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河口海岸桥隧工程设计流速推算
被引量：
2
1
作者
潘军宁
辛文杰
+1 位作者
何杰
王红川
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期845-853,共9页
跨海桥隧工程设计需要推算工程位置不同重现期设计流速,由于现场缺乏长期实测流速资料,设计流速推算存在很大困难。研究提出了采用不同重现期典型风暴潮过程推算河口海岸设计流速的数值模拟方法,对河口地区考虑洪水径流与风暴潮流的耦...
跨海桥隧工程设计需要推算工程位置不同重现期设计流速,由于现场缺乏长期实测流速资料,设计流速推算存在很大困难。研究提出了采用不同重现期典型风暴潮过程推算河口海岸设计流速的数值模拟方法,对河口地区考虑洪水径流与风暴潮流的耦合。在依据澳门验潮站1925—2003年实测潮位资料分析珠江口海域风暴潮过程特征的基础上,结合潮位和潮差年极值频率分析结果构建了不同重现期典型风暴潮潮型。采用平面二维水动力数学模型模拟了不同重现期风暴潮和上游一般洪水组合条件下珠江口水域的流场,得出港珠澳大桥沿线各控制点处设计流速。
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关键词
跨海桥隧
设计流速
风暴潮
数值模拟
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职称材料
港珠澳大桥对粤港澳大湾区区域旅游一体化发展影响的计量研究
被引量：
5
2
作者
张跃
杜洁莉
《热带地理》
CSCD
北大核心
2023年第7期1275-1287,共13页
立足于旅游供需空间系统视角,运用旅游流引力模型及GIS集成方法分析港珠澳大桥建成前后粤港澳大湾区城市旅游竞争力和居民出游力的格局,探讨粤港澳大湾区的区域旅游一体化趋势。研究表明:1)港珠澳大桥的开通使得珠江口东西两岸的旅游流...
立足于旅游供需空间系统视角,运用旅游流引力模型及GIS集成方法分析港珠澳大桥建成前后粤港澳大湾区城市旅游竞争力和居民出游力的格局,探讨粤港澳大湾区的区域旅游一体化趋势。研究表明:1)港珠澳大桥的开通使得珠江口东西两岸的旅游流潜力分布更加均衡,有利于珠江口两岸地区的均衡发展,推动港珠澳大桥绿色政策通道建设,打破行政壁垒以实现旅游要素的自由流通,是推动粤港澳大湾区旅游从均衡发展走向区域协同一体化发展的关键。2)大湾区11个城市旅游竞争力和居民出行力的变化幅度与大桥开通后交通可达性的提升幅度显著相关,并呈现明显的空间距离衰减特征;大桥的开通降低了两岸之间的旅游抗阻力,显著加强了珠江口两岸城市的旅游合作关系,尤其是东西岸城市群(中国香港、深圳、中国澳门和珠海)之间的资源优势互补。3)港珠澳大桥影响下,粤港澳大湾区旅游竞争力和居民出游力的变化在空间分布上呈现显著的聚集特征,高值集聚区主要分布在大桥直接连接的中国香港、中国澳门和珠海;中山及珠海的部分区域被高值邻居包围,受扩散的机会较大;而广佛和深莞的部分区域为低值聚集区,呈现一定的边缘化趋势。大桥对港澳核心城市群优势的加强作用明显,广州及附近区域的相对地位被削弱,大湾区的旅游格局从以广州为中心的核心集聚向多中心辐射转变。
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关键词
港珠澳大桥
跨海桥隧
区域旅游一体化
旅游流
引力模型
粤港澳大湾区
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职称材料
题名
河口海岸桥隧工程设计流速推算
被引量：
2
1
作者
潘军宁
辛文杰
何杰
王红川
机构
南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
出处
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期845-853,共9页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFC1404200)
国家自然科学基金资助项目(51520105014)~~
文摘
跨海桥隧工程设计需要推算工程位置不同重现期设计流速,由于现场缺乏长期实测流速资料,设计流速推算存在很大困难。研究提出了采用不同重现期典型风暴潮过程推算河口海岸设计流速的数值模拟方法,对河口地区考虑洪水径流与风暴潮流的耦合。在依据澳门验潮站1925—2003年实测潮位资料分析珠江口海域风暴潮过程特征的基础上,结合潮位和潮差年极值频率分析结果构建了不同重现期典型风暴潮潮型。采用平面二维水动力数学模型模拟了不同重现期风暴潮和上游一般洪水组合条件下珠江口水域的流场,得出港珠澳大桥沿线各控制点处设计流速。
关键词
跨海桥隧
设计流速
风暴潮
数值模拟
Keywords
sea-crossing bridge tunnel
design flow velocity
storm surge
numerical simulation
分类号
P753 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
港珠澳大桥对粤港澳大湾区区域旅游一体化发展影响的计量研究
被引量：
5
2
作者
张跃
杜洁莉
机构
深圳职业技术大学管理学院
出处
《热带地理》
CSCD
北大核心
2023年第7期1275-1287,共13页
基金
广东省哲学社会科学规划2020年度一般项目“基于港珠澳大桥的粤港澳大湾区旅游空间演变机理研究”(GD20CGL34)
深圳职业技术大学2022年度校级科研启动项目“基于GIS和多智体模拟仿真系统的新能源汽车充电设施布局优化研究”(6022312065K)。
文摘
立足于旅游供需空间系统视角,运用旅游流引力模型及GIS集成方法分析港珠澳大桥建成前后粤港澳大湾区城市旅游竞争力和居民出游力的格局,探讨粤港澳大湾区的区域旅游一体化趋势。研究表明:1)港珠澳大桥的开通使得珠江口东西两岸的旅游流潜力分布更加均衡,有利于珠江口两岸地区的均衡发展,推动港珠澳大桥绿色政策通道建设,打破行政壁垒以实现旅游要素的自由流通,是推动粤港澳大湾区旅游从均衡发展走向区域协同一体化发展的关键。2)大湾区11个城市旅游竞争力和居民出行力的变化幅度与大桥开通后交通可达性的提升幅度显著相关,并呈现明显的空间距离衰减特征;大桥的开通降低了两岸之间的旅游抗阻力,显著加强了珠江口两岸城市的旅游合作关系,尤其是东西岸城市群(中国香港、深圳、中国澳门和珠海)之间的资源优势互补。3)港珠澳大桥影响下,粤港澳大湾区旅游竞争力和居民出游力的变化在空间分布上呈现显著的聚集特征,高值集聚区主要分布在大桥直接连接的中国香港、中国澳门和珠海;中山及珠海的部分区域被高值邻居包围,受扩散的机会较大;而广佛和深莞的部分区域为低值聚集区,呈现一定的边缘化趋势。大桥对港澳核心城市群优势的加强作用明显,广州及附近区域的相对地位被削弱,大湾区的旅游格局从以广州为中心的核心集聚向多中心辐射转变。
关键词
港珠澳大桥
跨海桥隧
区域旅游一体化
旅游流
引力模型
粤港澳大湾区
Keywords
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
cross-sea bridge and tunnel
regional tourism integration
tourism flow
gravity model
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area
分类号
F592.7 [经济管理—旅游管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
河口海岸桥隧工程设计流速推算
潘军宁
辛文杰
何杰
王红川
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
港珠澳大桥对粤港澳大湾区区域旅游一体化发展影响的计量研究
张跃
杜洁莉
《热带地理》
CSCD
北大核心
2023
5
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