遂渝铁路无砟轨道综合试验段现场测试数据的基础上,结合有限元数值计算结果,运用Winkler弹簧地基上叠合梁模型的计算理论,对车辆单轴荷载作用下无砟轨道路基面动应力分布进行讨论,提出反映无砟... 针对双块式无砟轨道路基的典型结构,在参考遂渝铁路无砟轨道综合试验段现场测试数据的基础上,结合有限元数值计算结果,运用Winkler弹簧地基上叠合梁模型的计算理论,对车辆单轴荷载作用下无砟轨道路基面动应力分布进行讨论,提出反映无砟轨道路基面支承刚度的基床结构地基系数计算概念,初步建立无砟轨道路基面动应力沿线路纵向分布长度的解析计算方法。研究表明:车辆单轴荷载作用下路基面动应力分布表现为横向均匀、纵向三角形的基本形式;对路基面动应力沿线路纵向分布长度影响的主要因素是无砟轨道混凝土结构的刚度,车辆轴重的影响不显著;无砟轨道混凝土结构长期刚度的衰变将对路基面承受的动力作用产生不利影响。 展开更多
关键词 无砟轨道 路基面动应力分布 弹簧地基叠合梁模型 基床结构地基系数
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客运专线无砟轨道路基面防水型沥青混合料指标体系与配制技术 被引量:12
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作者 邱延峻 魏永幸 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期85-91,共7页
在分析无砟轨道路基面防水层功能要求和沥青混合料水力行为的基础上,提出适合客运专线无砟轨道技术要求的路基面防水型沥青混合料SAMI(surface asphalt mixture impermeable)的指标体系。通过大量的马歇尔试验,研究影响SAMI混合料渗透... 在分析无砟轨道路基面防水层功能要求和沥青混合料水力行为的基础上,提出适合客运专线无砟轨道技术要求的路基面防水型沥青混合料SAMI(surface asphalt mixture impermeable)的指标体系。通过大量的马歇尔试验,研究影响SAMI混合料渗透性能的因素如空隙率、沥青含量、级配组成和最大公称粒径,提出路基面防水性沥青混合料的建议技术标准。试验表明,SAMI-10可以作为客运专线无砟轨道路基面防水层的主型设计方案。提出路基面防水型沥青混合料应考虑温度分区,在进行SAMI混合料设计时,应以渗透系数和空隙率作为控制指标,以马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比和低温收缩系数作为优化指标。并以SAMI-10为例,给出路基面防水型沥青混合料的配制技术。 展开更多
关键词 客运专线 路基面防水 沥青混合料 配制技术 空隙率 渗透系数
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高速铁路无砟轨道路基面支承刚度研究 被引量:10
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作者 魏永幸 邱延峻 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第7期15-19,24,共6页
研究目的:为描述高速铁路结构设计中路基和地基的整体结构性能,提出并解释了路基面支承刚度概念,并对其工程意义及设计检测方法进行探讨。研究结论:路基面支承刚度是无砟轨道结构分析的重要参数,也是实现无砟轨道线下基础纵向刚度匹配... 研究目的:为描述高速铁路结构设计中路基和地基的整体结构性能,提出并解释了路基面支承刚度概念,并对其工程意义及设计检测方法进行探讨。研究结论:路基面支承刚度是无砟轨道结构分析的重要参数,也是实现无砟轨道线下基础纵向刚度匹配的关键指标,可用于描述基床表层顶面对轨道结构地面的结构支承性能,同时也可作为轨道结构对路基结构性能的要求。通过对路基层状体系竖向刚度组合优化设计,可以实现路基面支承刚度的控制;通过不同断面的路基竖向刚度组合设计,可以实现线路纵向刚度调整,实现路基与其它构筑物刚度匹配。路基面支承刚度可通过承载板试验进行测试,承载板面积宜为1.0×1.0m2~1.5×1.5m2。 展开更多
关键词 无砟轨道 路基面支承刚度 纵向刚度匹配
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基于行车试验的高铁路基面动应力幅值概率分布规律及设计值研究 被引量:2
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作者 杨奇 张磊 +4 位作者 魏丽敏 聂志红 聂如松 徐方 冷伍明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期78-93,共16页
