低等级公路货车路侧事故乘员伤害评估方法

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作者 程国柱 穆长儒 +2 位作者 靳钢睿 裴玉龙 徐亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期132-139,共8页

为定量评估低等级公路货车路侧事故风险,降低路侧事故损失,使用PC-Crash软件进行仿真试验,研究在不同圆曲线半径、边坡坡度、驶出速度和路基高度的条件下轻型货车和重型货车驶入路侧的事故严重程度。以加速度损伤指标ASI作为乘员伤害评... 为定量评估低等级公路货车路侧事故风险,降低路侧事故损失,使用PC-Crash软件进行仿真试验,研究在不同圆曲线半径、边坡坡度、驶出速度和路基高度的条件下轻型货车和重型货车驶入路侧的事故严重程度。以加速度损伤指标ASI作为乘员伤害评估指标,分别建立了低等级公路直线段和曲线段货车路侧事故乘员损伤程度计算模型。利用Fisher最优分割法,根据ASI有序数据样本,划分了低等级公路货车路侧事故严重度等级并计算了加速度损伤指标ASI阈值,提出了低等级公路货车路侧事故严重度评价标准。研究结果表明:加速度损伤指标ASI与车速和路基高度之间体现出类似于正线性变化趋势;加速度损伤指标ASI与边坡坡度之间体现出类似于指数函数变化趋势;加速度损伤指标ASI与圆曲线半径之间体现出类似于幂函数变化趋势;相比于车速和路基高度,边坡坡度的增加更容易导致车辆冲出路外发生路侧事故,增加路侧事故严重程度;圆曲线半径的增大虽然可以减少路侧事故的严重程度,但其影响相对较小。 展开更多

关键词 交通工程 乘员伤害 Fisher最优分割算法 低等级公路 加速度损伤指标 路侧事故

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四级公路货车路侧事故概率预测与多发点判别方法研究

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作者 张丽莉 靳钢睿 +1 位作者 程国柱 徐亮 《大连交通大学学报》 CAS 2023年第6期7-13,共7页

为探究四级公路货车路侧事故的发生规律,减少路侧事故的发生,使用PC-Crash软件对6个路侧事故风险要素进行仿真试验;采用二元Logistic回归分析法,识别路侧事故显著性风险要素,提出四级公路货车路侧事故概率预测模型;在概率预测模型的基础... 为探究四级公路货车路侧事故的发生规律,减少路侧事故的发生,使用PC-Crash软件对6个路侧事故风险要素进行仿真试验;采用二元Logistic回归分析法,识别路侧事故显著性风险要素,提出四级公路货车路侧事故概率预测模型;在概率预测模型的基础上,使用累计频率曲线法,得到货车路侧事故潜在多发点概率阈值,提出了四级公路货车路侧事故多发点判别方法。研究结果显示:圆曲线半径对四级公路货车路侧事故的重要程度最大;3种四级公路的货车路侧事故潜在多发点概率阈值分别为85%、89%和88%。研究结果可为公路交通管理部门对公路货车路侧事故的预测和预防提供指导。 展开更多

关键词 交通工程 概率预测 回归分析 路侧事故 事故多发点

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公路货运通道路侧事故多发路段判别与线形设计 被引量：9

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作者 程国柱 刚杰 +1 位作者 程瑞 徐亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期131-138,共8页

