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斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳试验研究
被引量:
9
1
作者
黄祖慰
雷俊卿
+1 位作者
桂成中
郭殊伦
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1071-1082,共12页
以板桁斜拉桥的Q500qE正交异性钢桥面板作为研究对象,采用足尺节段模型疲劳试验和数值模拟的方法,对具有宽U肋的正交异性钢桥面板关键细节的疲劳性能进行研究.通过施加预应力的方法模拟桥面板的轴压力. 3个试验模型总计进行650万次变幅...
以板桁斜拉桥的Q500qE正交异性钢桥面板作为研究对象,采用足尺节段模型疲劳试验和数值模拟的方法,对具有宽U肋的正交异性钢桥面板关键细节的疲劳性能进行研究.通过施加预应力的方法模拟桥面板的轴压力. 3个试验模型总计进行650万次变幅疲劳循环加载.研究结果表明,嵌补段焊缝初始裂纹以宏观长裂纹的方式出现在腹板下缘,荷载幅越大,初始裂纹越长;宽U肋嵌补段腹板和底板的裂纹扩展可以分为4个阶段,各阶段间有明显的分界点;裂纹扩展速度与裂纹扩展长度正相关;轴压力增大了嵌补段裂纹扩展速度;对设置了焊接垫板的宽U肋嵌补段的焊缝余高进行铲除并磨平处理可以提高焊缝细节的疲劳强度.推荐采用我国公路钢桥结构设计规范(JTG D64-2015)中110类细节疲劳强度设计宽U肋嵌补段对接接头焊缝.
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关键词
正交异性钢桥面板
足尺疲劳试验
轴向压力
U肋嵌补段
裂纹扩展
疲劳
强度
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职称材料
列车循环荷载下完全装配式无砟轨道结构疲劳性能试验研究
被引量:
2
2
作者
苗帅杰
钟阳龙
+3 位作者
高亮
蔡小培
肖一雄
张芷寒
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期4933-4945,共13页
为研究一种完全装配式无砟轨道结构在列车荷载作用下的疲劳性能,模拟循环列车荷载对其开展足尺疲劳加载试验。不同加载周期穿插梯度静载测试,获取轨道结构的变形、振动及力学演化情况。针对轨下胶垫和减振垫层,建立考虑疲劳加载周期效...
为研究一种完全装配式无砟轨道结构在列车荷载作用下的疲劳性能,模拟循环列车荷载对其开展足尺疲劳加载试验。不同加载周期穿插梯度静载测试,获取轨道结构的变形、振动及力学演化情况。针对轨下胶垫和减振垫层,建立考虑疲劳加载周期效应的列车荷载-压缩量力学模型。研究结果表明:100万次加载后,扣件系统刚度和阻尼增大,加载位置处钢轨及轨道板竖向振动水平分别下降22.3%和9.3%。经300万次疲劳加载,轨下胶垫动、静态刚度分别增大7.3%和12.1%,减振垫层动态和静态刚度增加幅度均小于15%。底座短板加速度非线性增加约21.5%,减振垫层维持70%的振动衰减率。轨道板纵向静态应变最大增加10.3%,底座短板整体应变水平较小,动应变最大增加幅度小于7%。试验中轨道结构无表观微裂纹产生。
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关键词
完全装配式无砟轨道
足尺疲劳试验
力学特性
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职称材料
闭口肋轻型组合桥面板疲劳性能研究
被引量:
11
3
作者
彭勃
邵旭东
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期89-96,共8页
以洞庭湖二桥闭口肋轻型组合桥面板为对象,研究了焊接疲劳开裂细节,并引入热点应力法计算得到其应力幅值。对比分析后发现,与横梁相关的疲劳细节仍然有较高的应力幅值。针对国内外规范中典型横梁闭口肋开孔形式以及不同横梁厚度,开展有...
