路基回弹模量对市政路面设计参数的影响分析

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作者 王殷 《中国高新科技》 2024年第4期57-59,共3页

文章通过实验和数值模拟2种方法,探究路基回弹模量与市政路面设计参数之间的关系,旨为市政路面设计提供科学依据和参数优化建议。首先,对路基回弹模量进行分析,揭示路基回弹模量与市政路面设计参数之间的关联机理;其次,通过设计实验和... 文章通过实验和数值模拟2种方法,探究路基回弹模量与市政路面设计参数之间的关系,旨为市政路面设计提供科学依据和参数优化建议。首先,对路基回弹模量进行分析,揭示路基回弹模量与市政路面设计参数之间的关联机理;其次,通过设计实验和数值模拟,研究路基回弹模量对路面承载能力、使用寿命及稳定性和平整度的影响;最后,对实验与模拟结果进行比较分析,提出路基回弹模量的优化建议。 展开更多

关键词 路基回弹模量 市政路面 承载能力 设计参数

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路基回弹模量对刚性路面疲劳寿命的影响分析 被引量：8

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作者 林小平 凌建明 周亮 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第2期262-265,共4页

基于大型通用有限元软件ABAQUS,建立水泥混凝土路面结构体系三维有限元模型,针对2种路面结构形式和2种轴重的轴载作用,计算不同路基回弹模量下的路面结构响应,结合水泥混凝土疲劳方程,分析路基回弹模量对路面结构疲劳寿命的影响.结果表... 基于大型通用有限元软件ABAQUS,建立水泥混凝土路面结构体系三维有限元模型,针对2种路面结构形式和2种轴重的轴载作用,计算不同路基回弹模量下的路面结构响应,结合水泥混凝土疲劳方程,分析路基回弹模量对路面结构疲劳寿命的影响.结果表明,随着路基模量的增加,板底应力水平及变化率近似呈线性水平降低,而路面疲劳寿命与疲劳寿命折减率则呈现出较为明显的非线性变化,应力水平变化不大的条件将使得路面结构疲劳寿命产生显著影响;提高路基回弹模量在较高区间(40～60kPa)将更加显著增大路面疲劳寿命,另外,增大轴载会使路面结构疲劳寿命显著降低. 展开更多

关键词 路基回弹模量 路面疲劳寿命 影响分析 结构响应

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路基回弹模量对路面结构层受力的影响分析 被引量：5

3

作者 刘大鹏 王婧 《路基工程》 北大核心 2008年第1期123-124,共2页

通过计算不同路基回弹模量下的弯沉系数、上层底面弯拉应力系数、中层底面弯拉应力系数以及三层体系表面最大剪应力系数,得出了这些系数和路基回弹模量的关系。

关键词 路基回弹模量 弯沉系数 上、中层底面弯拉应力系数 三层体系表面最大剪应力系数

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路基回弹模量测试方法控制标准研究 被引量：1

4

作者 崔凌秋 马博 王选仓 《中外公路》 北大核心 2006年第5期130-132,共3页

针对目前现场承载板法测试路基回弹模量的1 mm控制弯沉与高等级公路路基实际工作状态不适应的问题,通过大量的汽车荷载和路面结构的调查,选取不同汽车荷载作用下的不同等级公路沥青路面典型结构,根据弹性层状体系理论,采用正交试验分析... 针对目前现场承载板法测试路基回弹模量的1 mm控制弯沉与高等级公路路基实际工作状态不适应的问题,通过大量的汽车荷载和路面结构的调查,选取不同汽车荷载作用下的不同等级公路沥青路面典型结构,根据弹性层状体系理论,采用正交试验分析法,对路基顶面的压应力和弯沉进行了理论分析,并通过实际路基现场承载板法测试的验证,提出了合理的路基回弹模量测试方法控制标准,即采用弯沉作为控制标准:二级及二级以上高等级公路路基控制弯沉为0.5 mm,二级以下公路路基控制弯沉为1.0 mm。 展开更多

