基于BIM技术的大型跨海工程电子档案协同管理研究 被引量：3

1

作者 钟有娴 刘晓芬 顾杰隽 《中国档案》 北大核心 2024年第4期54-55,共2页

广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心承担的“基于BIM技术的大型跨海工程电子档案协同管理研究”课题于2021年6月列入国家档案局科技项目。2023年12月课题成果获得国家档案局优秀科技成果二等奖。研究背景大型公路交通工程行... 广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心承担的“基于BIM技术的大型跨海工程电子档案协同管理研究”课题于2021年6月列入国家档案局科技项目。2023年12月课题成果获得国家档案局优秀科技成果二等奖。研究背景大型公路交通工程行业建立了以建筑信息模型(BIM)技术为基础的信息化管理平台,各业务系统在建设过程中生成了大量相互关联的BIM模型、业务数据和电子文件,包含了丰富的业务管理信息。 展开更多

关键词 国家档案局 信息化管理平台 电子档案 课题成果 跨海通道 科技成果 协同管理 跨海工程

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琼州海峡跨海工程风速观测与设计风速计算 被引量：17

2

作者 杜尧东 宋丽莉 +2 位作者 毛慧琴 植石群 钱光明 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期98-101,共4页

利用5a的多层梯度测风资料,对工程区3个测点与参照气象站风速的相关关系、风随高度变化的规律以及阵风系数等进行了分析研究。结果表明,工程区3个测点与参照气象站风速之间的关系均以线性方程拟合效果最佳。利用这些线性方程对工程区短... 利用5a的多层梯度测风资料,对工程区3个测点与参照气象站风速的相关关系、风随高度变化的规律以及阵风系数等进行了分析研究。结果表明,工程区3个测点与参照气象站风速之间的关系均以线性方程拟合效果最佳。利用这些线性方程对工程区短期测风资料进行了延长,并采用极值Ⅰ型分布计算了10m高处重现期10min平均最大风速。然后,根据风随高度变化的规律和阵风系数,计算了桥面高度各重现期瞬时最大风速。 展开更多

关键词 琼州海峡跨海工程 年最大风速 资料延长 极值Ⅰ型 阵风系数 设计风速

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渤海海峡跨海工程自然条件分析 被引量：13

3

作者 谭忠盛 吴永胜 万飞 《中国工程科学》 北大核心 2013年第12期32-38,共7页

在收集渤海海峡的气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造及地震活动等资料,以及现场调研的基础上,分析了渤海海峡跨海工程的建设条件。由于海峡雾大、风大,年平均大风日达67.8 d,故采用桥梁方案不利于全天候通行。由于海峡岛屿众多,... 在收集渤海海峡的气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造及地震活动等资料,以及现场调研的基础上,分析了渤海海峡跨海工程的建设条件。由于海峡雾大、风大,年平均大风日达67.8 d,故采用桥梁方案不利于全天候通行。由于海峡岛屿众多,且南北向成一字形分布,跨海工程线位可选择连岛方案以减小建设难度和成本。海峡第四系地层稳定性差,且第三系地层主要为玄武岩,大孔隙结构,分布极不均匀,最厚达70 m,这两套地层对隧道埋深的选择有较大影响。对于蓬莱—旅顺线位,场址附近没有活动断层,地层相对稳定。这些资料可为渤海海峡跨海通道方案的初步研究提供参考。 展开更多

关键词 渤海海峡 跨海工程 气象条件 地质条件

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琼州海峡跨海工程新Ⅶ线区地质条件及地质灾害因素评价 被引量：13

4

作者 张莉 李文成 沙志彬 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期17-23,共7页

通过对琼州海峡跨海工程(固定式)新Ⅶ线调查区浅层地质—地球物理特征的研究,揭示了研究区的地形地貌特征及地质条件,并对区内主要地质灾害因素进行了评价研究,认为新Ⅶ线区内海底表面无障碍物,区内也无任何断层,目前在潮流的作用下仍... 通过对琼州海峡跨海工程(固定式)新Ⅶ线调查区浅层地质—地球物理特征的研究,揭示了研究区的地形地貌特征及地质条件,并对区内主要地质灾害因素进行了评价研究,认为新Ⅶ线区内海底表面无障碍物,区内也无任何断层,目前在潮流的作用下仍在移动的沙波和沙垄是其主要的潜在地质灾害因素,而斜坡稳定性和砂土震动液化(海底以下20m范围内砂土层)在120年一遇的极端波浪荷载作用下或在地震基本烈度为Ⅶ度的情况下均不会构成该跨海工程的潜在地质灾害因素。同时还指出,虽然区内地质条件均属于不具活动能力的限制性地质条件,但其对工程设施仍具有不可忽视的潜在危险性,应给予足够重视。 展开更多