高速列车荷载作用下路基动应力的大小直接影响到路基沉降变形及长期动力稳定性,现很多高铁线路路基动力响应数据仍处于“信息孤岛”状态,信息共享不充分和综合再分析不够,较难获得更具普遍意义和价值的路基动应力响应规律。鉴于此,采用... 高速列车荷载作用下路基动应力的大小直接影响到路基沉降变形及长期动力稳定性,现很多高铁线路路基动力响应数据仍处于“信息孤岛”状态,信息共享不充分和综合再分析不够,较难获得更具普遍意义和价值的路基动应力响应规律。鉴于此,采用现场实测、调研收集和数理统计分析的方法研究高速列车荷载作用下路基面动应力大小及概率分布规律,探讨《高速铁路设计规范》中路基面设计动应力幅值计算公式的适应性,并提出高铁路基面设计动应力幅值的计算公式。主要结论如下:(1)高铁无砟、有砟轨道路基面动应力幅值均服从正态分布,并统计获得了其特征值(均值μ、标准差δ,“3δ规则”的上下限值);(2)路基面动应力幅值与列车速度的关系:对于高铁无砟轨道,当v≥150km/h,路基面动应力幅值基本保持不变;当v≥150km/h时,动应力幅值随速度线性增加。对于高铁有砟轨道,动应力幅值随速度增大而线性增加。高速无砟、有砟轨道路基面动应力幅值的速度影响系数α分别为0.0015和0.0012;高铁无砟铁路轴重系数β=0.074,约为普通和高速有砟铁路β值的1/3~1/2;(3)提出高铁无砟、有砟轨道路基面设计动应力幅值计算公式分别为σ_(dl)=0.119P,v<150km/h,σ_(dl)=0.119P[(1+0.0015(v-150)],v≥150km/h(无砟)和σ_(dl)=0.27P(1+0.0012v)(有砟)。研究成果可为高铁路基设计参数取值提供参考及其设计动应力幅值计算公式的修订提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路 路基面 动应力幅值 概率分布 速度影响系数 轴重系数
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铁路顶管施工中路基面沉降的研究 被引量:15
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作者 林敏 张平之 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期69-72,共4页
分析了现行铁路顶管施工中的不足之处 ,将有限元方法引入到铁路顶管施工中路基面沉降的计算 ,并针对铁路路基 ,考虑列车荷载建立三维路基有限元计算模型 ,最后用算例加以证明 ,并得出一些结论 。
关键词 项管施工 有限元分析 弹塑性模型 铁路施工 路基面沉降 地下开挖方法
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遂渝铁路无碴轨道路隧过渡段路基面动应力测试分析 被引量:5
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作者 李佳 罗强 +1 位作者 魏永幸 黄晶 《铁道标准设计》 2008年第4期77-81,共5页
通过对遂渝铁路无碴轨道综合试验段路隧过渡段路基动力学响应的现场实车测试,分析在CRH2动车组和C80重载货物列车作用下的路基与隧道刚性渐变混凝土过渡段的路基面动应力响应特性。测试数据表明:行车速度的提高对路基面动应力的增加影... 通过对遂渝铁路无碴轨道综合试验段路隧过渡段路基动力学响应的现场实车测试,分析在CRH2动车组和C80重载货物列车作用下的路基与隧道刚性渐变混凝土过渡段的路基面动应力响应特性。测试数据表明:行车速度的提高对路基面动应力的增加影响显著,路基面动应力沿线路纵向基本呈波浪型台阶变化,轴重对动应力的幅值和速度影响系数、沿线路纵向的动应力变化坡度都有一定的影响。 展开更多
关键词 无碴轨道 路隧过渡段 路基面动应力 实车测试
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无砟轨道路基面支承刚度理论计算及应用 被引量:5
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作者 徐鹏 蔡成标 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期21-26,共6页
将无砟轨道路基结构简化成双层弹性体系,基于层状弹性体系力学理论,给出无砟轨道路基面支承刚度的计算方法。应用该方法进行遂渝线无砟轨道试验段路基面刚度计算,并与现场加载试验测试结果进行比较,两者吻合较好,验证了该方法的可行性... 将无砟轨道路基结构简化成双层弹性体系,基于层状弹性体系力学理论,给出无砟轨道路基面支承刚度的计算方法。应用该方法进行遂渝线无砟轨道试验段路基面刚度计算,并与现场加载试验测试结果进行比较,两者吻合较好,验证了该方法的可行性。以桥梁路基过渡段为例,将此计算方法应用于无砟轨道典型过渡段的动力性能评估中,进行动力计算。结果表明,该桥梁路基过渡段的钢轨挠度变化率小于0.3 mm.m-1的限值,满足行车要求。运用该计算方法对无砟轨道基床表层及底层变形模量Ev2的合理取值进行研究,结果表明:改变基床表层变形模量对路基面支承刚度影响不大,而改变基床底层变形模量对路基面支承刚度的影响明显;将变形模量Ev2作为压实标准时,对于基床表层和底层,Ev2可分别取为120~260和80~140 MPa。 展开更多