关键词 路基回弹模量 压应力 弯沉 正交试验分析 控制标准

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路基回弹模量季节变化规律研究 被引量：4

5

作者 王理吉 石云 《公路交通技术》 2015年第3期1-4,共4页

基于试验路段路基回弹模量与含水量、回弹弯沉的试验分析,建立路基回弹模量与含水量、回弹弯沉之间的相关关系。采用水分传感器跟踪观测路基含水量,研究路基工作状态下含水量及回弹模量的季节变化规律,提出路基回弹模量季节变化关系的... 基于试验路段路基回弹模量与含水量、回弹弯沉的试验分析,建立路基回弹模量与含水量、回弹弯沉之间的相关关系。采用水分传感器跟踪观测路基含水量,研究路基工作状态下含水量及回弹模量的季节变化规律,提出路基回弹模量季节变化关系的建立方法,基于此方法建立的关系式可用于路基回弹模量设计取值参考,并可用于路基路面回弹弯沉验收时验收标准修正系数的确定。 展开更多

关键词 路基回弹模量 含水量 路基回弹弯沉

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压实度对路基回弹模量的影响分析 被引量：10

6

作者 刘梧桐 《交通标准化》 2009年第3期83-85,共3页

路基回弹模量是反映路基承载能力的主要力学参数,它的确定直接影响到路面的设计厚度,因此有关路基回弹模量的研究具有十分重要的意义。选定三种不同类型的路基填料,分析在不同压实度条件下路基回弹模量的变化规律,并结合PFWD(便携式落... 路基回弹模量是反映路基承载能力的主要力学参数,它的确定直接影响到路面的设计厚度,因此有关路基回弹模量的研究具有十分重要的意义。选定三种不同类型的路基填料,分析在不同压实度条件下路基回弹模量的变化规律,并结合PFWD(便携式落锤弯沉仪)检测方法,将设计参数回弹模量与施工控制指标压实度联系起来,得出三种路基填料的回弹模量与压实度的转换关系,可为路面设计与施工提供合理的依据。 展开更多

关键词 路基回弹模量 PFWD 压实度

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含水量对路基回弹模量影响分析 被引量：3

7

作者 欧伟宾 《广东建材》 2009年第6期215-216,共2页

在我国路面的设计、施工质量以及使用性能的评价中,路基回弹模量是反映路基承载能力的主要力学参数,它的确定直接影响到路面的设计厚度,所以,路基回弹模量的研究具有十分重要的意义。本文选定三种不同类型路基填料,分析在压实度不变时... 在我国路面的设计、施工质量以及使用性能的评价中,路基回弹模量是反映路基承载能力的主要力学参数,它的确定直接影响到路面的设计厚度,所以,路基回弹模量的研究具有十分重要的意义。本文选定三种不同类型路基填料,分析在压实度不变时路基回弹模量随含水量的变化情况,得出不同土质情况下含水量与回弹模量的经验关系,同时为室内确定最佳含水量提供参考。 展开更多

关键词 路基回弹模量 含水量 最佳含水量

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红砂岩路基回弹模量现场对比试验研究 被引量：7

8

作者 栾建平 《中外公路》 北大核心 2008年第6期54-56,共3页

该文结合江西省瑞(金)-赣(州)高速公路红砂岩路基的工程实际情况,采用现场承载板、PFWD和贝克曼梁对红砂岩路基回弹模量进行了对比试验,在对比试验的基础上,提出了3种试验方法回弹模量之间不同模型的相互关系,并给出了相应的回归公式。... 该文结合江西省瑞(金)-赣(州)高速公路红砂岩路基的工程实际情况,采用现场承载板、PFWD和贝克曼梁对红砂岩路基回弹模量进行了对比试验,在对比试验的基础上,提出了3种试验方法回弹模量之间不同模型的相互关系,并给出了相应的回归公式。对比试验结果表明:3种方法相互之间所测得的红砂岩路基回弹模量存在良好的相关性,因此,红砂岩路基回弹模量可以采用快速、轻便、操作简单的PFWD法进行现场检测。 展开更多

