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交通基础设施最优投资比例的研究
被引量：
7
1
作者
郑士源
王浣尘
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2009年第1期61-63,共3页
在总结交通基础设施特点的基础上，对新古典经济增长理论中的跨期增长模型进行修正，建立了交通基础设施投资最优化模型，研究了交通基础设施投资的最优比例和增长速度，发现对于保持GDP7％～8％的增长速度而言。交通基础设施投资占GDP...
在总结交通基础设施特点的基础上，对新古典经济增长理论中的跨期增长模型进行修正，建立了交通基础设施投资最优化模型，研究了交通基础设施投资的最优比例和增长速度，发现对于保持GDP7％～8％的增长速度而言。交通基础设施投资占GDP的比重应在5％左右，投资增长率应在10％左右，结果表明我国应进一步加大对交通基础设施的投入。
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关键词
交通运输规划与管理
交通基础设施
投资
跨期增长模型
最优化
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职称材料
题名
交通基础设施最优投资比例的研究
被引量：
7
1
作者
郑士源
王浣尘
机构
上海海事大学交通运输学院
上海交通大学安泰管理学院
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2009年第1期61-63,共3页
基金
国家自然科学基金项目资助(批准号:70450001)
上海市高等学校科学技术发展基金资助(批准号:06FS045
06FZ011
文摘
在总结交通基础设施特点的基础上，对新古典经济增长理论中的跨期增长模型进行修正，建立了交通基础设施投资最优化模型，研究了交通基础设施投资的最优比例和增长速度，发现对于保持GDP7％～8％的增长速度而言。交通基础设施投资占GDP的比重应在5％左右，投资增长率应在10％左右，结果表明我国应进一步加大对交通基础设施的投入。
关键词
交通运输规划与管理
交通基础设施
投资
跨期增长模型
最优化
Keywords
transportation planning and management
transportation infrastructure
investment
overlapping growl h model
optimization
分类号
U11 [交通运输工程]
F512.3 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交通基础设施最优投资比例的研究
郑士源
王浣尘
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2009
7
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