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题名基于配束和材料优化的连续刚构桥下挠控制技术
被引量：14
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作者
肖金军
何伟能
李纯
张贤
周尚猛
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机构
佛山市广佛肇高速公路有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期31-38,共8页
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基金
“科技助力经济2020”国家重点专项项目(SQ2020YFF0410840)。
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文摘
为解决大跨径连续刚构桥由混凝土徐变引起的过量下挠问题,提出了基于配束和材料优化的跨中下挠控制技术,以主跨215 m大跨径PC连续刚构桥——广佛肇高速公路北江大桥为背景进行研究。采用荷载零弯矩法对该桥预应力配束方案进行优化,建立杆系有限元模型,对传统配束和零弯矩法配束2种方案下的墩顶处主梁应力分布进行分析;采用改善混凝土配合比的方法提升C60混凝土的体积稳定性,优化C60低收缩低徐变混凝土材料,并开展收缩徐变试验;通过数值模拟与现场实测相结合的方法,分析验证下挠控制技术在北江大桥中的应用效果。结果表明:相比采用传统配束方案和普通混凝土,零弯矩法配束和低收缩低徐变混凝土2种方法结合应用预计可使北江大桥10年跨中下挠下降约70.8%,跨中下挠控制效果显著。
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关键词
连续刚构桥
跨中下挠控制
配束优化
低收缩低徐变混凝土
下挠预测
有限元法
收缩徐变试验
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Keywords
continuous rigid-frame bridge
midspan deflection control
prestressing tendons optimization
low shrinkage and creep concrete
deflection prediction
finite element method
shrinkage and creep test
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名福州马尾大桥主桥设计关键技术
被引量：18
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作者
舒江
李志刚
陈杨明
许健
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期91-96,共6页
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文摘
福州马尾大桥主桥为跨径布置(71+83+123.5+240+123.5+83+71)m的连续箱梁桥,结合该桥长联、大跨、多跨等特点,对其设计关键技术进行研究。为降低梁体自重,该桥主梁采用钢—混混合梁(跨中设置96m长的钢箱梁),同时主梁根部采用空腹式箱梁结构。为降低桥梁的地震响应,14号、15号主墩布置摩擦摆球型支座,其他桥墩均布置摩擦摆柱面支座。为使主梁V撑上、下弦与整体主梁间的传力平顺自然,采用"V叉挑板式"角隅节点。为适应梁式桥的综合传力要求,钢-混结合段采用填充混凝土后承压板式构造。通过配置体外预应力实现对主跨跨中下挠的主动控制。
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关键词
连续梁桥
钢-混混合梁
空腹式箱梁
减隔震支承体系
角隅节点
钢-混结合段
跨中下挠控制
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Keywords
continuous girder bridge
steel concrete hybrid girder
open -web box girder
seismic isolation system
cube corner joint
steel -concrete joint
deflection control of mid-span
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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