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跨高速公路特大桥连续梁施工安全管理 被引量:3
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作者 李力 冯永 《工程技术研究》 2020年第7期174-175,共2页
在新时期的社会主义市场经济迅猛发展进程中,我国高速公路桥梁施工项目规模逐步扩大,并且随着群众的生活水平逐步增高,其对出行的要求也在逐步增加,这就需要我国公路桥梁建设部门加以重视,在跨高速公路特大桥连续梁施工进程中要注意施... 在新时期的社会主义市场经济迅猛发展进程中,我国高速公路桥梁施工项目规模逐步扩大,并且随着群众的生活水平逐步增高,其对出行的要求也在逐步增加,这就需要我国公路桥梁建设部门加以重视,在跨高速公路特大桥连续梁施工进程中要注意施工人员所使用的施工技术、施工材料以及具体的施工管理方案,争取能够从以上方面入手慢慢渗透安全管理理念,从而减少跨高速公路特大桥连续梁工程施工中的各种安全事故,强化施工效果,为群众的安全出行提供重要的前提保障。基于此,文章简要阐述了跨高速公路特大桥连续梁施工安全管理工作落实的重要意义,并积极探索了跨高速公路特大桥连续梁施工安全管理的具体路径,以此来推动我国建筑行业的健康发展进程,为我国国民经济实力的提升奠定坚实的基础。 展开更多
关键词 跨高速公路特大桥连续梁 施工 安全管理
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高速公路特大型桥梁与跨大堤桥设计方案研究
2
作者 王鹏 《工程建设与设计》 2025年第6期78-80,共3页
对高速公路特大型桥梁与跨大堤桥的设计与分析进行了深入研究。首先,介绍了这类桥梁的设计原则和标准,强调了环境保护和可持续设计的重要性。随后,论文详细分析了地理与环境因素,包括地质条件、气候影响以及生态环境对桥梁设计的影响。... 对高速公路特大型桥梁与跨大堤桥的设计与分析进行了深入研究。首先,介绍了这类桥梁的设计原则和标准,强调了环境保护和可持续设计的重要性。随后,论文详细分析了地理与环境因素,包括地质条件、气候影响以及生态环境对桥梁设计的影响。在结构设计与材料选择方面,重点讨论了主要结构类型、材料创新和抗震设计的重要性。最后,讨论了施工计划、技术挑战、安全管理及工程进度控制的关键性。 展开更多
关键词 高速公路 特大 大堤 设计
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互通匝道小半径曲线连续钢箱梁上跨新建高速公路施工技术 被引量:1
3
作者 王传任 《建筑技术》 2024年第7期822-825,共4页
钢箱梁具有结构轻、强度高、跨度大、成桥造型美观等优点。结合国道109新线高速工程灵山互通D匝道桥上跨张家庄2号大桥工程项目施工,围绕钢箱梁节段划分、机械选型、吊装要点、钢梁焊接等方面进行分析和研究,可为今后类似工程施工提供... 钢箱梁具有结构轻、强度高、跨度大、成桥造型美观等优点。结合国道109新线高速工程灵山互通D匝道桥上跨张家庄2号大桥工程项目施工,围绕钢箱梁节段划分、机械选型、吊装要点、钢梁焊接等方面进行分析和研究,可为今后类似工程施工提供有益借鉴。 展开更多
关键词 互通匝道 小半径曲线 连续钢箱 高速公路
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新建邯黄铁路东张寨跨青兰高速公路特大桥连续梁施工安全措施 被引量:1
4
作者 王小山 《铁路节能环保与安全卫生》 2014年第5期249-251,共3页
新建邯黄铁路东张寨跨青兰高速公路特大桥连续梁悬灌浇注施工是质量和安全控制的难点,通过加强施工组织机构、人身安全措施、大型机械施工管理等环节的安全施工措施,保证了施工的顺利进行。
关键词 邯黄铁路 特大连续 施工 安全措施
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特大桥连续梁转体跨越高速公路安全监理探讨——基于吴忠南特大桥工程实践 被引量:2
5
作者 陈自勇 《建设监理》 2019年第4期69-71,共3页
跨越高速公路通常采用大跨度连续梁,连续梁跨越高速公路施工时如何确保行车安全是监理工作的重难点.以吴忠南特大桥连续梁转体跨越高速公路施工方案分析总结为例,结合相关法律、法规、条例,论述特大桥连续梁转体跨越高速公路的安全防护... 跨越高速公路通常采用大跨度连续梁,连续梁跨越高速公路施工时如何确保行车安全是监理工作的重难点.以吴忠南特大桥连续梁转体跨越高速公路施工方案分析总结为例,结合相关法律、法规、条例,论述特大桥连续梁转体跨越高速公路的安全防护措施和安全监理要点.旨在增强安全意识,树立“安全第一,预防为主,综合治理”方针,强化安全生产监督. 展开更多