关键词 琼州海峡跨海工程 灾害因素 地质条件 评价 地球物理特征 砂土震动液化 斜坡稳定性 潜在危险性 地貌特征 基本烈度 活动能力 工程设施 固定式 研究区 障碍物 砂土层 限制性 海底 地形 断层 沙垄 沙波 潮流 地震 波浪

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台湾海峡跨海工程初步设想 被引量：3

5

作者 王毅 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第8期17-20,共4页

研究目的:通过对台湾海峡跨海工程的建设必要性进行分析,并结合海峡两岸交通运输需求和经济据点的分布对通道建设进行总体规划,再进一步结合对海峡工程建设条件的分析,对通道位置和工程方案进行研究,提出工程建设的初步设想和对将来工... 研究目的:通过对台湾海峡跨海工程的建设必要性进行分析,并结合海峡两岸交通运输需求和经济据点的分布对通道建设进行总体规划,再进一步结合对海峡工程建设条件的分析,对通道位置和工程方案进行研究,提出工程建设的初步设想和对将来工作的建议。研究结论:台湾海峡跨海工程的建设是十分必要的,最终应形成南、北两大通道,优先实施北通道;就工程建设条件而言,水深、风大、浪高、地震及活动断裂、通航要求高是需要克服的主要问题,但目前尚未发现对跨海工程产生颠覆性影响的不利因素,工程建设的难点通过技术攻关是可能克服的;从工程方案来讲,跨海工程采用桥梁、隧道或桥隧组合方案都具有可能性,还需要开展大量的基础工作和技术攻关后最终确定。 展开更多

关键词 台湾海峡 跨海工程 总体规划 建设条件 桥梁 隧道

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费马恩海湾跨海工程敲定沉管隧道方案

6

《隧道建设》 2014年第2期123-123,共1页

连接德国与丹麦的费马恩海峡上将建设一条接线工程。经过长时间的比较和研究，设计单位决定采用修建隧道的方法来接通费马恩海峡。近日，费马恩海湾跨海工程经业主确认后敲定沉管隧道方案，并于2014年底进行招标。

关键词 隧道方案 跨海工程 费马 沉管 海湾 接线工程 设计单位 海峡

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浙江省跨海输变电工程水土保持实践——以舟山500 kV联网输变电工程(第二联网通道部分)为例 被引量：1

7

作者 王峰利 赵晓红 +2 位作者 商善泽 王正 李江 《中国水土保持》 2024年第12期1-3,共3页

输变电工程线路长、空间跨度大、扰动点分散、项目区地貌类型多样,其产生的水土流失具有历时短、总体水土流失强度较小、局部点状水土流失强烈等特点。舟山500 kV联网输变电工程(第二联网通道部分)在组织领导、科普宣传、绿化工作、施... 输变电工程线路长、空间跨度大、扰动点分散、项目区地貌类型多样,其产生的水土流失具有历时短、总体水土流失强度较小、局部点状水土流失强烈等特点。舟山500 kV联网输变电工程(第二联网通道部分)在组织领导、科普宣传、绿化工作、施工工艺、海岸线生态修复、科技引领等方面不断发力,水土流失防治理念和防治模式先进,并在施工中采用了水土保持新技术、新工艺、新方法,为长距离输电线路跨越建设、岛礁电网互联互通、海上风电集中送出等提供了先进经验。2021年舟山500 kV联网输变电工程(第二联网通道部分)被水利部评为国家水土保持示范工程,是浙江省第一个输变电类水土保持示范工程,对浙江省输变电工程水土保持高质量发展起到了很好的引领示范作用。 展开更多

