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跨临界航速船舶水压场数值模拟研究
被引量：
5
1
作者
邓辉
张志宏
+1 位作者
王克彬
王尔力
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第11期1383-1392,共10页
本文综合考虑船舶跨临界航速行时的色散性、非线性及时变效应影响,由浅水到深水,采用基于有限差分算法的自主编程、以及基于CFD技术的STAR-CCM+软件对多种水深的跨临界航速船舶水压场开展数值计算研究,并将计算结果与实验结果进行比对,...
本文综合考虑船舶跨临界航速行时的色散性、非线性及时变效应影响,由浅水到深水,采用基于有限差分算法的自主编程、以及基于CFD技术的STAR-CCM+软件对多种水深的跨临界航速船舶水压场开展数值计算研究,并将计算结果与实验结果进行比对,验证计算方法的准确度,获取并分析了跨临界航速船舶水压场特性。综合本文与前期的研究成果将涵盖亚、跨、超临界三种航速范围,即形成全航速范围的船舶水压场数值计算体系,为海洋工程及军事领域的应用提供更为全面的技术支撑。
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关键词
时变效应
跨临界航速
船舶水压场
有限差分算法
CFD技术
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职称材料
题名
跨临界航速船舶水压场数值模拟研究
被引量：
5
1
作者
邓辉
张志宏
王克彬
王尔力
机构
海军工程大学基础部
长江勘测规划设计研究院
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第11期1383-1392,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(11502297)。
文摘
本文综合考虑船舶跨临界航速行时的色散性、非线性及时变效应影响,由浅水到深水,采用基于有限差分算法的自主编程、以及基于CFD技术的STAR-CCM+软件对多种水深的跨临界航速船舶水压场开展数值计算研究,并将计算结果与实验结果进行比对,验证计算方法的准确度,获取并分析了跨临界航速船舶水压场特性。综合本文与前期的研究成果将涵盖亚、跨、超临界三种航速范围,即形成全航速范围的船舶水压场数值计算体系,为海洋工程及军事领域的应用提供更为全面的技术支撑。
关键词
时变效应
跨临界航速
船舶水压场
有限差分算法
CFD技术
Keywords
time-varying effects
transcritical speed
ship hydrodynamic pressure field
finite difference method
CFD technology
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
跨临界航速船舶水压场数值模拟研究
邓辉
张志宏
王克彬
王尔力
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2020
5
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参考文献
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