关键词 无砟轨道 路基面支承刚度 计算方法 变形模量EV2
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基于路基面不均匀变形的路堤地基差异沉降限值研究 被引量:2
11
作者 李铁 罗强 +2 位作者 王佳敏 陈虎 刘潇潇 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2012年第2期90-94,共5页
根据路堤地基差异沉降的特性,建立了错台式和渐变式路堤地基差异沉降计算模型。运用有限元计算方法,对路堤地基差异沉降引起的路基面变形规律进行了讨论,并对有限元计算结果的可靠性进行了土工离心模型试验的验证。提出了基于路基面不... 根据路堤地基差异沉降的特性,建立了错台式和渐变式路堤地基差异沉降计算模型。运用有限元计算方法,对路堤地基差异沉降引起的路基面变形规律进行了讨论,并对有限元计算结果的可靠性进行了土工离心模型试验的验证。提出了基于路基面不均匀变形限值的地基差异沉降控制标准。分析表明:地基差异沉降限值受路堤高度、地基差异沉降渐变段长度影响;随着路堤高度的增加或地基差异沉降渐变段长度的加大,地基差异沉降限值均呈增大趋势。 展开更多
关键词 路基面不均匀变形 路堤地基差异沉降 控制限值
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关于道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析 被引量:18
12
作者 张嵩 《科技创新与应用》 2020年第35期138-139,共2页
随着我国社会经济水平的不断提高,城市的现有规模也在不断增大,对现有城市中的公路交通体系的要求也不断提高,因此近几年路桥工程的数量也在不断地增加。然而路桥工程顾名思义是建设在江河、湖泊等水源之上,这不得不对路桥工程路基面防... 随着我国社会经济水平的不断提高,城市的现有规模也在不断增大,对现有城市中的公路交通体系的要求也不断提高,因此近几年路桥工程的数量也在不断地增加。然而路桥工程顾名思义是建设在江河、湖泊等水源之上,这不得不对路桥工程路基面防水特性提出了更高的要求。如果对路桥工程的路基面防水性不加以重视,轻则会导致路基质量不好、承重能力不足,重则会造成路桥坍塌事故,甚至威胁过往车辆、行人生命财产安全,后果不堪设想。对此,文章从易造成路基面防水性能下降的原因开始分析,然后讲述了防水路基面施工技术,希望可以对现有的路桥工程建设工作提供一些参考价值。 展开更多
关键词 路桥工程 防水路基面 施工技术 管理
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对道路桥梁施工中防水路基面施工技术的分析 被引量:15
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作者 高春 《科技创新与应用》 2015年第19期215-215,共1页
最近几年,我们国家建设了一大批的道桥项目。只有积极的开展道桥项目建设工作,才可以保证各个区域之间的经济联系频繁,才能够强化人与人之间的联系,才能够带动经济发展。对于道桥路基来讲,其防水体系是建设时必须要认真关注的内容,只有... 最近几年,我们国家建设了一大批的道桥项目。只有积极的开展道桥项目建设工作,才可以保证各个区域之间的经济联系频繁,才能够强化人与人之间的联系,才能够带动经济发展。对于道桥路基来讲,其防水体系是建设时必须要认真关注的内容,只有做好防水工作才能够保证项目的稳定性,才能够增加它的使用时间。作者具体的分析了防水路基相关的内容。 展开更多
关键词 道路桥梁施工 防水路基面 施工技术
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浅谈道路施工中防水路基面的施工技术 被引量:9
14
作者 韩舰 程旭 《科技创新与应用》 2015年第20期236-236,共1页
随着经济发展速度的不断加快,道路桥梁取得了较快的发展,防水路基面是道路中的重要结构,直接关系到道路的使用寿命,所以加强对其施工质量进行控制具有极为重要的意义。在道路施工中,防水路基面极易出现各种不同程度的损坏情况,给道路的... 随着经济发展速度的不断加快,道路桥梁取得了较快的发展,防水路基面是道路中的重要结构,直接关系到道路的使用寿命,所以加强对其施工质量进行控制具有极为重要的意义。在道路施工中,防水路基面极易出现各种不同程度的损坏情况,给道路的安全性带来了较大的影响,所以需要做好道路施工中防水路基面的施工,确保道路的施工质量。 展开更多
关键词 道路 防水路基面 施工技术
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道桥施工中防水路基面施工技术探讨 被引量:11
15
作者 张云鹏 《科技创新与应用》 2013年第28期216-216,共1页
