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公路路侧安全等级评价与分级路侧防护被引量：9: 1; 作者李杨马荣国 +1 位作者王龙飞牛玉欣《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期143-146,共4页; 为降低路侧事故率,提高路侧安全设计水平,综合分析影响交通安全的因素及其影响程度,提出了路侧危险度的概念,建立了基于灰色聚类理论的4级路侧安全等级评价方法。对评价对象的路侧安全状况及其变化趋势进行客观描述,进而提出了不同危险... 展开更多; 关键词交通运输安全工程路侧安全危险度安全等级评价分级路侧防护; 在线阅读下载PDF 职称材料

山区高等级公路路侧安全物元可拓评价研究被引量：7: 2; 作者牛晓旭陈沅江《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期232-236,共5页; 山区高等级公路路侧环境是一个复杂的系统,其安全状态具有随机、模糊和不确定的特点。全面考察影响道路路侧安全性的各种因素,从道路线形、路侧危险物、路侧防护技术和路侧景观4个方面选取15个评价指标,构建评价指标体系并对其进行了量... 展开更多; 关键词交通运输安全工程路侧安全高等级公路安全评价物元可拓模型熵权理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

公路路侧事故风险评估与路侧安全设计研究综述被引量：4: 3; 作者程瑞盘烨 +2 位作者代军吉王涛解忠操《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期214-226,共13页; 为全面了解路侧安全相关领域研究进展,针对性地制定防控方案,从文献占比、文献所属地、文献来源3方面分析路侧安全当前发展趋势;从路侧事故风险评估和路侧安全设计方面综述路侧安全研究现状、存在的问题及未来发展方向;从研究方法入手,... 展开更多; 关键词路侧事故风险评估路侧安全设计安全防护显著性致因因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