关键词 特大 连续转体 高速公路 安全监理
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阜六铁路Ⅱ跨合六叶高速公路特大桥连续梁成功浇筑
6
《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第12期90-90,共1页
近日,经过26个小时的连续奋战,阜六Ⅱ标重点建设工程全线铺架咽喉控制性工程———跨合六叶高速公路特大桥连续梁成功浇筑。
关键词 高速公路特大 连续 浇筑 铁路 控制性工程 建设工程 铺架
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高速铁路连续梁拱桥小角度斜跨高速公路施工技术 被引量:13
7
作者 蒋海涛 《世界桥梁》 北大核心 2019年第5期27-32,共6页
川南城际铁路雷波寺特大桥左、右线桥主桥均为(65+128+65)m预应力混凝土连续梁拱桥,以小角度(34°)跨越交通繁忙的过境干线——成自泸高速公路。连续梁为单室箱梁,梁顶宽1120cm,底宽830cm,根部梁高7m,跨中梁高3.5m,梁底按二次抛物... 川南城际铁路雷波寺特大桥左、右线桥主桥均为(65+128+65)m预应力混凝土连续梁拱桥,以小角度(34°)跨越交通繁忙的过境干线——成自泸高速公路。连续梁为单室箱梁,梁顶宽1120cm,底宽830cm,根部梁高7m,跨中梁高3.5m,梁底按二次抛物线变化,采用全封闭菱形挂篮对称悬臂浇筑。边跨现浇段采用满堂支架法施工,合龙段施工时将挂篮作为承重系统,先合龙边跨再合龙中跨。钢管拱拱肋断面为φ800mm×16mm双肢哑铃形,分为15个节段,在工厂制作、凃装防腐基层、预拼装后,运至现场采用支架法施工。施工期间,为确保高速公路行车安全,在施工区域设置防护棚架、防撞墩、限高架等进行安全防护,并采取了分流、疏导交通、加密安全隔离等措施保障道路通畅。 展开更多
关键词 高速铁路 连续 线 钢管拱 全封闭菱形挂篮 悬臂浇筑 支架法 安全防护
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高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工不平衡称重分析 被引量:8
8
作者 王强 《交通世界》 2022年第20期156-158,共3页
为防控纵向不平衡力矩、横向不平衡力矩引发的转体转动过程失稳现象,以某高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工项目为例,阐述了高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工不平衡称重试验过程,结合连续梁转体施工不平衡称重试验结果,对高速公路... 为防控纵向不平衡力矩、横向不平衡力矩引发的转体转动过程失稳现象,以某高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工项目为例,阐述了高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工不平衡称重试验过程,结合连续梁转体施工不平衡称重试验结果,对高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工平衡配重方案进行了探讨,可为同类施工提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 铁路立交 连续 转体施工 不平衡称重
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某高速公路钢筋混凝土连续箱梁跨桥拆除控制爆破实践 被引量:1
9
作者 刘成敏 刘同亮 +3 位作者 黄若辉 吴卫强 王云茂 周浩仓 《现代矿业》 CAS 2017年第6期273-275,共3页
