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兰新高速铁路高寒地段路基温度场数值模拟分析
被引量：
3
1
作者
戚志刚
杨增丽
+1 位作者
沈鑫
杨有海
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第5期42-48,共7页
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析...
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。
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关键词
兰新高速铁路
深季节性冻土
零断面
换填
路基
低矮
路基
温度场
冻结深度
保温板
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职称材料
换填法道路软基浅层处治小议
被引量：
1
2
作者
陈树连
周晓鸥
《林业科技情报》
2003年第2期68-69,共2页
道路浅层软土地基是施工中常见的问题,而换填法是浅层软基多用的方法。本文从实际角度出发,介绍软基的成理及浅层软基换填的主要方法和主要材料。
关键词
浅层软基
最小填土厚度
垫层(
路基
)
换填
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职称材料
紫色土丘陵区田间道基础及工程处理
被引量：
4
3
作者
刘波
钟守琴
魏朝富
《西南大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期38-44,共7页
紫色土丘陵山区地形起伏不平,不同的地形部位形成不同的土地利用类型,具有不同路基基础.本文针对紫色土丘陵山区冲田(冬水田)、塝田(水旱轮作田)和旱地路基基础,进行田间道路基分析及路基处理研究.冲田粘粒含量最大,达到41.35%;塝田次之...
紫色土丘陵山区地形起伏不平,不同的地形部位形成不同的土地利用类型,具有不同路基基础.本文针对紫色土丘陵山区冲田(冬水田)、塝田(水旱轮作田)和旱地路基基础,进行田间道路基分析及路基处理研究.冲田粘粒含量最大,达到41.35%;塝田次之,含量为22.25%;旱地最小,含量只有11.23%.冲田的塑性指数最大,达到21.47;塝田次之,为16.98;旱地最小,只有8.11.田间道过冲田段主要为填方路段,淤泥较多,力学性质差,路基处理时先挖除1m厚的淤泥,然后换填取自旱地的路基土,并分层碾压,压实度大于90%,道路两侧设计条石挡土墙;塝田段先换填0.5m厚的淤泥,同时增高路基以保证道路连续,然后碾压;旱地段只需清除表层腐殖土后铺设路面材料,不做特殊处理.
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关键词
土地利用方式
田间道
路基
土
换填
挡土墙
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职称材料
题名
兰新高速铁路高寒地段路基温度场数值模拟分析
被引量：
3
1
作者
戚志刚
杨增丽
沈鑫
杨有海
机构
中国铁路兰州局集团有限公司工务处
兰州交通大学土木工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第5期42-48,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G003-F)
文摘
兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。
关键词
兰新高速铁路
深季节性冻土
零断面
换填
路基
低矮
路基
温度场
冻结深度
保温板
Keywords
Lanzhou-Urumqi High-speed Railway
Seasonal frozen region with deep frost depth
Zero-height subgrade
Low embankment
Temperature field
Freezing depth
Thermal insulation board
分类号
U213.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
换填法道路软基浅层处治小议
被引量：
1
2
作者
陈树连
周晓鸥
机构
哈尔滨火炬大亚置业有限公司
哈尔滨市建五公司
出处
《林业科技情报》
2003年第2期68-69,共2页
文摘
道路浅层软土地基是施工中常见的问题,而换填法是浅层软基多用的方法。本文从实际角度出发,介绍软基的成理及浅层软基换填的主要方法和主要材料。
关键词
浅层软基
最小填土厚度
垫层(
路基
)
换填
Keywords
shallow layer soft ground
minimize earth filling
bedding course groundsill
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
紫色土丘陵区田间道基础及工程处理
被引量：
4
3
作者
刘波
钟守琴
魏朝富
机构
西南大学资源环境学院
出处
《西南大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期38-44,共7页
基金
国家科技支撑计划项目(2013BAJ11B02)
文摘
紫色土丘陵山区地形起伏不平,不同的地形部位形成不同的土地利用类型,具有不同路基基础.本文针对紫色土丘陵山区冲田(冬水田)、塝田(水旱轮作田)和旱地路基基础,进行田间道路基分析及路基处理研究.冲田粘粒含量最大,达到41.35%;塝田次之,含量为22.25%;旱地最小,含量只有11.23%.冲田的塑性指数最大,达到21.47;塝田次之,为16.98;旱地最小,只有8.11.田间道过冲田段主要为填方路段,淤泥较多,力学性质差,路基处理时先挖除1m厚的淤泥,然后换填取自旱地的路基土,并分层碾压,压实度大于90%,道路两侧设计条石挡土墙;塝田段先换填0.5m厚的淤泥,同时增高路基以保证道路连续,然后碾压;旱地段只需清除表层腐殖土后铺设路面材料,不做特殊处理.
关键词
土地利用方式
田间道
路基
土
换填
挡土墙
Keywords
land use type
field road
replacement of subgrade soil
retaining wall
分类号
S28 [农业科学—农业水土工程]
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兰新高速铁路高寒地段路基温度场数值模拟分析
戚志刚
杨增丽
沈鑫
杨有海
《铁道标准设计》
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
换填法道路软基浅层处治小议
陈树连
周晓鸥
《林业科技情报》
2003
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
紫色土丘陵区田间道基础及工程处理
刘波
钟守琴
魏朝富
《西南大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015
4
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职称材料
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