山区农村公路路侧安全防护技术探究: 4; 作者傅琬媚《农村实用技术》 2020年第1期189-190,共2页; 文章进行研究的主要目的是对山区农村公路路侧安全防护技术进行深入研究,明确防护技术实施的有效性以及所选技术方案实施的可行性。通过对急转陡坡路段以及公路安保工程等措施,保证山区农村公路合理优化,能够最大程度上确保公路路侧安... 展开更多; 关键词山区农村公路路侧安全防护技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合流下非机动车道基本需求宽度的设计: 5; 作者朱顺应王宇 +2 位作者吴景安陈秋成王韡《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期73-83,共11页; 为弥补在非机动车道设计方面对电动自行车考虑不足的情况,有必要对由人力/电动自行车组成的饱和混合流下非机动车道基本需求宽度进行研究。以非机动车饱和混合流为研究对象,从非机动车的物理运动宽度组成出发,通过构建多重线性回归模型... 展开更多; 关键词交通工程非机动车饱和混合流车道基本需求宽度摆幅路侧安全净距速度熵; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公路路侧安全等级评价与分级路侧防护被引量：9: 1; 作者李杨马荣国王龙飞牛玉欣; 机构长安大学公路学院; 出处《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期143-146,共4页; 基金国家863计划项目(2007AA11Z248) 河北省交通科技项目(2008-10-101); 文摘为降低路侧事故率,提高路侧安全设计水平,综合分析影响交通安全的因素及其影响程度,提出了路侧危险度的概念,建立了基于灰色聚类理论的4级路侧安全等级评价方法。对评价对象的路侧安全状况及其变化趋势进行客观描述,进而提出了不同危险级别情况下应设置的防护设施。本研究对部分案例进行简要剖析,为工程技术人员和决策者识别公路安全整治的备选路段、确定安全改善项目实施的优先级、合理设置公路安全防护设施提供了理论依据。; 关键词交通运输安全工程路侧安全危险度安全等级评价分级路侧防护; Keywords engineering of communications and transportation safety roadside safety hazard degree evaluation on safety de gree roadside protection for different level segment; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山区高等级公路路侧安全物元可拓评价研究被引量：7: 2; 作者牛晓旭陈沅江; 机构中南大学资源与安全工程学院; 出处《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期232-236,共5页; 基金交通部西部科技中心项目(200831875818); 文摘山区高等级公路路侧环境是一个复杂的系统,其安全状态具有随机、模糊和不确定的特点。全面考察影响道路路侧安全性的各种因素,从道路线形、路侧危险物、路侧防护技术和路侧景观4个方面选取15个评价指标,构建评价指标体系并对其进行了量化计算。由此,综合专家打分法和信息熵赋权法,并与物元可拓理论相结合,建立了适应于山区高等级公路路侧安全的物元可拓评价模型,同时给出了与其相应的规范化算法及流程。最后通过对湖南西部某运营期山区公路的路侧安全评价表明,该方法客观有效。; 关键词交通运输安全工程路侧安全高等级公路安全评价物元可拓模型熵权理论; Keywords traffic and transportation safety engineering roadside safety high-level road safety evaluation matter-element extension model entropy weight theory; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公路路侧事故风险评估与路侧安全设计研究综述被引量：4: 3; 作者程瑞盘烨代军吉王涛解忠操; 机构桂林电子科技大学北京宸融科技有限公司; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期214-226,共13页; 基金国家自然科学基金资助(52262047) 广西自然科学基金资助(2022GXNSFBA035640,2023GXNSFAA026359) +1 种基金广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2022KY0193)。; 文摘为全面了解路侧安全相关领域研究进展,针对性地制定防控方案,从文献占比、文献所属地、文献来源3方面分析路侧安全当前发展趋势;从路侧事故风险评估和路侧安全设计方面综述路侧安全研究现状、存在的问题及未来发展方向;从研究方法入手,评述用于路侧事故风险评估的不同预测手段和分析模型。研究结果表明:导致路侧事故高风险的前10种显著性致因因素从高到低依次为:驾驶人年龄≤25岁或≥65岁、饮酒、小半径弯道、超速、未使用安全带、大型车、较大交通量、紧邻道路边缘的物体、无照明/夜间、窄路肩。在路侧事故风险评价方面,未来研究应进行动静态多源数据融合,通过探究事故致因因素交互机制,提出路侧事故风险态势研判方法;在路侧安全设计方面,应从精准量化净区宽度、制定净区设置条件、合理匹配护栏等级和降低交通设施解体消能设计成本等方面入手,形成一套合理有效的路侧安全防护方法。另外,在当前智能网联发展背景下,通过构建人、车、路协同综合感知体系和路网运行监测与预警系统,提高车辆行车稳定性同样是未来的研究方向。; 关键词路侧事故风险评估路侧安全设计安全防护显著性致因因素; Keywords roadside safety accident risk roadside design safety protection significant cause factors; 分类号 X913.4 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山区农村公路路侧安全防护技术探究: 4; 作者傅琬媚; 机构盐津县交通运输局; 出处《农村实用技术》 2020年第1期189-190,共2页; 文摘文章进行研究的主要目的是对山区农村公路路侧安全防护技术进行深入研究,明确防护技术实施的有效性以及所选技术方案实施的可行性。通过对急转陡坡路段以及公路安保工程等措施,保证山区农村公路合理优化,能够最大程度上确保公路路侧安全防护的整体质量。; 关键词山区农村公路路侧安全防护技术; 分类号 U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合流下非机动车道基本需求宽度的设计: 5; 作者朱顺应王宇吴景安陈秋成王韡; 机构武汉理工大学交通与物流工程学院武汉市规划研究院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期73-83,共11页; 基金国家自然科学基金项目(52272337)。; 文摘为弥补在非机动车道设计方面对电动自行车考虑不足的情况,有必要对由人力/电动自行车组成的饱和混合流下非机动车道基本需求宽度进行研究。以非机动车饱和混合流为研究对象,从非机动车的物理运动宽度组成出发,通过构建多重线性回归模型分析了非机动车物理运动宽度的影响因素,对分类自变量进行组合筛选;建立了不同组合类型下的非机动车速度与运行摆幅、路侧安全净距线性模型,得到性别为女性、年龄为老年和车型为电动自行车为最不利组合的结论;根据非机动车道的85%位运营速度确定最不利组合下的非机动车物理运动宽度,进而确定非机动车道基本需求宽度;针对非机动车道宽度合理性验证的准确性问题,从稳定性角度提出了运用速度熵来验证基本需求宽度合理性的方法,并以多条非机动车道路段为例进行了实测验证。研究结果表明:在隔离栏和划线下,非机动车单车道基本需求宽度分别为1.65、1.50 m;在绿化带、隔离栏和划线下,非机动车两车道基本需求宽度分别为2.90、2.80、2.65 m。在同一车道数和隔离方式下,车道宽度越宽,交通流速度熵越高;随着非机动车道宽度增加,以基本需求宽度为拐点,非机动车道的交通流速度熵变化幅度增大,稳定性更差。; 关键词交通工程非机动车饱和混合流车道基本需求宽度摆幅路侧安全净距速度熵; Keywords traffic engineering non-motorized vehicle saturated mixed streams lane basic demand width swing roadside safety clearance distance speed entropy; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	公路路侧安全等级评价与分级路侧防护	李杨马荣国王龙飞牛玉欣	《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心	2009	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	山区高等级公路路侧安全物元可拓评价研究	牛晓旭陈沅江	《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心	2012	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	公路路侧事故风险评估与路侧安全设计研究综述	程瑞盘烨代军吉王涛解忠操	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	山区农村公路路侧安全防护技术探究	傅琬媚	《农村实用技术》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	混合流下非机动车道基本需求宽度的设计	朱顺应王宇吴景安陈秋成王韡	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料