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基于Stackelberg博弈的燃料电池混合动力汽车跟车能量管理
被引量：
1
1
作者
付主木
朱龙龙
+1 位作者
陶发展
李梦杨
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第4期1-9,M0002,共10页
跟车场景下燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的速度与能量管理协同优化是实现车辆节能的重要有效手段,针对现有策略中双能量源退化与能耗耦合关系不明,且难以兼顾全局优化与实时性能的问题,提出一种基于Stackelberg博弈的FCHEV跟车能量管理...
跟车场景下燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的速度与能量管理协同优化是实现车辆节能的重要有效手段,针对现有策略中双能量源退化与能耗耦合关系不明,且难以兼顾全局优化与实时性能的问题,提出一种基于Stackelberg博弈的FCHEV跟车能量管理策略。首先,建立了燃料电池/锂电池的能耗与性能退化模型,并纳入到统一量纲的整车综合使用成本函数中;其次,提出了基于分层解耦的跟车能量管理策略,实现跟车速度与功率分配的解耦控制;最后,综合考虑跟车安全性、舒适性、燃料经济性和能源耐久性,建立跟车控制层与能量管理层对应的双层规划模型,并基于Stackelberg博弈思想设计了双层差分遗传算法对策略核心参数进行离线优化。仿真和实验结果表明:相较于模型预测控制方法,该方法可降低平均车间距误差37.7%、平均冲击度2.4%、等效氢气消耗9.3%和能源退化成本13.9%,实现了优化性能与实时性的兼顾。
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关键词
燃料电池混合动力汽
车
跟车能量管理
双层规划
STACKELBERG博弈
双层差分遗传算法
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职称材料
题名
基于Stackelberg博弈的燃料电池混合动力汽车跟车能量管理
被引量：
1
1
作者
付主木
朱龙龙
陶发展
李梦杨
机构
河南科技大学信息工程学院
河南科技大学河南省机器人与智能系统重点实验室
洛阳师范学院物理与电子信息学院
出处
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第4期1-9,M0002,共10页
基金
国家自然科学基金项目(62301212,62371182)
河南省高校科技创新人才计划项目(23HASTIT021)
+2 种基金
龙门实验室重大科技项目(231100220300)
河南省科技研发计划联合基金项目(222103810036)
河南省重点研发与推广专项科技攻关项目(222102240009)。
文摘
跟车场景下燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的速度与能量管理协同优化是实现车辆节能的重要有效手段,针对现有策略中双能量源退化与能耗耦合关系不明,且难以兼顾全局优化与实时性能的问题,提出一种基于Stackelberg博弈的FCHEV跟车能量管理策略。首先,建立了燃料电池/锂电池的能耗与性能退化模型,并纳入到统一量纲的整车综合使用成本函数中;其次,提出了基于分层解耦的跟车能量管理策略,实现跟车速度与功率分配的解耦控制;最后,综合考虑跟车安全性、舒适性、燃料经济性和能源耐久性,建立跟车控制层与能量管理层对应的双层规划模型,并基于Stackelberg博弈思想设计了双层差分遗传算法对策略核心参数进行离线优化。仿真和实验结果表明:相较于模型预测控制方法,该方法可降低平均车间距误差37.7%、平均冲击度2.4%、等效氢气消耗9.3%和能源退化成本13.9%,实现了优化性能与实时性的兼顾。
关键词
燃料电池混合动力汽
车
跟车能量管理
双层规划
STACKELBERG博弈
双层差分遗传算法
Keywords
fuel cell hybrid electric vehicle
car-following energy management
bi-level programming
Stackelberg game
bi-level differential genetic algorithm
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Stackelberg博弈的燃料电池混合动力汽车跟车能量管理
付主木
朱龙龙
陶发展
李梦杨
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024
1
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