为了拆除某高速公路枢纽区内横跨高速公路的钢筋混凝土连续箱梁分离立交跨线桥,根据桥梁的结构特点和周边环境的要求,采用控制爆破拆除。针对桥的具体部位设置爆破参数,通过毫秒延时数码电子雷管实现逐孔起爆,使整桥由东向西、由南向北... 为了拆除某高速公路枢纽区内横跨高速公路的钢筋混凝土连续箱梁分离立交跨线桥,根据桥梁的结构特点和周边环境的要求,采用控制爆破拆除。针对桥的具体部位设置爆破参数,通过毫秒延时数码电子雷管实现逐孔起爆,使整桥由东向西、由南向北分部塌落,将爆破所产生的塌落振动降到最低,确保了高速路面不受损伤。通过优化爆破方案,使桥体充分破碎,便于后期快速运渣,仅6 h便完成了所有作业并恢复通车。实践表明,数码电子雷管能很好地设置延期时间,保证起爆网路的可靠性,拆除控制爆破工作取得圆满成效。 展开更多
关键词 钢筋混凝土连续 拆除控制爆破 毫秒延时起爆 塌落振动
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商合杭铁路阜阳特大桥连续梁上跨京九铁路施工技术研究
10
作者 刘怀远 《建筑机械》 2024年第3期95-98,103,共5页
为保证特大桥连续梁施工质量,结合商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路连续梁实际情况,从转体施工准备工作入手,借助称重试验确定不平衡力矩,在转体过程中控制好牵引系统,可有效确保稳定性及转体安全。此外对转体结构施工、下转盘施工、滑... 为保证特大桥连续梁施工质量,结合商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路连续梁实际情况,从转体施工准备工作入手,借助称重试验确定不平衡力矩,在转体过程中控制好牵引系统,可有效确保稳定性及转体安全。此外对转体结构施工、下转盘施工、滑道安装、上球铰安装等关键技术进行了分析,实现了商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路连续梁一次性成功转体,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 特大 连续 转体 合拢段
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山区高速铁路特大桥上跨高速公路施工安全管理 被引量:21
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作者 王明慧 李开兰 朱永波 《铁道建筑》 北大核心 2015年第2期52-54,共3页
山区高速铁路上跨高速公路现浇连续梁施工工艺复杂,既存在铁路桥梁施工自身安全,又存在高速公路行车安全,两者相互影响,安全管理责任重大,是铁路安全管理难点之一。本文结合渝万铁路客运专线上斑竹林特大桥上跨沪蓉高速公路(40+64+40)m... 山区高速铁路上跨高速公路现浇连续梁施工工艺复杂,既存在铁路桥梁施工自身安全,又存在高速公路行车安全,两者相互影响,安全管理责任重大,是铁路安全管理难点之一。本文结合渝万铁路客运专线上斑竹林特大桥上跨沪蓉高速公路(40+64+40)m现浇连续梁悬灌施工,分析桥梁施工阶段的安全风险,介绍山区高速铁路上跨高速公路连续梁施工的安全管理措施,对类似铁路上跨公路施工具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 山区高速铁路 高速公路 连续 安全管理
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基于长联大跨桥梁的梁端承托装置结构及稳定性研究
12
作者 邓艳 许三平 饶少臣 《铁道勘察》 2025年第2期129-135,共7页
长联大跨桥梁中钢轨伸缩调节器所处地段是线路结构中的薄弱环节,为解决该问题,研究一种悬臂梳子板式伸缩缝梁端承托装置。以长赣高铁湘江特大桥为背景工程,该桥为(96+93+390+93+96)m的斜拉桥,基于梁-轨相互作用理论,采用有限元数值模拟... 长联大跨桥梁中钢轨伸缩调节器所处地段是线路结构中的薄弱环节,为解决该问题,研究一种悬臂梳子板式伸缩缝梁端承托装置。以长赣高铁湘江特大桥为背景工程,该桥为(96+93+390+93+96)m的斜拉桥,基于梁-轨相互作用理论,采用有限元数值模拟方法,建立主桥及桥上无砟轨道线路系统模型,对悬臂梳子板式伸缩缝强度及连接稳定性进行分析。研究表明,对于缝宽400 mm、齿宽300 mm型悬臂梳子板式伸缩缝,在不同的梁端转角、位移、轮轴工况下,其结构内力及应力水平均较低。在工作状态下,悬臂梳子板式伸缩缝的应力保持在70 MPa以下,最大剪力不超过280 kN。此外,钢轨与底座板、底座板与侧梁的连接在受力过程中内力稳定,变化率均在10%以内。研究结果表明,悬臂梳子板式伸缩缝作为梁端承托装置,不仅能解决因温度力导致钢轨伸缩位移较大所引发的问题,还能提升长联大跨桥梁在梁端大梁缝处的梁轨跟随性,从而增强轨道结构的安全性与稳定性。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 长联大 连续 钢轨伸缩调节器
