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题名跌落工况下斜支承系统易损件的冲击特性
被引量：1
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作者
段宁宁
余立
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机构
福建师范大学福清分校海洋与生化工程学院
食品软塑包装技术福建省高校工程研究中心
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出处
《包装工程》
CAS
北大核心
2018年第17期19-23,共5页
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基金
食品软塑包装技术福建省高校工程研究中心项目(G1-KF1603)
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文摘
目的基于斜支承系统双自由度模型,研究系统易损件的跌落冲击特性。方法针对系统无量纲跌落冲击动力学方程,用龙格-库塔数值分析法获得易损件跌落冲击动力学响应,探讨系统支承角、频率比、跌落冲击初始速度、阻尼比等对易损件位移及加速度响应的影响规律。结果通过对易损件位移、加速度响应最值影响因素的分析表明,减小支承角可增加易损件位移响应最值,降低其加速度响应最值,延长响应周期;随着频率比的增加,易损件位移和加速度响应的最值减小;随着初始速度的增加,易损件位移、加速度响应最值上升明显;对于加速度响应最值,系统阻尼比存在最佳值。结论为使斜支承系统获得理想的减振和抗跌落冲击性能,需综合考虑各相关参数。
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关键词
易损件
斜支承系统
跌落工况
冲击特性
位移响应
加速度响应
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Keywords
quick-wear parats
tilted support spring system
the condition of dropping
shock characteristics
dis-placement shock
acceleration shock
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分类号
TB485.1
[一般工业技术—包装工程]
TB485.3
[一般工业技术—包装工程]
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题名摩托车双轮同时跌落的冲击响应研究
被引量：5
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作者
顾亮
张振华
曲晋立
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机构
北京理工大学车辆工程学院
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出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1999年第1期23-28,共6页
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基金
国防科技预研基金
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文摘
目的分析摩托车双轮同时跌落工况的瞬态冲击响应，以确定摩托车的强度设计指标．方法以轮胎跌落速度为自变量，根据摩托车减震器的工作状况，分段分析摩托车簧上和簧下质量所对应的位移、速度、加速度的瞬态冲击响应及最大冲击惯性载荷的变化规律．结果与结论以ＪＨ１２５摩托车的实际参数进行的仿真计算，确定了不同冲击阶段所对应的摩托车跌落速度及其最大冲击惯性载荷，给摩托车各部件的静强度设计提供了理论依据．
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关键词
瞬态响应
摩托车
冲击响应
跌落工况
轮胎
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Keywords
transient response
collision
motorcycle
suspension system
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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