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足尺模型试验在滨海机场隧道保护工程中的应用研究
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作者 刘峰 顾问天 +1 位作者 卢院 祁孜威 《现代城市轨道交通》 2025年第2期55-62,共8页
针对某滨海机场扩建工程中既有轨道交通盾构隧道上覆土方大量卸载引起的管片变形位移问题,采用足尺管片模型试验并结合数值仿真计算开展应用研究。全过程模拟机场扩建区下卧盾构隧道从原始填土状态、上覆土方卸载、道面结构层填筑及飞... 针对某滨海机场扩建工程中既有轨道交通盾构隧道上覆土方大量卸载引起的管片变形位移问题,采用足尺管片模型试验并结合数值仿真计算开展应用研究。全过程模拟机场扩建区下卧盾构隧道从原始填土状态、上覆土方卸载、道面结构层填筑及飞机附加荷载对隧道管片的变形影响。由于采用足尺管片模型试验进行研究,故无需假定隧道结构边界、受力条件即可获得较为全面详实的各个状态的外荷载、结构变形及病害现象相关数据。结果表明:试验管片在分级加载至荷载最大值时出现结构最大内凹值,且随着填土荷载的增加,试件顶底变形速率逐渐减小;上覆土方卸载过程中,隧道顶底变形量与加载过程方向相反;隧道上覆土方卸载对管片变形的影响显著,隧道原始埋深状态越浅对上覆土方卸载越敏感;道面结构层填筑及飞机附加荷载对隧道管片的变形影响明显低于土方卸载过程。 展开更多
关键词 轨道交通 滨海机场 足尺模型试验 盾构隧道 土方卸载 变形分析
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常泰长江大桥组合索塔锚固结构钢-混传剪构造足尺模型试验研究 被引量:5
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作者 赵灿晖 王康康 +1 位作者 沈孔健 郑清刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期31-38,共8页
常泰长江大桥索塔锚固结构采用钢箱-核芯混凝土组合结构,为研究该新型组合索塔锚固结构钢-混传剪构造的受力特性,进行钢-混传剪构造足尺模型试验研究。制作2个锚固结构足尺节段试验模型,通过压剪试验研究锚固结构的荷载~滑移曲线及应力... 常泰长江大桥索塔锚固结构采用钢箱-核芯混凝土组合结构,为研究该新型组合索塔锚固结构钢-混传剪构造的受力特性,进行钢-混传剪构造足尺模型试验研究。制作2个锚固结构足尺节段试验模型,通过压剪试验研究锚固结构的荷载~滑移曲线及应力、应变分布等受力特性,并通过有限元模型分析锚固结构的传力机理和各组件的内力分配比例,推导剪力钉剪力计算方法。结果表明:在2.14倍单索最大索力荷载作用下,锚固结构保持弹性状态,钢壁板未产生明显滑移,钢-混界面最大滑移不超过0.25 mm,该锚固结构中钢-混传剪构造至少具有2.14倍的安全系数;荷载作用下,剪力钉剪力从上至下逐渐增大,锚腹板附近底部3排剪力钉剪力较大,钢-混传剪构造至少存在剪力钉和界面摩擦力2种传剪机制,钢-混传剪构造的承载能力显著提高;钢-混传剪构造受力过程分为粘结力传力阶段和局部滑移阶段,剪力钉剪力分布不仅与沿剪切方向长度分布有关,也与荷载的大小线性相关。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合索塔锚固结构 钢-混传剪构造 荷载~滑移曲线 足尺模型试验 有限元法
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无粘结环锚预应力衬砌张拉工艺足尺模型试验研究 被引量:1
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作者 陆岸典 唐欣薇 +2 位作者 严振瑞 麦胜文 姚广亮 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第3期142-147,共6页