以洞庭湖二桥闭口肋轻型组合桥面板为对象,研究了焊接疲劳开裂细节,并引入热点应力法计算得到其应力幅值。对比分析后发现,与横梁相关的疲劳细节仍然有较高的应力幅值。针对国内外规范中典型横梁闭口肋开孔形式以及不同横梁厚度,开展有限元分析,从而进一步优化各疲劳细节的受力状态。数值分析结果表明:与传统钢桥面板相比,闭口肋轻型组合桥面板能大大降低各典型疲劳细节的应力幅值,降幅可达23.2%~86.1%;Eourcode3规范推荐的铁路桥梁孔型较优;横梁厚度的变化能大大改善横梁处相关疲劳细节的应力水平。足尺模型疲劳试验表明,洞庭湖二桥横梁圆弧过渡处疲劳细节强度满足设计要求;通过对STC层与钢顶板之间三种不同黏结方式的分析表明,界面黏结性的增强能改善轻型组合结构的受力性能。
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关键词
洞庭湖二桥
轻型组合桥面板
闭口肋
热点应力法
足
尺
模型
疲劳
试验
黏结方式
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职称材料
聚酯纤维改性Superpave的应用研究
4
作者
刘建兰
张忠歧
刘本学
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
2008年第2期10-13,共4页
针对聚合物纤维改性Superpave混合料特点,通过不同剂量聚酯纤维改性Superpave沥青混合料的马歇尔试验、水稳定性和高温动稳定度试验,综合工程经济性,确定合适的纤维剂量为1.5‰.足尺疲劳试验和低温弯曲试验结果表明:聚合物纤维改性Super...
针对聚合物纤维改性Superpave混合料特点,通过不同剂量聚酯纤维改性Superpave沥青混合料的马歇尔试验、水稳定性和高温动稳定度试验,综合工程经济性,确定合适的纤维剂量为1.5‰.足尺疲劳试验和低温弯曲试验结果表明:聚合物纤维改性Superpave沥青混合料具有很强的低温抗裂性和抗反射裂缝能力,聚酯纤维改性Superpave混合料适宜于铺筑在旧路罩面中.最后,提出了合理的施工工艺;渗水性试验表明:这类混合料应加强施工压实.
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关键词
聚酯纤维
SUPERPAVE混合料
足尺疲劳试验
低温弯曲
试验
防反射裂缝性能
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职称材料
题名
斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳试验研究
被引量:
9
1
作者
黄祖慰
雷俊卿
桂成中
郭殊伦
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1071-1082,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(51578047
51778043)
+1 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题资助项目(2014G004-B)
中国交通建设股份有限公司科技特大研发项目(2014-ZJKJ-03)
文摘
以板桁斜拉桥的Q500qE正交异性钢桥面板作为研究对象,采用足尺节段模型疲劳试验和数值模拟的方法,对具有宽U肋的正交异性钢桥面板关键细节的疲劳性能进行研究.通过施加预应力的方法模拟桥面板的轴压力. 3个试验模型总计进行650万次变幅疲劳循环加载.研究结果表明,嵌补段焊缝初始裂纹以宏观长裂纹的方式出现在腹板下缘,荷载幅越大,初始裂纹越长;宽U肋嵌补段腹板和底板的裂纹扩展可以分为4个阶段,各阶段间有明显的分界点;裂纹扩展速度与裂纹扩展长度正相关;轴压力增大了嵌补段裂纹扩展速度;对设置了焊接垫板的宽U肋嵌补段的焊缝余高进行铲除并磨平处理可以提高焊缝细节的疲劳强度.推荐采用我国公路钢桥结构设计规范(JTG D64-2015)中110类细节疲劳强度设计宽U肋嵌补段对接接头焊缝.