关键词 水土保持 示范工程 输变电工程 跨海工程 浙江省

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沿海高等级公路上的跨海大桥工程 被引量：11

8

作者 项海帆 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期109-113,共5页

黑龙江省同江市-海南省三亚市沿海高等级公路是交通部规划的“二纵二横”骨干公路线之一它将我国沿海3个最大经济区连接起来，意义是十分重大的.同三线上将有5个大型跨海工程.文中主要介绍各地正在规划建设的5个跨海工程中的桥梁方案，... 黑龙江省同江市-海南省三亚市沿海高等级公路是交通部规划的“二纵二横”骨干公路线之一它将我国沿海3个最大经济区连接起来，意义是十分重大的.同三线上将有5个大型跨海工程.文中主要介绍各地正在规划建设的5个跨海工程中的桥梁方案，并对这些宏伟工程中可能遇到的技术难点作出预告。 展开更多

关键词 跨海工程 高等级公路 公路干线 桥梁方案

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基于WBS-RBS与AHP的跨海桥梁工程施工HSE风险评价 被引量：47

9

作者 陈国华 吴武生 +1 位作者 徐三元 刘坤 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期51-57,共7页

为克服传统风险分析方法的主观性和不全面性,提高跨海桥梁工程施工风险管理水平,从职业健康、安全与环境(HSE)3个方面构建施工风险评价体系,综合运用作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)及层次分析法(AHP)建立评价模型。以港珠澳跨海桥... 为克服传统风险分析方法的主观性和不全面性,提高跨海桥梁工程施工风险管理水平,从职业健康、安全与环境(HSE)3个方面构建施工风险评价体系,综合运用作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)及层次分析法(AHP)建立评价模型。以港珠澳跨海桥梁工程为实例,应用该模型,以WBS-RBS耦合的方式形成施工风险与作业活动的关联,通过计算风险度来确定作业单元的风险等级。结果表明:用该模型求得的海中承台施工单元的风险度为157.81,处于中等风险,其中,恶劣天气、浮吊起重机械故障或使用不当、施工噪声等7种因素是最主要的影响因素;评价结果与工程实际基本吻合。 展开更多

关键词 健康、安全与环境(HSE) 跨海桥梁工程 施工 作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS) 层次分析法(AHP) 风险评价

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琼州海峡跨海通道工程前期工作提速 被引量：1

10

《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期2125-2125,共1页

琼州海峡跨海工程前期工作领导小组第一次会议日前在海口原则通过了《琼州海峡跨海工程规划研究工作方案》和《琼州海峡跨海工程规划研究工作大纲》，标志着世界级的琼州海峡跨海通道工程前期工作已提速。铁道部副部长陆东福、交通运输... 琼州海峡跨海工程前期工作领导小组第一次会议日前在海口原则通过了《琼州海峡跨海工程规划研究工作方案》和《琼州海峡跨海工程规划研究工作大纲》，标志着世界级的琼州海峡跨海通道工程前期工作已提速。铁道部副部长陆东福、交通运输部副部长翁孟勇、广东省副省长佟星以及海南省省长罗保铭等参加了此次会议。跨海工程将统筹考虑公路铁路两用，实行公路铁路合建已成为各方共识。会议明确了规划研究的时间进度，课题组将于今年年底前完成最终报告。 展开更多

关键词 琼州海峡跨海工程 通道工程 前期 提速 工程规划 副部长 铁道部 运输部

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渤海海峡跨海通道工程建设前期研究与建议

11

作者 刘建友 卢春房 +1 位作者 赵巧兰 董入凯 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第8期1-7,共7页