针对预应力衬砌张拉过程中易出现应力集中而导致张拉裂缝的现象,通过开展洞外地面足尺模型试验,提出了分级分步张拉顺序和质量控制指标。首先根据钢绞线摩阻测试计算出摩擦系数,随后应用上述张拉顺序和质量控制方法进行自动张拉,并采用... 针对预应力衬砌张拉过程中易出现应力集中而导致张拉裂缝的现象,通过开展洞外地面足尺模型试验,提出了分级分步张拉顺序和质量控制指标。首先根据钢绞线摩阻测试计算出摩擦系数,随后应用上述张拉顺序和质量控制方法进行自动张拉,并采用磁通量传感器和混凝土应变计分别对钢绞线和内衬混凝土的应力变化开展实测。现场张拉试验结果表明:①钢绞线沿程预应力损失约16.3%,采用的双层钢绞线在实践中可保证较高的有效预应力;②对锚具槽进行分级分步张拉,可使内衬混凝土获得较均匀的封闭环向压应力环,平均压应力达-10.9 MPa;③提出的3项控制指标可进行量化管理,结合自动张拉技术可有效地保证张拉质量。 展开更多
关键词 无粘结环锚 预应力内衬 分级分步张拉 质量控制 足尺模型试验
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泡沫轻质土格栅加筋路堤室内足尺模型试验研究
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作者 刘智仁 《北方交通》 2024年第10期83-86,共4页
为了揭示泡沫轻质土格栅加筋路堤的沉降及稳定性特征,制作室内足尺模型,对路堤温度、土压力、沉降进行监测并分析,得出如下结论:(1)浇筑后24h内,泡沫轻质土路堤内部温度可升高至73℃;路基中心线处为水化热集中区域,应在48h内采取养护及... 为了揭示泡沫轻质土格栅加筋路堤的沉降及稳定性特征,制作室内足尺模型,对路堤温度、土压力、沉降进行监测并分析,得出如下结论:(1)浇筑后24h内,泡沫轻质土路堤内部温度可升高至73℃;路基中心线处为水化热集中区域,应在48h内采取养护及散热措施降低温度;(2)路堤沉降随时间逐渐增大,但总体沉降量较小,220d累计沉降约8mm;(3)土工格栅对于平缓泡沫轻质土路堤沉降曲线具有一定作用,但对总体沉降量的影响不明显;(4)铺筑土工格栅能够降低泡沫轻质土路基的土压力值,铺设格栅的位置升高,土压力分散效果仍显著。 展开更多
关键词 泡沫轻质土 土工格栅 路堤 室内足尺模型试验
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现浇X形桩竖向承载特性足尺模型试验研究 被引量:39
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作者 王智强 刘汉龙 +2 位作者 张敏霞 袁佶 雍君 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期903-907,共5页
X形桩是一种利用截面形如X形的钢模,经过沉管、浇注混凝土、养护成形之后所形成的现浇混凝土桩。该桩具有承载力高、经济适用、施工方便等优点,对于高速公路、铁路等工程中的软土地基处理具有较好的适用性。采用河海大学自行研制的大型... X形桩是一种利用截面形如X形的钢模,经过沉管、浇注混凝土、养护成形之后所形成的现浇混凝土桩。该桩具有承载力高、经济适用、施工方便等优点,对于高速公路、铁路等工程中的软土地基处理具有较好的适用性。采用河海大学自行研制的大型桩基模型槽试验系统,通过竖向静载试验,研究了X形桩与圆形桩的极限承载力、桩身侧摩阻力、桩端阻力与桩侧摩阻力的荷载分担比的变化规律。结果表明:与圆形桩相比,X形桩在相同混凝土用量下能够显著提高截面利用率及承载力水平。研究成果可为进一步研究X形桩的各种工程特性提供重要依据。 展开更多
关键词 X形桩 荷载传递 足尺模型试验 承载力 侧阻荷载分担比
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高喷插芯组合桩荷载传递机制足尺模型试验研究 被引量:47
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作者 刘汉龙 任连伟 +1 位作者 郑浩 肖耀祖 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1395-1401,共7页
