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题名跨海高速铁路结合梁斜拉桥上部结构施工关键技术
被引量：5
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作者
叶德炳
翁方文
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机构
东南沿海铁路福建有限责任公司
中交第二航务工程局有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第9期93-96,共4页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(K2018G017)。
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文摘
泉州湾跨海大桥主桥为国内首座跨海高速铁路双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,全长采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的结合梁结构。结合现场施工环境及设备资源对总体设计方案进行优化调整,将边跨77.9 m大节段吊装调整为对称悬臂拼装;将标准节段钢梁与桥面板先结合再吊装整节段调整为先吊装后结合,解决了吊机吊重问题;利用变幅吊机对桥面中板及部分超重拉索进行吊装;应用拉索导向装置解决了有限桥面宽度下拉索展索的施工困难。通过工艺优化调整,在保证施工质量、安全的同时有效缩短了斜拉桥施工工期,节约了施工成本,达到了预期结果。
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关键词
斜拉桥
跨海高速铁路
结合梁
变幅式桥面吊机
混凝土桥面预制板
悬臂施工
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Keywords
cable-stayed bridge
sea-crossing high speed railway
composite girder
luffing bridge deck crane
concrete deck precast slab
cantilever construction Citation
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名CPTU在跨海高速铁路大桥浅层气勘察中的应用
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作者
产运节
张建
张鹏
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机构
中国铁路上海局集团有限公司苏州铁路工程建设指挥部
中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院
中国铁路设计集团有限公司地质勘察设计研究院
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出处
《中国铁路》
2022年第6期43-48,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2020G030)。
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文摘
浅层气地质是我国沿海、沿江地区工程建设遇到的难题之一。以杭州湾某跨海高速铁路特大桥为研究对象,采取孔压静力触探技术(CPTU)作为工程地质勘察手段,查明工程沿线浅层气地质情况的时空分布规律,获取桥址区域含气土的工程力学特性,探究海底浅层气地层对桥梁设计、施工和运营造成的潜在影响,提出工程设计、建设和运营对策。研究结果表明:CPTU可精确探测出海底浅层气的分布范围,指导海上大型桥梁设计与施工。存在浅层气区域,建议采用打入桩施工工艺;当采用钻孔桩施工时,施工前应提前积极主动采取控制性放气措施,同时增大桩端阻力或侧阻力,以增加桩基的承载力,确保工程安全。项目运营期间应建立运营安全监测系统,实时监测和评估桥梁状态,为桥梁运营维护提供保障。
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关键词
跨海高速铁路特大桥
浅层气
孔压静力触探技术(CPTU)
工程灾害防治
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Keywords
Sea-crossing High Speed Railway Bridge
Shallow Gas
Cone Penetration Test with Pore Pressure(CPTU)
Engineering Disaster Prevention
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分类号
P694
[天文地球—地质学]
P67
[天文地球—海洋地质]
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