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题名基于线性规划的路基土石方调配方法与程序设计
被引量：1
- 1
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作者
郑益民
孙树贤
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机构
鲁东大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2007年第10期67-69,共3页
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文摘
文章分析了路基土石方调配问题的各种影响因素,依据线性规划的运输问题理论,建立了土石方调配的数学模型,并给出一种该模型的实用算法,完成了以数据库为基础的土石方调配程序设计。实际工程应用验证了该方法的可行性。
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关键词
路基土石方
线性规划
调配方法
程序设计
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分类号
U416.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公路工程路基土石方计量
被引量：1
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作者
周海波
徐显炼
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机构
广东省高速公路公司
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出处
《重庆交通学院学报》
2003年第B12期70-72,共3页
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文摘
路基土石方计量在公路工程质量、进度、造价控制中起着重要的作用,笔者提出路基土石方计量要有规范的方法,并介绍了根据实践经验摸索出的一条土石方计量的方法,提出了“零起点”计算法的新概念,可供从事公路工程计量工作的同行参考.
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关键词
路基土石方
断面积
“零起点”计算法
计量
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Keywords
subgrade earthwork
cross-section
Beginning-from-Zero Measurement
measurement
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分类号
U415
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名衡广复线铁路连源段工程创优的体会
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作者
刘永林
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机构
铁道部第二工程局
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出处
《铁道工程学报》
EI
1992年第3期4-8,共5页
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文摘
衡阳至广州复线连源段在广东省境内,北起连江口,南至源潭,全部为新建双线。正线全长40.28双线千米,站线总长4.39千米,其中正、站线路基土石方为686.7万立方米,桥梁27座6045双线米(含特大桥4座),涵洞122座4685横米(含顶进涵12座),隧道10座3232双线米(含1000米以上的隧道一座),正式房屋7800平方米,电力线72.32千米,信号3站,通信干线73.00千米,桥、隧总长占线路总长的四分之一,圬工总量为38万立方米,全段工程量大。
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关键词
工程创优
复线铁路
站线
源潭
单位工程
路基土石方
线路总长
工程质量
通信干线
特大桥
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名朔黄铁路肃宁至黄骅港段增建二线工程
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第12期F0002-F0002,共1页
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文摘
朔黄铁路肃（肃宁北）黄（黄骅港）段增建二线工程，线路全长167.281公里。路基土石方430.2万方，特大桥11477延米/6座，大桥2574延米/13座，中小桥279延米/59座；
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关键词
二线工程
朔黄铁路
黄骅港
路基土石方
特大桥
中小桥
公里
线路
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分类号
U292.44
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名江苏沿江高速公路常州至太仓段工程
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期146-146,共1页
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文摘
一．工程概况江苏沿江高速公路常州至太仓段工程是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的重要组成部分，起于武进区湖塘镇，经武进、江阴、张家港、常熟和太仓，止于江苏与上海交界处的新浏河，全长134．67km。主要工程量为：路基土石方2266．67万m^3；特大桥、大桥46座，
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关键词
高速公路网
工程概况
江苏省
常州
沿江
路基土石方
组成部分
武进区
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TV74
[水利工程—水利水电工程]
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题名沈阳至大连高速公路改扩建工程
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期F0002-F0002,共1页
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文摘
一、工程概况
沈大高速公路改扩建工程北起沈阳绕域高速公路金宝台互通立交，经辽阳、鞍山、营口，南止于沈大高速公路大连后盐收费站，路线全长347．859公里，计算行车速度120公里/小时，路基宽度42m，双向八车道，全立交、全封闭高速公路标准。主要工程量为：路基土石方3555万m^3，特大桥1座，大桥15座，中桥38座，小桥69座，隧道1座，通道254座；
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关键词
公路改扩建工程
大连
沈阳
沈大高速公路
路基土石方
计算行车速度
互通立交
工程概况
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分类号
U418.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名苏州绕城高速公路(西南段)
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期156-156,共1页
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关键词
绕城高速公路
苏州市
西南
高速公路网
环太湖地区
路基土石方
管理中心
江苏省
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名增强质量管理意识再创全优
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机构
铁道部第一工程局
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出处
《铁道工程学报》
EI
1991年第2期117-122,共6页
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文摘
在质量良好地如期完成大秦铁路一期工程110公里的施工任务之后,1987年底,我局又中标承建大秦二期工程东段70.626公里的施工任务。管段内主要工程数量为:路基土石方760.76万m^3,桥梁35座9281.08双延米,涵渠209座5572.24横延米,隧道2座1485延米,铺轨253.3公里,架梁812孔,铺道岔93组,铺道碴33.24万m^3,房屋24083m^2。
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关键词
大秦铁路
质量管理意识
单位工程质量
路基土石方
主要工程数量
二期工程
铁路建设
道碴
质检人员
一般质量事故
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路施工企业基层管理初探
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作者
史克巨
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机构
铁道部第十三工程局
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出处
《铁道工程学报》
EI
1993年第3期144-152,共9页
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文摘
十三局三处在大秦铁路二期工程施工中运用项目法管理,取得了成功的经验,成为铁路施工企业运用现代化管理手段进行基层管理又一成功的范例。大秦铁路二期工程小陵隧道段长4.35km,计有涵洞18座,路基土石方50余万方,双线电化隧道一座,长960双延米,总投资逾2500万元,由铁道部第十三工程局三处三公司负责施工,共计投入劳动力350人(干部29人),机械设备31台。
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关键词
铁路施工企业
基层管理
大秦铁路
二期工程
路基土石方
管理者素质
项目法施工
机械设备
标准化作业
岗位培训
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名青藏铁路格拉段建设动态
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2005年第5期65-65,共1页
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文摘
截至2005年4月9日，青藏铁路格拉段正线铺轨794km，架桥413座2919孔。全线32项重点工程中已完成29项，剩余的拉萨河特大桥、铺架工程及拉萨站正在建设中。到4月9日．全线开累完成路基土石方7548．9m3，占设计的99．8％；特大桥开累折合完成81858．43延米，占设计的97．8％；大桥开累折合完成55587．85延米，占设计的97．0％；中桥开累折合完成13398．74延长，占设计的96．3％；小桥开累折合完成4822．90延米，占设计的97．8％；涵洞开累折合完成37381．81横延米，占设计的99．1％；隧道开累折合完成9074成洞米，占设计的100％。
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关键词
青藏铁路格拉段
建设动态
拉萨河特大桥
2005年
路基土石方
重点工程
铺架工程
设计
铺轨
正线
中桥
小桥
涵洞
隧道
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分类号
U211
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TV743
[水利工程—水利水电工程]
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题名中国铁路大事记
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出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第12期78-78,共1页
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文摘
8月1日，精（河）-伊（宁）-霍（尔果斯）铁路开始从精河站向西铺轨。精伊霍铁路是电气化铁路，全长286km，于2004年11月开工。它东起兰新铁路精河站，西至边境口岸霍尔果斯站，全线分布车站21个。工程完成路基土石方2683万m^3，桥梁166座，涵洞725座，隧道39座，总工期54个月。
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关键词
中国铁路
大事记
电气化铁路
路基土石方
兰新铁路
边境口岸
总工期
精河
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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