高喷插芯组合桩(简称JPP)是由高压旋喷桩和预应力混凝土芯桩构成的一种新型组合桩,为了对其荷载传递机制有更深入的认识,以自行开发的大型土工试验模型槽为依托,进行了JPP桩、灌注桩和高压旋喷水泥土桩静载荷对比试验。通过埋设在JPP桩... 高喷插芯组合桩(简称JPP)是由高压旋喷桩和预应力混凝土芯桩构成的一种新型组合桩,为了对其荷载传递机制有更深入的认识,以自行开发的大型土工试验模型槽为依托,进行了JPP桩、灌注桩和高压旋喷水泥土桩静载荷对比试验。通过埋设在JPP桩中的监测仪器对桩身轴力、桩端阻力以及桩体沉降等进行了直接量测,进而分析了JPP桩中管桩与水泥土轴力的分布和内外侧摩阻力的分布。试验结果表明,JPP桩与同桩长、同桩经灌注桩相比承载力高30%以上;JPP桩变形由芯桩控制,管桩轴力分布与水泥土轴力分布规律不一致,但同一截面上管桩和水泥土的轴力比值约为其弹性模量的比值;内外摩阻沿桩身的分布规律类似,内摩阻是外摩阻的1.62倍左右,约为JPP桩直径和管桩直径的比值;桩侧摩阻力与桩土相对位移近似双曲线分布,桩端阻力和桩端位移也近似双曲线分布。 展开更多
关键词 高喷插芯组合桩 足尺模型试验 荷载传递机制 摩阻力
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润扬大桥北汊斜拉桥索塔节段足尺模型试验研究 被引量:42
7
作者 刘钊 孟少平 +3 位作者 刘智 吉林 欧庆保 王强 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期35-40,51,共7页
通过润扬大桥北汊斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验 ,研究了塔身U形束的预应力施工工艺 ,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析 ,给出了索塔的开裂及破坏荷载。对足尺模型进行斜向加载模拟斜拉索作用、借助于... 通过润扬大桥北汊斜拉桥索塔锚固区的节段足尺模型试验 ,研究了塔身U形束的预应力施工工艺 ,进行了索塔模型在U形预应力束及斜拉索作用下的应力量测与分析 ,给出了索塔的开裂及破坏荷载。对足尺模型进行斜向加载模拟斜拉索作用、借助于辅助模型研究孔道摩阻、全方位布置传感器测点等做法构成本次试验研究的特色。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔 足尺模型试验
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金属拱型波纹屋盖结构足尺模型试验研究 被引量:5
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作者 张勇 刘锡良 +2 位作者 王元清 石永久 张福海 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期26-32,共7页
设计并实施了 16组金属拱型波纹屋盖结构足尺模型试验。通过这些破坏性试验 ,对这种结构在全跨及半跨荷载作用下的力学性能有了一个直观认识。试验得出的结论不仅可作为建立结构分析理论的依据 。
关键词 金属拱型波纹屋盖 足尺模型试验 力学性能 薄壁结构 波纹
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湛江海湾大桥索梁锚固结构足尺模型试验 被引量:4
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作者 王子健 卫星 +2 位作者 李小珍 李俊 强士中 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期138-142,共5页
为了深入研究锚拉板式索梁锚固结构的传力机理和应力分布规律,评估其安全性和可靠性,以湛江海湾大桥为工程背景,对锚拉板式索梁锚固结构进行了足尺模型试验,并与非线性有限元仿真结果进行了比较.研究表明:锚拉板与锚拉筒连接焊缝处应... 为了深入研究锚拉板式索梁锚固结构的传力机理和应力分布规律,评估其安全性和可靠性,以湛江海湾大桥为工程背景,对锚拉板式索梁锚固结构进行了足尺模型试验,并与非线性有限元仿真结果进行了比较.研究表明:锚拉板与锚拉筒连接焊缝处应力水平较高,远离焊缝应力分布趋于均匀;结构整体受力合理,具有足够的安全储备,但局部存在应力集中,设计时应予以注意. 展开更多
关键词 索梁锚固结构 锚拉板 足尺模型试验 承载安全性 非线性仿真分析
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30 m先张预应力双T梁抗弯性能足尺模型试验研究 被引量:9
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作者 刘钊 雷海鹏 +2 位作者 罗杰 张春雷 马骉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期14-20,共7页