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跨高速公路连续梁支架现浇施工技术的应用 被引量:2
13
作者 王建 《安阳工学院学报》 2018年第6期52-54,共3页
目的——以新建北京至张家口铁路工程康庄高架特大桥跨越规划延崇高速设计为例,阐述跨高速公路连续梁支架现浇施工技术的应用,希望正确认知施工技术的要点。方法——通过对连续梁支架现浇施工技术在跨高速公路工程项目中的研究与探讨,... 目的——以新建北京至张家口铁路工程康庄高架特大桥跨越规划延崇高速设计为例,阐述跨高速公路连续梁支架现浇施工技术的应用,希望正确认知施工技术的要点。方法——通过对连续梁支架现浇施工技术在跨高速公路工程项目中的研究与探讨,了解此技术的重要作用。结果——在对跨高速公路连续梁支架现浇施工技术应用研究的基础上,有效地增强了新建北京至张家口铁路工程康庄高架特大桥跨越规划延崇高速设计工程项目的施工质量与效果。结论——将连续梁支架现浇施工技术应用于跨高速公路工程项目的应用具有一定的可行性,值得推广应用。 展开更多
关键词 高速公路 连续支架 现浇施工技术
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渝万铁路客运专线连续梁上跨沪蓉高速公路施工防护措施研究 被引量:6
14
作者 陈荣山 《中国铁路》 2016年第8期44-48,共5页
渝万铁路客运专线连续梁上跨沪蓉高速公路施工,交通安全要求高,保通压力大。依据实际情况针对刚性棚架防护与挂篮兜底防护方案进行比选;介绍防护棚架设计尺寸;利用软件建立实体模型进行稳定性检算;阐述上跨高速公路施工安全管理要点。... 渝万铁路客运专线连续梁上跨沪蓉高速公路施工,交通安全要求高,保通压力大。依据实际情况针对刚性棚架防护与挂篮兜底防护方案进行比选;介绍防护棚架设计尺寸;利用软件建立实体模型进行稳定性检算;阐述上跨高速公路施工安全管理要点。计算表明棚架的[10槽钢、Ⅰ40a工字钢、Ⅰ28a工字钢、φ400 mm×10 mm立柱稳定性均满足规范要求,方案切实可行。连续梁采用刚性棚架防护措施,克服了高速公路边坡陡峭、场地困难、高速公路车流量大、车流保通压力大等困难,达到了工期短、效率高、安全性好的施工成效,对高速铁路上跨高等级公路连续梁施工提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 连续 施工防护 防护棚架 稳定性 挂篮
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大跨度双曲线连续钢箱梁上跨高速公路的施工技术研究 被引量:1
15
作者 张天军 《建筑施工》 2019年第7期1345-1347,共3页
结合工程实际,对大跨度双曲线连续钢箱梁上跨高速公路的施工技术进行了研究。通过分析工程的重、难点,分别从钢箱梁预制与吊装的分段分块、施工机械的选择以及吊装方法等方面入手,对跨越高速公路的城市高架桥大跨度双曲连续钢箱梁施工... 结合工程实际,对大跨度双曲线连续钢箱梁上跨高速公路的施工技术进行了研究。通过分析工程的重、难点,分别从钢箱梁预制与吊装的分段分块、施工机械的选择以及吊装方法等方面入手,对跨越高速公路的城市高架桥大跨度双曲连续钢箱梁施工工艺进行探讨,并在实际施工应用中取得了良好的效果,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 城市高架 连续钢箱 高速公路 吊装分段
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大跨度双曲线连续钢箱梁上跨高速公路的施工技术要点探究 被引量:2
16
作者 牛慧茜 (中铁十一局集团汉江重工有限公司 《门窗》 2019年第19期89-89,91,共2页
本文以S26公路入城段新建工程跨公路的连续钢箱梁施工为实例,分析工程施工难点,较为详细的探究本工程连续钢箱梁的施工工艺及技术要点,分别是梁体预制与分段分块吊装、科学选用施工机械设备及加强吊装方法的控制等。将以上施工措施落实... 本文以S26公路入城段新建工程跨公路的连续钢箱梁施工为实例,分析工程施工难点,较为详细的探究本工程连续钢箱梁的施工工艺及技术要点,分别是梁体预制与分段分块吊装、科学选用施工机械设备及加强吊装方法的控制等。将以上施工措施落实到工程现实建设中,取得的效果较为理想,能为相同或相似工程施工提供一定借鉴。 展开更多