为了优化公路货运通道线形设计,降低货车事故概率,将车速、圆曲线半径、纵坡坡度、超高横坡度、硬路肩宽度、圆曲线加宽、路面附着系数、车型(载重货车、铰接列车)作为风险因素,利用PC-Crash软件开展事故模拟试验;通过二元Logistic回归... 为了优化公路货运通道线形设计,降低货车事故概率,将车速、圆曲线半径、纵坡坡度、超高横坡度、硬路肩宽度、圆曲线加宽、路面附着系数、车型(载重货车、铰接列车)作为风险因素,利用PC-Crash软件开展事故模拟试验;通过二元Logistic回归分析筛选显著性风险因素,构建货运通道路侧事故概率预测模型;根据概率模型预测结果,借助“累计频率曲线法”思想,给出路侧事故潜在多发点和路侧事故多发点概率阈值,提出了货运通道路侧事故多发路段判别方法;针对路侧事故多发路段,利用分类树CART(classification and regression tree)算法,开展货运通道线形优化设计研究。结果表明:显著性风险因素对路侧事故影响的重要度由大到小依次为车速、圆曲线半径、路面附着系数、车型、硬路肩宽度、纵坡坡度和超高横坡度;对于圆曲线半径R≤400 m、运行速度60 km/h<v≤80 km/h的货运通道路段,设计纵坡坡度应<4%,若无法满足纵坡设计要求,设计超高横坡度应≥4%;对于运行速度80 km/h<v≤100 km/h,圆曲线半径400 m<R≤800 m的货运通道路段,应设置硬路肩宽度≥2.25 m;此外,增加硬路肩宽度对于减少载重货车路侧事故风险较为显著。 展开更多

关键词 交通工程 公路货运通道 路侧事故 概率预测 事故多发路段 分类树 线形设计

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公路小半径曲线段外侧车道路侧事故概率预测 被引量：5

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作者 程国柱 程瑞 徐亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期178-185,共8页

为降低小半径曲线段路侧事故概率,选取道路线形指标(圆曲线半径、硬路肩宽度、纵坡坡度、超高横坡度、圆曲线加宽)、路面状况(路面附着系数)、交通特性(车速、车型)8个路侧事故风险因素进行PC⁃crash仿真试验,收集12800组数据.采用CHAID(... 为降低小半径曲线段路侧事故概率,选取道路线形指标(圆曲线半径、硬路肩宽度、纵坡坡度、超高横坡度、圆曲线加宽)、路面状况(路面附着系数)、交通特性(车速、车型)8个路侧事故风险因素进行PC⁃crash仿真试验,收集12800组数据.采用CHAID(Chi⁃squared automatic interaction detection)决策树技术识别了影响路侧事故发生的显著性风险因素,探讨各种风险因素之间交互作用对路侧事故的影响,并利用贝叶斯网络构建了路侧事故概率预测模型.根据概率模型预测结果,提出了路侧事故多发路段判别方法,并进行案例验证.研究结果表明:对路侧事故影响程度最大的显著性风险因素为车速,其次为圆曲线半径、车型、路面附着系数和硬路肩宽度;当80 km/h<v≤100 km/h,300 m<R≤600 m时,设置硬路肩宽度≥1.5 m能够明显减少路侧事故风险;与小型客车相比,载重货车更易发生路侧事故,且硬路肩宽度对载重货车路侧事故有更显著的影响,当100 km/h<v≤120 km/h,300 m<R≤600 m时,设置硬路肩宽度≥2.25 m能够明显减少载重货车路侧事故风险. 展开更多

关键词 交通工程 概率预测 PC⁃crash CHAID决策树 贝叶斯网络 路侧事故

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基于路侧事故判别的公路平曲线车速限制研究 被引量：5

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作者 程国柱 程瑞 徐亮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期222-227,240,共7页

车速是导致公路平曲线路段路侧事故频发的关键因素,为降低路侧事故率,需进行车速限制研究.选取8个路侧事故风险指标进行PC-crash仿真试验,共收集12800条数据.采用路径分析方法筛选得到显著性风险指标,将其纳入贝叶斯逐步判别分析中,构... 车速是导致公路平曲线路段路侧事故频发的关键因素,为降低路侧事故率,需进行车速限制研究.选取8个路侧事故风险指标进行PC-crash仿真试验,共收集12800条数据.采用路径分析方法筛选得到显著性风险指标,将其纳入贝叶斯逐步判别分析中,构建对应不同车型的路侧事故判别函数,提出对应不同道路几何设计要素的最高安全车速计算模型.结果显示:显著性风险指标对路侧事故影响程度,由大到小依次为车速、圆曲线半径、车型、路面附着系数、路肩宽度、纵坡坡度和超高横坡度;道路线形条件越好,保证不发生路侧事故的最高安全限速值越大;在相同道路设计指标下,小型客车最高限速值大于货车最高限速值. 展开更多