随着我国社会经济发展,建设跨海通道工程的需求越来越迫切,特别是渤海海峡通道工程,近年来受到各方广泛关注。为推动我国渤海海峡跨海通道工程建设,采用文献调查、现场调研、统计分析等研究方法,梳理了历年来渤海海峡通道的研究成果,分... 随着我国社会经济发展,建设跨海通道工程的需求越来越迫切,特别是渤海海峡通道工程,近年来受到各方广泛关注。为推动我国渤海海峡跨海通道工程建设,采用文献调查、现场调研、统计分析等研究方法,梳理了历年来渤海海峡通道的研究成果,分析渤海海峡通道建设的必要性和可行性,研究渤海海峡通道的建设方案。研究结论如下:(1)渤海海峡通道是我国综合立体交通网规划中南北沿海大通道的重要组成部分,每年可节约燃油100余万t,减少碳排放800余万t,建设渤海海峡通道工程对我国节能减排、优化区域国土空间布局十分必要;(2)近年来我国在交通基础设施建设领域飞速发展,已具备修建渤海海峡通道技术和装备条件;(3)建议采取先期建设铁路通道,预留公路通道方案,采用客货混运,客车速度目标值为250 km/h,货车牵引质量5000 t;(4)建议跨海通道以全隧道方式穿越渤海海峡,采用掘进机法进行施工。 展开更多

关键词 渤海海峡 跨海工程 建设方案 前期研究 可行性研究

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长距离跨海管道供水工程的水锤防护研究 被引量：11

12

作者 袁哲 王丰 +1 位作者 周子旋 周领 《水电能源科学》 北大核心 2022年第6期114-117,27,共5页

长距离、跨流域调水是重新分配水资源、缓解缺水地区水量需求的重要水利工程。针对长距离跨海管道供水工程,论证了常规水锤防护措施的适用性;基于特征线法建立跨海输水管道全线水锤计算模型,进行数值模拟研究,提出合理的防护措施,并结... 长距离、跨流域调水是重新分配水资源、缓解缺水地区水量需求的重要水利工程。针对长距离跨海管道供水工程,论证了常规水锤防护措施的适用性;基于特征线法建立跨海输水管道全线水锤计算模型,进行数值模拟研究,提出合理的防护措施,并结合实际供水工程加以验证。结果表明,管线长、扬程高、起伏大都是影响水力过渡过程的主要因素;常规的单一水锤防护措施,如空气阀、常规调压塔不能有效进行水锤防护。因此,考虑联合措施进行防护。实际工程应用表明增大泵组转动惯量并设置空气罐和单向补水塔时,防护效果最佳。 展开更多

关键词 跨海供水工程 水锤 特征线法 防护措施

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越江(跨海)工程的桥隧方案比较 被引量：2

13

作者 孙羹尧 《隧道建设》 北大核心 2015年第7期611-615,共5页

在筹划跨越较大江河、湖泊、海洋工程时,进行项目论证经常遇到的大方案就是采用桥梁方案还是隧道方案,或桥隧结合跨越方案。文章首先介绍了近几年黄浦江越江工程;其次,介绍了国内外越江桥隧工程的一些案例,指出桥、隧工程方案比较可从需... 在筹划跨越较大江河、湖泊、海洋工程时,进行项目论证经常遇到的大方案就是采用桥梁方案还是隧道方案,或桥隧结合跨越方案。文章首先介绍了近几年黄浦江越江工程;其次,介绍了国内外越江桥隧工程的一些案例,指出桥、隧工程方案比较可从需求(包括交通量需求、城市或地区的规划及发展需求等)、可行(包括航道、水文、气象、技术、经济等)和安全性(包括抗震、抗风、防灾、国防、可持续发展、耐久性、环境等)等方面考虑比较。已建成的上海崇明跨越长江口越江通道,采用南隧北桥方案,是一个桥隧结合方案的成功范例。最后,探讨了桥隧方案比较的方法,如建立符合实际的工程数学模型,通过定量与定性的有机结合,采用切实可行的比较方法,使桥隧或桥隧结合方案在比选中更贴近实际并减少失误。 展开更多