关键词 连续钢箱 高速公路 分段分块吊装 技术要点分析
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京张铁路跨京藏高速公路连续梁顺利合龙
17
《施工技术》 CAS 2018年第20期18-18,共1页
2018年10月21日,京张高铁南口特大桥跨京藏高速公路连续梁顺利合龙,这是京张高铁全线跨度最长的连续梁,也是京张高铁南口高架特大桥首跨合龙的连续梁。
关键词 高速公路 连续 合龙 铁路 高铁 特大
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跨乌奎高速公路立交特大桥顺利转体合龙
18
《施工技术》 CAS 2018年第9期104-104,共1页
4月26日,乌西乌北铁路联络线特大桥转体连续梁安全平稳地实现了逆时针55°转体,成功跨越乌奎高速公路,两个T构精准对接,顺利合龙。乌西乌北铁路联络线跨乌奎高速公路立交特大桥全长1 063.3m,共31跨。横跨乌奎高速公路桥梁,采用连续... 4月26日,乌西乌北铁路联络线特大桥转体连续梁安全平稳地实现了逆时针55°转体,成功跨越乌奎高速公路,两个T构精准对接,顺利合龙。乌西乌北铁路联络线跨乌奎高速公路立交特大桥全长1 063.3m,共31跨。横跨乌奎高速公路桥梁,采用连续梁转体合龙作业. 展开更多
关键词 公路立交 特大 转体 合龙 乌奎高速公路 高速公路 连续 联络线
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廊涿高速公路跨京广铁路、107国道大桥双转体箱梁预制施工方案 被引量:1
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作者 霍雷声 《交通世界》 2009年第17期86-88,共3页
廊涿高速公路全长58.4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座/5826m,大桥8座/2541m,中桥10座/626m。其中跨京广铁路、107国道大桥,位于路线起点松林店互通,全桥7跨,每跨40m,桥长288.80m。跨线处设计采用2×40m预应力混凝土T型刚构.双... 廊涿高速公路全长58.4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座/5826m,大桥8座/2541m,中桥10座/626m。其中跨京广铁路、107国道大桥,位于路线起点松林店互通,全桥7跨,每跨40m,桥长288.80m。跨线处设计采用2×40m预应力混凝土T型刚构.双转体施工。双转体承台、上下转盘及墩身施工完后,开始箱梁的预制,由于转体墩坐落在107国道的白行车道上,107国道紧邻京广铁路,施工场地非常狭窄.在预制箱梁过程中克服了很多困难。 展开更多
关键词 107国道 转体施工 京广铁路 预制 高速公路 特大 施工方案 预应力混凝土
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罗桥跨台金高速公路特大桥1-156m系杆拱施工关键技术研究 被引量:1
20
作者 江浩 《科学技术创新》 2022年第12期156-160,共5页
金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥全长766.825m,在DK11+687~846处跨越台金高速公路,即上跨墩号为10#~11#墩,跨度为156m。本文重点介绍了特大桥的施工重难点及其系梁支架、窄桥面土字型支架、拱肋拼装、泵送顶升拱管混凝土、吊杆安装及... 金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥全长766.825m,在DK11+687~846处跨越台金高速公路,即上跨墩号为10#~11#墩,跨度为156m。本文重点介绍了特大桥的施工重难点及其系梁支架、窄桥面土字型支架、拱肋拼装、泵送顶升拱管混凝土、吊杆安装及张拉等施工关键技术,并作出了方案评估,为类似工程施工可提供经验参考。 展开更多
关键词 台金高速公路特大1-156m系杆拱 施工关键技术 方案评估
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