关键词 交通工程 车速限制 PC-CRASH 路径分析 贝叶斯判别分析 路侧事故

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山区高速公路路侧事故安全指标体系构建 被引量：1

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作者 徐五四 尹建 陈夏阳 《交通世界》 2020年第26期5-7,共3页

为准确预测山区高速公路路段的事故率及事故严重程度,以便做好事故预防工作,针对山区高速公路路侧的相关指标,基于调研数据,在分析单因素与事故率和事故严重程度相关关系的基础上,构建多因素综合影响的事故率及事故严重程度预测模型,以... 为准确预测山区高速公路路段的事故率及事故严重程度,以便做好事故预防工作,针对山区高速公路路侧的相关指标,基于调研数据,在分析单因素与事故率和事故严重程度相关关系的基础上,构建多因素综合影响的事故率及事故严重程度预测模型,以供同行参考。 展开更多

关键词 路侧事故 安全指标 事故率预测 事故严重度预测

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江西省高速公路路侧交通事故统计分析和路侧障碍物处理对策 被引量：11

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作者 廖晓锋 丁光明 《交通标准化》 2012年第5期104-109,共6页

通过调查江西省昌樟高速梅林段、梨温高速和泰井高速2006年至2007年单车路侧交通事故,详细记录并分析事故资料,总结出江西省高速公路单车路侧事故的特点以及相应路侧障碍物在路侧事故中的反应特点,提出13种常见路侧障碍物的处理对策。

关键词 交通工程 高速公路 路侧交通事故 路侧障碍物

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山区高速公路路侧风险等级评价方法研究 被引量：11

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作者 刘彦 陈健蕾 +2 位作者 刘志刚 邹飞 胡世敬 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期87-90,共4页

阐述了开展山区高速公路路侧事故安全评价研究对减少交通事故的重要意义。引入路侧事故风险指标做为中间变量,间接展示道路、交通、环境等条件与路侧事故风险的关系。随后基于模糊数学中的隶属函数构建了可定量评价山区高速公路路侧事... 阐述了开展山区高速公路路侧事故安全评价研究对减少交通事故的重要意义。引入路侧事故风险指标做为中间变量,间接展示道路、交通、环境等条件与路侧事故风险的关系。随后基于模糊数学中的隶属函数构建了可定量评价山区高速公路路侧事故风险等级大小的方法。最后应用此方法对贵州省内4条山区高速公路路侧风险等级进行评价,验证了该方法的合理有效性。 展开更多

关键词 交通工程 路侧事故 安全评价 风险指标 隶属函数

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山区双车道公路路侧危险度对安全影响的分析研究 被引量：7

9

作者 张铁军 唐琤琤 +1 位作者 宋楠 肖贵平 《交通运输工程与信息学报》 2008年第2期43-50,共8页

为探明路侧危险度对安全的具体影响规律,本文做了深入的调研和分析。分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等... 为探明路侧危险度对安全的具体影响规律,本文做了深入的调研和分析。分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等因素构建的综合事故预测模型中,路侧危险度只在碰撞事故预测模型中为正向影响系数,在其他模型中为非显著影响。进一步分析发现,路侧危险度对全部事故率的影响是按二次抛物线先降低后持续上升,对碰撞事故率影响是按二次抛物线持续上升,对路侧事故率影响是按二次抛物线持续下降。基于分析结果,确定了路侧危险度事故减少因子,并对路侧危险度对碰撞事故的影响做了细致分析。 展开更多

关键词 路侧危险度 路侧事故 碰撞事故 事故预测模型 事故减少因子

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公路路侧护栏结构形式改善方法

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作者 王永岗 王龙健 +1 位作者 张春波 陈宽民 《交通与运输》 2015年第A01期201-204,共4页