关键词 红砂岩 路基回弹模量 PFWD法 现场承载板法 贝克曼梁法 相关性

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路基回弹模量的快速检测方法 被引量：7

9

作者 邓子健 齐峰 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第2期29-32,共4页

以刚性承载板下的弹性半空间结构作为手持式落锤弯沉仪(HFWD)测定路基回弹模量的理论模型,从测试原理及试验检测2方面研究HFWD作为路基回弹模量快速检测设备的可行性,表明HFWD可以快速、方便地测定路基回弹模量,其测定值可作为路基回弹... 以刚性承载板下的弹性半空间结构作为手持式落锤弯沉仪(HFWD)测定路基回弹模量的理论模型,从测试原理及试验检测2方面研究HFWD作为路基回弹模量快速检测设备的可行性,表明HFWD可以快速、方便地测定路基回弹模量,其测定值可作为路基回弹模量的评价指标。 展开更多

关键词 手持式落锤弯沉仪 快速检测 路基回弹模量

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季冻区粉质黏土路基回弹模量预估与性能劣化机制 被引量：1

10

作者 付伟 王云 何斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期82-82,共1页

版次:第一版出版时间:2018-07开本:异16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-22093-9【内容简介】本书针对季节性冰冻区路基性能劣化问题,重点围绕粉质黏土路基回弹特性变化与控制,系统阐述了季冻区路基回弹模量预估模型... 版次:第一版出版时间:2018-07开本:异16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-22093-9【内容简介】本书针对季节性冰冻区路基性能劣化问题,重点围绕粉质黏土路基回弹特性变化与控制,系统阐述了季冻区路基回弹模量预估模型、性能劣化机制与控制方法。 展开更多

关键词 性能劣化 路基冻害 路基土 季冻区 路基回弹模量 粉质黏土

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路基回弹模量与CBR关系研究 被引量：5

11

作者 覃绮平 《黑龙江交通科技》 2010年第8期65-66,共2页

进行了公路路基回弹模量与CBR关系的探讨,并且通过工程实例来回归路基回弹模量与CBR关系。

关键词 路基回弹模量 CBR 计算分析 研究

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路基回弹模量对沥青路面设计参数的影响 被引量：4

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作者 苏红敏 《黑龙江交通科技》 2013年第8期9-10,共2页

路基回弹模量是影响路面整体结构强度的重要因素,采用BISAR3.0路面应力计算程序,分析了路表弯沉、基层底面拉应力、面层剪应力等沥青路面设计参数伴随路基回弹模量变化的趋势。分析结果表明:随着路基回弹模量的增加,路面结构层的力学性... 路基回弹模量是影响路面整体结构强度的重要因素,采用BISAR3.0路面应力计算程序,分析了路表弯沉、基层底面拉应力、面层剪应力等沥青路面设计参数伴随路基回弹模量变化的趋势。分析结果表明:随着路基回弹模量的增加,路面结构层的力学性能得到明显的改善,路面的理论疲劳寿命也大为提高。 展开更多

关键词 路基回弹模量 路面性能 应力分析

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路基回弹模量、含水量及稠度随时间变化规律的探讨 被引量：3

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作者 覃绮平 《黑龙江科技信息》 2010年第10期15-15,共1页

进行了公路路基回弹模量、含水量和稠度随时间变化规律的探讨,并且通过工程实例来回归路基回弹模量与含水量、路基回弹模量与时间、含水量与时间的相关关系式,为路基回弹模量的取值提供参考。

关键词 路基回弹模量 含水量 变化规律

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路基回弹模量变化规律及对沥青路面结构的影响 被引量：4

14

作者 亢建勋 《交通世界》 2015年第19期108-109,共2页

介绍路基回弹模量的影响因素,分析路基回弹模量变化规律及对沥青路面结构的影响,指出现行设计规范存在的不足,并提出改进和完善对策。由于路基回弹模量变化会对路面结构稳定产生较大影响,有必要对路面结构设计规范标准进行修改和完善。

关键词 路基回弹模量 回弹弯沉值 沥青路面 压实度

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应用PFWD测试路基回弹模量技术探讨 被引量：1

15

作者 周雪松 《徐州建筑职业技术学院学报》 2010年第3期32-34,共3页

通过室内和室外试验,对PFWD测试路基回弹模量的可靠性进行分析,并分别使用PF-WD、承载板、贝克曼梁对同一路段进行了检测.基于测试结果的基本规律,对使用PFWD测试路基回弹模量的合理性作了探讨.