为研究新型跨径30 m先张预应力混凝土双T梁的力学性能,设计制作了1孔计算跨径28.64 m、梁高1.6 m、顶板宽3.2 m的先张预应力双T梁试件(采用C60高性能自密实混凝土、混合配置了直线与折线预应力筋),同时开展了从预制到加载的全过程抗弯... 为研究新型跨径30 m先张预应力混凝土双T梁的力学性能,设计制作了1孔计算跨径28.64 m、梁高1.6 m、顶板宽3.2 m的先张预应力双T梁试件(采用C60高性能自密实混凝土、混合配置了直线与折线预应力筋),同时开展了从预制到加载的全过程抗弯性能足尺模型试验。试验采用先“梁上堆载”、后“跨中千斤顶集中加载”的两阶段加载方案,设置多种内埋、外置传感器,并采用非接触式数字图像相关技术,对梁体内力、梁体竖向位移及腹板全场变形进行测量。试验结果表明:30 m先张预应力双T梁具有良好的抗弯力学性能,以及较好的刚度、抗裂性和承载力,满足规范要求;梁体开裂后抗弯刚度下降不明显,且在卸载后预应力可恢复梁体大部分竖向位移;建议在结构设计中通过加强梁端局部配筋提高抗裂性,还可进一步优化截面形式、配筋形式和高跨比,发挥高性能先张预应力双T梁的经济技术优势。 展开更多
关键词 先张梁 预应力混凝土双T梁 数字图像相关技术 抗弯性能 梁体内力 竖向位移 应变 足尺模型试验
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紫金斜拉桥索塔锚固段足尺模型试验研究 被引量:5
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作者 乔建东 刘桂林 《铁道标准设计》 2008年第11期54-57,共4页
斜拉桥索塔锚固段是将索力传递到索塔的关键受力部位,受力相当复杂。对紫金斜拉桥索塔锚固区进行足尺模型试验,并用ANSYS有限元系统进行仿真分析,将仿真计算结果与试验数据进行对比,为锚固区的设计与施工提供重要依据。
关键词 斜拉桥 索塔锚固段 足尺模型试验 仿真分析
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大跨度斜拉桥索塔锚固区足尺模型试验及分析 被引量:4
12
作者 刘扬 罗振宇 殷新锋 《公路与汽运》 2015年第1期190-196,共7页
文中以四川省合江县泸渝(泸州—川渝界)高速公路康博大桥为工程背景,对该桥的索塔锚固区域进行足尺模型试验,结合有限元数值模拟的方式来研究锚固区预应力损失及荷载作用下的应力分布规律,明确康博大桥索塔锚固区的受力及变形,验证数值... 文中以四川省合江县泸渝(泸州—川渝界)高速公路康博大桥为工程背景,对该桥的索塔锚固区域进行足尺模型试验,结合有限元数值模拟的方式来研究锚固区预应力损失及荷载作用下的应力分布规律,明确康博大桥索塔锚固区的受力及变形,验证数值模拟的精确度,检验主塔结构设计的可靠性,在此基础上提出能优化主塔结构的设计方案及合理建议,以完善施工工艺。 展开更多
关键词 桥梁 拉索锚固区 足尺模型试验 数值模拟 应力分析
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岩溶隧道衬砌结构抗水压能力足尺模型试验研究——以新圆梁山隧道工程为例 被引量:7
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作者 黄明利 姜波 +1 位作者 王成林 管强 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第S01期48-55,共8页
为验证新圆梁山隧道穿越高压富水岩溶地层时衬砌结构的抗水压能力,提出一种隧道衬砌结构抗水压足尺模型试验方法,将隧道衬砌承受的外水压力问题转换为隧道衬砌承受内水压力问题进行研究。通过岩石破裂过程分析系统开展数值仿真计算,给... 为验证新圆梁山隧道穿越高压富水岩溶地层时衬砌结构的抗水压能力,提出一种隧道衬砌结构抗水压足尺模型试验方法,将隧道衬砌承受的外水压力问题转换为隧道衬砌承受内水压力问题进行研究。通过岩石破裂过程分析系统开展数值仿真计算,给出不同尺寸和加载方式下衬砌模型抗水压安全系数的换算关系。最后,设计并开展新圆梁山隧道衬砌结构抗水压值足尺模型试验。结果表明:1)隧道衬砌结构在承受外部均布水压和局部水压时的极限抗水压值分别为足尺模型试验极限抗水压值的1.44倍和0.67倍;2)新圆梁山隧道溶洞过渡段衬砌(K2.0型衬砌)的抗水压能力为3.33 MPa,溶洞核心段衬砌(K3.0型衬砌)的抗水压能力不低于5.33 MPa,说明新圆梁山隧道采用K3.0型和K2.0型衬砌施工缝防水构造是合理的,衬砌结构的抗水压能力满足设计要求。 展开更多