关键词
正交异性钢桥面板
足尺疲劳试验
轴向压力
U肋嵌补段
裂纹扩展
疲劳
强度
Keywords
orthotropic steel deck
full-scale fatigue test
axial compressive force
U-rib embedded section
crack growth
fatigue strength
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
列车循环荷载下完全装配式无砟轨道结构疲劳性能试验研究
被引量:
2
2
作者
苗帅杰
钟阳龙
高亮
蔡小培
肖一雄
张芷寒
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期4933-4945,共13页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBQY009)
交通运输行业重点科技项目(2020-MS1-036)
山东省交通运输厅科技计划项目(2020B42)。
文摘
为研究一种完全装配式无砟轨道结构在列车荷载作用下的疲劳性能,模拟循环列车荷载对其开展足尺疲劳加载试验。不同加载周期穿插梯度静载测试,获取轨道结构的变形、振动及力学演化情况。针对轨下胶垫和减振垫层,建立考虑疲劳加载周期效应的列车荷载-压缩量力学模型。研究结果表明:100万次加载后,扣件系统刚度和阻尼增大,加载位置处钢轨及轨道板竖向振动水平分别下降22.3%和9.3%。经300万次疲劳加载,轨下胶垫动、静态刚度分别增大7.3%和12.1%,减振垫层动态和静态刚度增加幅度均小于15%。底座短板加速度非线性增加约21.5%,减振垫层维持70%的振动衰减率。轨道板纵向静态应变最大增加10.3%,底座短板整体应变水平较小,动应变最大增加幅度小于7%。试验中轨道结构无表观微裂纹产生。
关键词
完全装配式无砟轨道
足尺疲劳试验
力学特性
Keywords
fully assembled ballastless track
full scale fatigue test
mechanical properties
分类号
U213.214 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
闭口肋轻型组合桥面板疲劳性能研究
被引量:
11
3
作者
彭勃
邵旭东
机构
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
湖南路桥建设集团有限责任公司
湖南大学土木工程学院
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期89-96,共8页
基金
国家自然科学基金(51178177)
交通运输部重大科技专项(2011318494160)
文摘
以洞庭湖二桥闭口肋轻型组合桥面板为对象,研究了焊接疲劳开裂细节,并引入热点应力法计算得到其应力幅值。对比分析后发现,与横梁相关的疲劳细节仍然有较高的应力幅值。针对国内外规范中典型横梁闭口肋开孔形式以及不同横梁厚度,开展有限元分析,从而进一步优化各疲劳细节的受力状态。数值分析结果表明:与传统钢桥面板相比,闭口肋轻型组合桥面板能大大降低各典型疲劳细节的应力幅值,降幅可达23.2%~86.1%;Eourcode3规范推荐的铁路桥梁孔型较优;横梁厚度的变化能大大改善横梁处相关疲劳细节的应力水平。足尺模型疲劳试验表明,洞庭湖二桥横梁圆弧过渡处疲劳细节强度满足设计要求;通过对STC层与钢顶板之间三种不同黏结方式的分析表明,界面黏结性的增强能改善轻型组合结构的受力性能。
关键词
洞庭湖二桥
轻型组合桥面板
闭口肋
热点应力法
足
尺
模型
疲劳
试验
黏结方式
Keywords
the Second Dongting Lake Bridge
lightweight composite bridge deck
closed ribs
hot spot stress approach
full-scale model fatigue test
bonding mode
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
聚酯纤维改性Superpave的应用研究
4
作者
刘建兰
张忠歧
刘本学
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
中交集团第二公路工程局有限公司
郑州大学机械工程学院
出处
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
2008年第2期10-13,共4页
基金
国家西部交通建设科技项目(200531881213)
文摘
针对聚合物纤维改性Superpave混合料特点,通过不同剂量聚酯纤维改性Superpave沥青混合料的马歇尔试验、水稳定性和高温动稳定度试验,综合工程经济性,确定合适的纤维剂量为1.5‰.足尺疲劳试验和低温弯曲试验结果表明:聚合物纤维改性Superpave沥青混合料具有很强的低温抗裂性和抗反射裂缝能力,聚酯纤维改性Superpave混合料适宜于铺筑在旧路罩面中.最后,提出了合理的施工工艺;渗水性试验表明:这类混合料应加强施工压实.
关键词
聚酯纤维
SUPERPAVE混合料
足尺疲劳试验
低温弯曲
试验
防反射裂缝性能
Keywords
polyester fiber
Superpave mixture
full-scale fatigue test
low-temperature tensile test
anti-reflection-cracking performance
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳试验研究
黄祖慰
雷俊卿
桂成中
郭殊伦
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
列车循环荷载下完全装配式无砟轨道结构疲劳性能试验研究
苗帅杰
钟阳龙
高亮
蔡小培
肖一雄
张芷寒
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
闭口肋轻型组合桥面板疲劳性能研究
彭勃
邵旭东
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
聚酯纤维改性Superpave的应用研究
刘建兰
张忠歧
刘本学
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
2008
0
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职称材料
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