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城市无控制交叉口通行能力计算方法
被引量：
3
1
作者
李爱增
宋向红
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期200-208,共9页
分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最...
分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最小跟车时距理论,得到右转车流不受当量人群流影响时的通行能力计算公式和受当量人群流影响时通行能力修正系数的计算公式.在上述分析的基础上得到了城市无控制交叉口的通行能力计算模型.实例分析表明,本文所提出的计算方法符合我国城市道路交通流的运行特点,计算过程较迭代方法简单.
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关键词
交通工程
城市无控制交叉口
通行能力
车对分析法
跟车时距
组合车流
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职称材料
基于高速自然驾驶数据的驾驶员跟车特性
被引量：
1
2
作者
孙宏图
刘兴亮
黄昆
《山东交通学院学报》
CAS
2020年第4期23-29,62,共8页
为研究驾驶员在高速行车时的跟车特性,基于实车试验采集驾驶员高速公路上的自然驾驶跟车数据,通过Matlab/Simulink联合CANape软件对数据进行跟车判定与筛选,并对驾驶员在加减速以及稳速跟车阶段的跟车特性进行分析。研究结果表明:驾驶...
为研究驾驶员在高速行车时的跟车特性,基于实车试验采集驾驶员高速公路上的自然驾驶跟车数据,通过Matlab/Simulink联合CANape软件对数据进行跟车判定与筛选,并对驾驶员在加减速以及稳速跟车阶段的跟车特性进行分析。研究结果表明:驾驶员在高速公路跟车过程中跟车间距随车速升高而增加;在稳速及加减速跟车时,跟车间距呈现螺旋状变化;自车加速度与跟车时距存在一定关联,而与自车车速、跟车间距没有明显相关性。研究结果可为自适应巡航系统及驾驶员跟车仿真研究提供参考依据。
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关键词
高速公路
自然驾驶数据
跟车特性
跟车间距
跟车时距
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职称材料
题名
城市无控制交叉口通行能力计算方法
被引量：
3
1
作者
李爱增
宋向红
机构
河南城建学院交通运输工程学院
平顶山教育学院计算机系
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期200-208,共9页
基金
国家自然科学基金(51208261)
教育部社科基金(12YCZH062)
文摘
分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最小跟车时距理论,得到右转车流不受当量人群流影响时的通行能力计算公式和受当量人群流影响时通行能力修正系数的计算公式.在上述分析的基础上得到了城市无控制交叉口的通行能力计算模型.实例分析表明,本文所提出的计算方法符合我国城市道路交通流的运行特点,计算过程较迭代方法简单.
关键词
交通工程
城市无控制交叉口
通行能力
车对分析法
跟车时距
组合车流
Keywords
traffic engineering
urban road all-way stop-controlled intersections
capacity
platoon analysis method
follow-up time
combined traffic flow
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于高速自然驾驶数据的驾驶员跟车特性
被引量：
1
2
作者
孙宏图
刘兴亮
黄昆
机构
天津工业大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心有限公司
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2020年第4期23-29,62,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB0105002)。
文摘
为研究驾驶员在高速行车时的跟车特性,基于实车试验采集驾驶员高速公路上的自然驾驶跟车数据,通过Matlab/Simulink联合CANape软件对数据进行跟车判定与筛选,并对驾驶员在加减速以及稳速跟车阶段的跟车特性进行分析。研究结果表明:驾驶员在高速公路跟车过程中跟车间距随车速升高而增加;在稳速及加减速跟车时,跟车间距呈现螺旋状变化;自车加速度与跟车时距存在一定关联,而与自车车速、跟车间距没有明显相关性。研究结果可为自适应巡航系统及驾驶员跟车仿真研究提供参考依据。
关键词
高速公路
自然驾驶数据
跟车特性
跟车间距
跟车时距
Keywords
expressway
natural driving data
follow-up characteristics
follow-up distance
follow-up time
分类号
U491.255 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
城市无控制交叉口通行能力计算方法
李爱增
宋向红
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
3
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职称材料
2
基于高速自然驾驶数据的驾驶员跟车特性
孙宏图
刘兴亮
黄昆
《山东交通学院学报》
CAS
2020
1
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职称材料
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