关键词 越江(跨海)工程 桥梁 隧道 方案比较

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渤海海峡跨海隧道方案研究 被引量：15

14

作者 谭忠盛 王梦恕 《中国工程科学》 北大核心 2013年第12期45-51,共7页

渤海海峡固定式跨海工程是国家铁路网和高速公路的重要组成部分,跨海通道建成后将取代现有的轮渡运输方式,满足不断增长的交通运输的需求,并会进一步加快环渤海经济圈的发展以及东北老工业基地的振兴。在研究渤海海峡的气象、水文、地... 渤海海峡固定式跨海工程是国家铁路网和高速公路的重要组成部分,跨海通道建成后将取代现有的轮渡运输方式,满足不断增长的交通运输的需求,并会进一步加快环渤海经济圈的发展以及东北老工业基地的振兴。在研究渤海海峡的气象、水文、地质等建设条件的基础上,对桥隧工程方案及隧道线位方案进行了初步比选分析,认为渤海海峡跨海工程宜采用全隧道方案,并且旅顺-蓬莱的隧道连岛线位方案较优,在对该线位浅埋隧道和深埋隧道比较后认为采用深埋方案较优。由于公路隧道存在诸多技术难题,以及工程造价和运营成本都很高,因此,把铁路隧道方案作为首选方案,汽车可通过穿梭列车背负式通过隧道。 展开更多

关键词 渤海海峡 跨海工程 铁路隧道 初步方案

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渤海海峡跨海通道战略规划研究 被引量：15

15

作者 王梦恕 《中国工程科学》 北大核心 2013年第12期4-9,2,共6页

渤海海峡跨海通道是连接我国山东半岛与东北地区的战略性工程,对于加快环渤海圈的经济发展及振兴东北老工业基地都有重大意义。通过全面分析渤海海峡通道建设的战略价值,对渤海海峡通道的工程方案及投融资方式进行了详细规划,认为渤海... 渤海海峡跨海通道是连接我国山东半岛与东北地区的战略性工程,对于加快环渤海圈的经济发展及振兴东北老工业基地都有重大意义。通过全面分析渤海海峡通道建设的战略价值,对渤海海峡通道的工程方案及投融资方式进行了详细规划,认为渤海海峡跨海工程宜采用旅顺—蓬莱的全隧道方案,并将铁路隧道方案作为首选,汽车通过穿梭列车背负过隧道;隧道施工采用tunnel boring machine(TBM)法+钻爆法,在我国现有隧道修建的技术水平与经济能力下是可行的,施工风险水平在可接受范围;参考国内外跨海工程建设情况以及渤海海峡跨海通道工程项目特点,本项目融资适宜采取build-operate-transfer(BOT)模式。 展开更多

关键词 渤海海峡 跨海工程 战略规划 隧道施工 投融资方式

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国内外海底电缆输电工程综述 被引量：76

16

作者 王裕霜 《南方电网技术》 2012年第2期26-30,共5页

综述国内外从20世纪90年代以来区域电网互联海底电缆输电工程建设,分析各国跨海域联网工程发展趋势,为国内跨海联网工程建设输电电压方式的研究,尤其是海南联网二期工程电压方式的选择提供借鉴和参考。讨论了直流输电用于海缆工程的优... 综述国内外从20世纪90年代以来区域电网互联海底电缆输电工程建设,分析各国跨海域联网工程发展趋势,为国内跨海联网工程建设输电电压方式的研究,尤其是海南联网二期工程电压方式的选择提供借鉴和参考。讨论了直流输电用于海缆工程的优点与固有缺陷以及柔性直流技术应用于海底电缆输电工程的优势。 展开更多

关键词 区域电网互联 海底电缆输电 直流跨海工程 柔性直流输电

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渤海海峡跨海桥梁方案研究 被引量：10

17

作者 张雷 马广 王江波 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期99-103,共5页

渤海海峡通道工程规模浩大、建设条件复杂,但总体上风险因素可控。该工程有"南桥北隧"及全隧2种跨越方案,其中"南桥"又有公铁合建与单建铁路2种方案。针对桥梁工程方案,开展桥梁总体布置、横断面布置、桥式方案研究... 渤海海峡通道工程规模浩大、建设条件复杂,但总体上风险因素可控。该工程有"南桥北隧"及全隧2种跨越方案,其中"南桥"又有公铁合建与单建铁路2种方案。针对桥梁工程方案,开展桥梁总体布置、横断面布置、桥式方案研究,并对桥梁技术策略、深水基础、施工方法、工程风险及应对措施等方面进行探讨。其中,针对长山水道桥提出不等高三塔大跨度斜拉桥方案,并对提高结构刚度及抗风、抗震等问题提出了技术策略;针对长山水道斜拉桥大型基础,提出复合设置基础方案;对其他水道桥及海中引桥提出相应的设计方案;在工程风险及对策方面,研究了深水基础施工、斜拉桥施工期间大悬臂状态、运营期间遭遇自然灾害、桥墩船撞及结构耐久性等风险问题。 展开更多