关键词 PFWD 路基回弹模量 可靠性 合理性

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公路路基回弹模量现场检测技术 被引量：1

16

作者 刘乾 《交通世界》 2021年第30期100-101,共2页

为解决公路结构设计中的路基回弹模量确定问题,对目前常用的承载板试验法进行分析,提出路基应力位移、现场试验标准与推荐测试方法,明确相关技术参数,旨在保证现场检测结果的准确性,为后续的路面结构设计与施工奠定良好基础。

关键词 公路路基 路基回弹模量 回弹模量检测 承载板试验

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PFWD在红砂岩路基回弹模量快速检测中的应用

17

作者 杨恒 《黑龙江交通科技》 2010年第7期70-71,73,共3页

以京珠高速复线湖南段衡阳至桂阳高速公路特殊地段为工程依托,采用PFWD对红砂岩路基典型路段进行了路基回弹模量快速检测试验,并与传统的现场承载板和贝克曼梁检测方法对比,进行了相应指标的相关性分析,证明了PFWD的优越性。最后,提出... 以京珠高速复线湖南段衡阳至桂阳高速公路特殊地段为工程依托,采用PFWD对红砂岩路基典型路段进行了路基回弹模量快速检测试验,并与传统的现场承载板和贝克曼梁检测方法对比,进行了相应指标的相关性分析,证明了PFWD的优越性。最后,提出了京珠高速复线湖南段衡阳至桂阳高速公路高速公路上红沙岩特殊土的合理取值范围。 展开更多

关键词 便携式落锤弯沉仪(PFWD) 红砂岩 路基回弹模量 检测 合理取值

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确定路基回弹模量E_0的常用方法

18

作者 彭万丽 刘波 《黑龙江交通科技》 2013年第12期44-44,共1页

介绍了确定路基回弹模量的常用方法,即现场实测法、室内实验法和换算法。

关键词 路基回弹模量 确定 方法

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路基回弹模量对公路沥青路面结构的影响研究

19

作者 马悦 马旭 《交通世界》 2021年第33期103-104,110,共3页

以某高速公路工程为背景,利用有限元软件,研究分析了路基回弹模量对公路沥青路面的路表弯沉值及结构层厚度的影响:(1)与传统的静压试验相比,PFWD是通过作用在路基上面的动荷载获取路基的动态力学参数,更加符合工程实际。(2)当面层模量... 以某高速公路工程为背景,利用有限元软件,研究分析了路基回弹模量对公路沥青路面的路表弯沉值及结构层厚度的影响:(1)与传统的静压试验相比,PFWD是通过作用在路基上面的动荷载获取路基的动态力学参数,更加符合工程实际。(2)当面层模量、半刚性基层模量和底基层模量一定时,路表弯沉随着路基回弹模量的增加而减小,且路面弯沉值变化最大为17.4cm;且面层模量一定时,路表弯沉值减小幅度最大,约为6.3%。(3)随着回弹模量的增加,公路沥青路面的结构层厚度不断减小,且减小幅度降低,回弹模量为40MPa时,结构层厚度的减小幅度最小为34.6%,此时为最佳回弹模量。 展开更多

关键词 路基回弹模量 PFWD 路表弯沉值 结构层厚度

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路基回弹模量对沥青路面结构受力的影响

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作者 苏红敏 《内蒙古公路与运输》 2013年第4期4-6,共3页

针对不同的路基回弹模量,采用BISAR3.0路面应力计算程序,分析了路表弯沉、面层内剪应力与压应力、基层底拉应力等沥青路面结构受力参数伴随路基回弹模量变化的趋势。分析结果表明:路基回弹模量对路表弯沉和基层底拉应力影响比较大,对面... 针对不同的路基回弹模量,采用BISAR3.0路面应力计算程序,分析了路表弯沉、面层内剪应力与压应力、基层底拉应力等沥青路面结构受力参数伴随路基回弹模量变化的趋势。分析结果表明:路基回弹模量对路表弯沉和基层底拉应力影响比较大,对面层剪应力和压应力影响较小,较高的路基回弹模量可有效提高路面的结构承载力和疲劳寿命,改善路面使用性能。 展开更多

关键词 路基回弹模量 路面性能 应力分析

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