护栏作为一类常见的道路交通安全设施,对于预防路侧事故的发生或减轻事故严重程度具有重要作用。研究以Gr-SB-2E型三波护栏为例,利用ANSYS软件构建了有限元模型,分析了其在较大力(大型车、大角度、高速碰撞)撞击情况下的位移和应力分布... 护栏作为一类常见的道路交通安全设施,对于预防路侧事故的发生或减轻事故严重程度具有重要作用。研究以Gr-SB-2E型三波护栏为例,利用ANSYS软件构建了有限元模型,分析了其在较大力(大型车、大角度、高速碰撞)撞击情况下的位移和应力分布情况,提出了结构形式改善方法,仿真验证结果表明护栏在减小立柱间距和增加波数后能有效提升其抗撞击能力,安全防护性能显著增强。 展开更多

关键词 交通安全设施 路侧事故 有限元分析 三波护栏 抗撞击能力

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基于集对分析理论的山区等级公路路侧风险研究

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作者 罗强 陈慧 刘志刚 《湖南交通科技》 2014年第4期141-143,153,共4页

交通安全中的路侧事故风险评价是一项受较多因素影响的复杂工程,需要依赖于有效的风险评价模型。选取了适用于山区等级公路路侧风险评价指标体系,提出了基于集对分析理论的山区等级公路路侧风险评价模型,建立了评价指标与风险等级间的... 交通安全中的路侧事故风险评价是一项受较多因素影响的复杂工程,需要依赖于有效的风险评价模型。选取了适用于山区等级公路路侧风险评价指标体系,提出了基于集对分析理论的山区等级公路路侧风险评价模型,建立了评价指标与风险等级间的联系数表达式来评价路侧风险等级。最后,通过选取贵州省内某二级公路进行实例计算,验证了该方法的可靠性。 展开更多

关键词 路侧事故 风险评价模型 集对分析 风险等级 联系数

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浅析高速公路路侧安全隐患及改进对策

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作者 张国平 《道路交通管理》 2019年第11期32-33,共2页

路侧安全一直是高速公路安全的重要构成部分,但在道路交通管理中容易被忽视。本文结合高速公路路侧事故案例,谈一谈常见的高速公路路侧安全隐患及改进对策。一、高速公路路侧安全相关事故数据及交通安全现状道路安全隐患排查与治理,一... 路侧安全一直是高速公路安全的重要构成部分,但在道路交通管理中容易被忽视。本文结合高速公路路侧事故案例,谈一谈常见的高速公路路侧安全隐患及改进对策。一、高速公路路侧安全相关事故数据及交通安全现状道路安全隐患排查与治理,一直以来都是事故预防工作中的重要环节。在日常工作中,主要将安全隐患分为两类,一是易引发交通事故的隐患。 展开更多

关键词 道路交通管理 路侧安全 高速公路 交通事故 路侧事故 事故预防 交通安全现状 安全隐患排查

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铣刨式路肩震鸣带用于高速公路的效果评价

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作者 李娟玲 王芊 +1 位作者 李晓宝 彭恢湘 《公路与汽运》 2013年第3期69-71,共3页

简单介绍了铣刨式路肩震鸣带;经过实地调研,对江西省内一条高速公路不同路段及不同高速公路施工铣刨式震鸣带与否的路侧事故率进行了对比分析,说明了铣刨式震鸣带作为一种新型交通安全工程设施,具有绿色高效、造价低廉、寿命期长、轻松... 简单介绍了铣刨式路肩震鸣带;经过实地调研,对江西省内一条高速公路不同路段及不同高速公路施工铣刨式震鸣带与否的路侧事故率进行了对比分析,说明了铣刨式震鸣带作为一种新型交通安全工程设施,具有绿色高效、造价低廉、寿命期长、轻松养护、效果明显的优势。 展开更多

关键词 公路交通 高速公路 铣刨式震鸣带 路侧事故

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