关键词 渤海海峡 跨海工程 桥梁 斜拉桥 复合设置基础

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港珠澳大桥原班人马再出手 打造跨海沉管隧道大连湾隧道 被引量：1

18

《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第3期416-416,共1页

自中国南部大型跨海工程——港珠澳大桥竣工以来,与这个南方海底隧道相对应的北方首条海底沉管隧道,将在大连湾这批海域以极大的规模展开。将位于大连湾南北两侧的甘井子区和东港商务区连接起来,总投资近115亿元的北方首条大型沉管隧道... 自中国南部大型跨海工程——港珠澳大桥竣工以来,与这个南方海底隧道相对应的北方首条海底沉管隧道,将在大连湾这批海域以极大的规模展开。将位于大连湾南北两侧的甘井子区和东港商务区连接起来,总投资近115亿元的北方首条大型沉管隧道工程——大连湾海底隧道,将在50个月的工期内展开轰轰烈烈的建造之路,预计将于2024年正式面世。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 海底隧道 沉管隧道 跨海工程 大连湾 商务区 甘井子区

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挨着港珠澳大桥再建2座跨海通道 是不是太浪费?

19

作者 超级建筑 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第11期1902-1902,共1页

港珠澳大桥刚刚通车不到1个月,近日珠海市又传出消息,要建设跨越伶仃洋、直通深圳的深珠通道。而早在今年6月,深圳市也在路网规划中提出了建设这一跨海工程。很多网友疑问,紧挨着港珠澳大桥再建设1座跨海大桥,是不是太浪费了?一、港珠... 港珠澳大桥刚刚通车不到1个月,近日珠海市又传出消息,要建设跨越伶仃洋、直通深圳的深珠通道。而早在今年6月,深圳市也在路网规划中提出了建设这一跨海工程。很多网友疑问,紧挨着港珠澳大桥再建设1座跨海大桥,是不是太浪费了?一、港珠澳大桥投资千亿元却与深圳无关港珠澳大桥堪称当代世界最强大的桥梁工程,刷新多项世界纪录,是中国桥梁界的骄傲。然而港珠澳大桥采用的是单Y设计,而不是双Y设计,只连接了香港、珠海和澳门,放弃了近在咫尺、人口密集的深圳;从珠海方面来看,虽然港珠澳大桥连接了珠海,但是珠海到澳门根本不需要过桥,且珠海到香港的人不是很多,且开车经过港珠澳大桥去香港还要有专门的通行证。因此,对于大多数珠海和珠江西侧的市民来说,其更愿意有一座大桥能够接通深圳。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 跨海通道 浪费 桥梁工程 世界纪录 珠海市 深圳市 跨海工程

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21世纪世界桥梁工程的展望 被引量：118

20

作者 项海帆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期1-6,共6页

20世纪中发生了两次世界大战，使人类文明遭到了惨重的破坏，但世界各国人民在战后为重建家园，恢复生产而大兴土木的建设中，桥梁工程也取得了辉煌的成就。而中国桥梁在对世纪最后20年所取得的进步更令世界桥梁界惊叹不已。在这一成就... 20世纪中发生了两次世界大战，使人类文明遭到了惨重的破坏，但世界各国人民在战后为重建家园，恢复生产而大兴土木的建设中，桥梁工程也取得了辉煌的成就。而中国桥梁在对世纪最后20年所取得的进步更令世界桥梁界惊叹不已。在这一成就的鼓舞下，一些发达国家开始构想在21世纪建设更加宏伟的跨海工程。中国在21世纪也有宏伟的交通建设规划，其中包括沿太平洋海岸公路上的跨海工程。可以预料：北欧、日本和中国将是21世纪上半叶世界桥梁工程建设的热点。中国的桥梁工作者要承认差距，不甘落后，坚持自主设计和建设的原则，为21世纪跨海工程中的技术难点做好准备，争取创造出更好的业绩，使中国成为世界桥梁强国的重要一员，重视中国古代桥梁的辉煌。 展开更多

关键词 跨海桥梁工程 知识经济时代 全球交通网

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