关键词 岩溶隧道 衬砌结构 施工缝 足尺模型试验 抗水压能力
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彭溪河特大桥索塔锚固区段足尺模型试验研究 被引量:1
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作者 伍波 常国强 张峰 《公路交通技术》 2008年第6期61-65,共5页
介绍彭溪河特大桥索塔锚固区段足尺模型试验、张拉工艺模型试验及空间有限元仿真分析。通过模型试验与理论计算相结合的方法,研究索塔锚固区的受力状态和安全性能,并测试小半径"U"形环向预应力束预应力损失和伸长量,为优化设... 介绍彭溪河特大桥索塔锚固区段足尺模型试验、张拉工艺模型试验及空间有限元仿真分析。通过模型试验与理论计算相结合的方法,研究索塔锚固区的受力状态和安全性能,并测试小半径"U"形环向预应力束预应力损失和伸长量,为优化设计及指导施工提供了可靠的依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔锚固区 足尺模型试验 辅助模型 有限元分析
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新型楼盖体系的足尺模型试验及简化计算方法
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作者 鲍侃袁 吴玉华 +1 位作者 陈勇 孙炳楠 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1128-1134,共7页
为了深入研究以钢桁架为次梁的Floorpro现浇楼盖体系的受力性能,进行了该结构形式的足尺模型静力加载试验,获得桁架次梁各关键点随外部荷载而变化的应力应变和挠度曲线,并根据试验现象和数据分析掌握了该结构中各部件的受力特性和部件... 为了深入研究以钢桁架为次梁的Floorpro现浇楼盖体系的受力性能,进行了该结构形式的足尺模型静力加载试验,获得桁架次梁各关键点随外部荷载而变化的应力应变和挠度曲线,并根据试验现象和数据分析掌握了该结构中各部件的受力特性和部件间的传力方式,由此提出简化计算模型,即可将有效作用宽度内的混凝土楼面板视为Floorpro钢桁架次梁的组合上弦,整个组合结构以桁架受力形式为主,各部件中轴力占主导地位,弯矩基本可以忽略.试验结果验证了简化计算模型的合理性和准确性,同时说明该楼盖组合体系具有承载力高、自重轻等特点. 展开更多
关键词 Floorpro楼盖体系 钢桁架 足尺模型试验 有效作用宽度 简化计算模型
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全体外预应力节段梁桥使用性能足尺模型试验 被引量:15
16
作者 马祖桥 陈艾荣 胡可 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期39-45,共7页
芜湖长江公路二桥引桥首次采用全体外预应力节段预制拼装连续梁桥,为明确结构使用阶段受力性能,进行足尺模型试验研究。试验以“1跨+1/3跨”结构作为足尺模型试验梁,对跨中最大正弯矩、支点最大负弯矩及支点最大扭矩工况下主梁变形、关... 芜湖长江公路二桥引桥首次采用全体外预应力节段预制拼装连续梁桥,为明确结构使用阶段受力性能,进行足尺模型试验研究。试验以“1跨+1/3跨”结构作为足尺模型试验梁,对跨中最大正弯矩、支点最大负弯矩及支点最大扭矩工况下主梁变形、关键截面应力及转向块等构件的受力状态进行分析。结果表明:在使用阶段跨中最大正弯矩、支点最大负弯矩及最大扭转状态下,试验梁各测试断面均未发生开裂,具有良好的抗裂性;结构的应力及变形响应与理论计算值较吻合,处于弹性工作状态且受力状态良好;墩顶横梁及转向块结构使用阶段工作性能良好。 展开更多
关键词 连续梁桥 节段预制 全体外预应力 足尺模型试验 使用性能 受力状态
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大连湾海底隧道预制沉管冬季足尺模型试验分析 被引量:6
