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题名跨区域汽车尾气排放减排责任测算与分摊
被引量：2
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作者
李思寰
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机构
怀化学院商学院
重庆大学经济与工商管理学院
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出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2017年第24期93-96,共4页
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基金
国家社会科学基金资助项目(14BGL158)
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文摘
在对我国各地区汽车尾气排放量测算的基础上,文章利用跨区域汽车尾气减排的投入产出模型(MRIO)和2010年中国30个省区的投入产出表数据,对跨区域汽车尾气排放减排责任进行了分解,并基于双重约束目标对2017—2020年中国汽车尾气减排目标进行区域分摊。研究发现:(1)中国汽车尾气碳减排责任总体表现出东部沿海、中部地区的减排责任较大,而西部、北部地区的责任偏小的规律;(2)2017—2020年全国累计应减少的汽车尾气碳排放量随着经济增长速度的增加而增加;(3)从地区对比来看,中部地区应分摊的汽车尾气碳减排总量最多,其次是北部沿海地区,最少的是京津冀地区。
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关键词
汽车尾气
跨区域减排
双重约束
MRIO模型
碳减排责任
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分类号
F205
[经济管理—国民经济]
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题名我国汽车尾气减排率测算与跨区域分解
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作者
李思寰
张卫国
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机构
怀化学院商学院
重庆大学经济与工商管理学院
西南大学经济管理学院
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出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2019年第1期101-105,共5页
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基金
国家社会科学基金资助项目(14BGL158)
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文摘
在利用python软件爬取2010—2015年我国省级汽车注册数据并对我国各个省份的汽车尾气排放量进行测算的基础上,文章构建了跨区域汽车尾气排放的Nordhaus模型对2016—2020年我国跨区域汽车尾气减排率下降速度进行了测算。研究发现:(1)东部地区和西部地区的汽车尾气减排率下降速度的差距较大;(2)汽车尾气碳减排责任总体表现出东部沿海、中部地区的减排责任较大,而西部、北部地区的责任偏小的规律;(3)从地区对比来看,中部地区应分摊的汽车尾气碳减排总量最多,占到了全国总量的25%左右;其次是北部沿海地区,占到了全国的15%以上;而京津冀地区分摊的最少,占全国的5%左右。
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关键词
汽车尾气
跨区域减排
双重约束
Nordhaus模型
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Keywords
vehicle exhaust
cross-regional carbon emission reduction
double constraints
Nordhaus model
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分类号
F205
[经济管理—国民经济]
F062
[经济管理—政治经济学]
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