在道桥施工中,会有很多的因素制约道桥施工的质量,其中材料、技术和施工管理都是非常重要的影响因素。在道桥施工中,经常会出现路面出现裂缝的情况,这对施工的质量是有很大的危害的。路面出现裂缝就会导致雨水渗入,在车辆不断的碾压中... 在道桥施工中,会有很多的因素制约道桥施工的质量,其中材料、技术和施工管理都是非常重要的影响因素。在道桥施工中,经常会出现路面出现裂缝的情况,这对施工的质量是有很大的危害的。路面出现裂缝就会导致雨水渗入,在车辆不断的碾压中会使得路面的防水层受到影响,出现损坏的情况。防水层在损坏以后使路面原有的保护消失,进而导致道桥出现损毁的情况。对防水路基面出现损毁的原因进行分析,然后在施工中进行预防施工,保证防水路基面可以在施工中不受到过多的破坏。 展开更多
关键词 道桥施工 防水路基面 施工技术
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道路桥梁施工中防水路基面的施工技术 被引量:9
16
作者 孟繁星 《黑龙江科技信息》 2015年第9期148-,共1页
防水路基面的施工是道路桥梁施工的重点内容之一,为了保证路基面防水达到预期的效果,设计人员应该做好防水系统的设计工作,而施工人员也需要认真的研究防水设计方案,发现错误及时更正,防止安全隐患的存在,做好防水系统的设计与施工工作... 防水路基面的施工是道路桥梁施工的重点内容之一,为了保证路基面防水达到预期的效果,设计人员应该做好防水系统的设计工作,而施工人员也需要认真的研究防水设计方案,发现错误及时更正,防止安全隐患的存在,做好防水系统的设计与施工工作决定着路基面的防水效果。本文首先对道路桥梁防水路基面损毁原因进行了介绍,进而探讨了其施工技术,希望有所帮助。 展开更多
关键词 道路桥梁 防水系统 路基面 施工技术
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道桥施工中防水路基面施工技术研究 被引量:2
17
作者 赵会艳 罗少云 韩磊 《门窗》 2018年第1期116-116,共1页
随着经济水平的发展,人们越来越发现自己的生产生活和道桥工程息息相关,因此在道桥工程的质量方面,人类尤为的重视,因为它质量的好坏将直接影响人们的生命安全。而在道桥建设过程中,防水路基面的施工是非常重要的一个环节。为了能够使... 随着经济水平的发展,人们越来越发现自己的生产生活和道桥工程息息相关,因此在道桥工程的质量方面,人类尤为的重视,因为它质量的好坏将直接影响人们的生命安全。而在道桥建设过程中,防水路基面的施工是非常重要的一个环节。为了能够使整个道桥工程以一个安全的状况进行建设,必须对防水路基面的整个施工过程进行重视。在进行施工的时候要做好道桥工程的防水工作,能够确保它的质量安全,如果它出现意外情况的时候,要能够针对它现有的问题提出适当的解决措施。 展开更多
关键词 道桥工程 施工 防水路基面 施工技术
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浅谈道桥施工中防水路基面施工技术 被引量:2
18
作者 张一兵 《科技创新与应用》 2017年第36期46-47,共2页
作为道桥项目质量控制的关键点所在,防水路基面的存在意义非常重要,在施工的时候容易受到很多要素的影响,比如使用的材料的质量以及技术和人员等等,假如其中任何一个环节出现了问题的话,就会导致裂缝或是剥离等问题出现,它们的存在已经... 作为道桥项目质量控制的关键点所在,防水路基面的存在意义非常重要,在施工的时候容易受到很多要素的影响,比如使用的材料的质量以及技术和人员等等,假如其中任何一个环节出现了问题的话,就会导致裂缝或是剥离等问题出现,它们的存在已经严重影响到路面品质的提升,而且给相关方的利益造成极大的影响,严重的话还会危及到广大群众的生命以及财产安全。文章在这个前提之下,具体阐述了路桥防水路基施工技术有关的内容。 展开更多
关键词 道桥施工 防水路基面 道桥防水 施工技术
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铁路路基标准路基面宽度 被引量:1
19
作者 王应铭 《铁道标准设计》 2006年第3期29-31,共3页
对《铁路路基设计规范》(TB10001—2005)中路基面宽度的影响因素进行详细说明,并列出路基面宽度计算公式及两个路基面宽度表,为设计人员深入了解规范中该部分内容具有很大的帮助,对今后路规的修订具有重要的参考价值。
关键词 铁路路基 标准 路基面宽度 影响因素 公式 流程
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道桥防水施工中路基面处理技术和管理的探讨 被引量:14
20
作者 刘洋 《北方交通》 2014年第1期99-100,共2页
在道桥防水方面的工程建设中,路基面处理是否得当是道桥防水是否成功的关键,对道桥防水施工过程中路基面处理技术和管理问题进行探讨和研究。
关键词 道桥防水 路基面 铣刨处理 抛丸处理 技术管理
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