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作者 申昌洲 徐延 +1 位作者 李超 刘行 《中国港湾建设》 2022年第4期45-49,共5页
依托大连湾海底隧道工程,机制砂混凝土首次应用于大型沉管隧道预制中。由于水泥水化热和温度变化,沉管混凝土易在早龄期产生温度裂缝。文中论述了冬季足尺模型试验,通过监测沉管预制时机制砂混凝土的温度和裂缝发展情况,调整优化冬期施... 依托大连湾海底隧道工程,机制砂混凝土首次应用于大型沉管隧道预制中。由于水泥水化热和温度变化,沉管混凝土易在早龄期产生温度裂缝。文中论述了冬季足尺模型试验,通过监测沉管预制时机制砂混凝土的温度和裂缝发展情况,调整优化冬期施工时沉管机制砂混凝土生产、浇筑及养护措施,为大连湾沉管管节的冬期生产提供指导。 展开更多
关键词 沉管隧道 足尺模型试验 冬期施工 机制砂混凝土 温度裂缝控制
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高压注浆钢花管微型桩抗滑特性足尺模型试验研究 被引量:12
18
作者 陈贺 张玉芳 +1 位作者 张新民 魏少伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期428-436,共9页
为了探讨高压注浆钢花管微型桩在真实受力状态下的抗滑特性,开展了高压注浆钢花管微型单桩和群桩加固滑坡的足尺模型试验,以及重力注浆微型单桩加固滑坡的对比试验。结果表明:高压注浆能够劈裂桩周土体,在滑动带形成树根状的胶结体,显... 为了探讨高压注浆钢花管微型桩在真实受力状态下的抗滑特性,开展了高压注浆钢花管微型单桩和群桩加固滑坡的足尺模型试验,以及重力注浆微型单桩加固滑坡的对比试验。结果表明:高压注浆能够劈裂桩周土体,在滑动带形成树根状的胶结体,显著地改善滑坡土体的力学性能,增强桩体抵抗变形的能力,减小桩体的弯曲变形,致使滑动带土体抗剪强度增加了152.6%;较重力注浆微型桩,高压注浆钢花管微型单桩、群桩加固滑坡的水平极限荷载分别提高了37.8%、71.2%;极限状态条件下,高压注浆钢花管群桩中后排桩承受的水平推力和弯矩最大,前排桩次之,中间桩最小,从坡体后缘向前缘弯矩最大位置处桩身混凝土由挤压破坏转变为张拉破坏。 展开更多
关键词 滑坡加固 高压注浆钢花管微型桩 抗滑特性 足尺模型试验
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全体外预应力节段拼装混凝土连续梁桥足尺模型试验设计 被引量:1
19
作者 刘志权 《公路交通技术》 2020年第3期42-48,共7页
为制定经济、合理、全面的试验方案,指导全体外预应力节段拼装混凝土连续梁桥的足尺模型试验,采用数值计算、现场调研与理论分析相结合的方式,以方案的一致性、完备性和经济性为原则,进行了足尺模型试验设计。提出了利用实桥桩基带悬臂... 为制定经济、合理、全面的试验方案,指导全体外预应力节段拼装混凝土连续梁桥的足尺模型试验,采用数值计算、现场调研与理论分析相结合的方式,以方案的一致性、完备性和经济性为原则,进行了足尺模型试验设计。提出了利用实桥桩基带悬臂跨模型方案,在此基础上完成了模型设计、加载系统设计、测试系统设计及试验工况设计;通过合理的试验工况规划和配载设计,利用同一试验模型完成了工艺验证,使用性能检验和承载能力试验研究,利用实桥桩基的“1+1/3”跨模型设计既能满足试验准确性的要求,又能实现较好的经济性需求。 展开更多
关键词 全体外预应力 节段拼装梁桥 足尺模型试验 方案设计
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大跨度斜拉桥索塔节段足尺模型试验研究 被引量:1
20
作者 虞奇 李靖 +1 位作者 聂磊鑫 刘韶辉 《科技创新与应用》 2020年第19期1-5,共5页
文章以唐山二环路上跨津山铁路等既有铁路立交桥转体斜拉桥为工程背景,通过索塔节段锚固区足尺模型试验,研究了索塔锚固区的受力性能及应力分布规律,观察关键测点的应力应变及模型变形情况,对索塔锚固区的承载能力作出评价。得到的结论... 文章以唐山二环路上跨津山铁路等既有铁路立交桥转体斜拉桥为工程背景,通过索塔节段锚固区足尺模型试验,研究了索塔锚固区的受力性能及应力分布规律,观察关键测点的应力应变及模型变形情况,对索塔锚固区的承载能力作出评价。得到的结论对指导实际工程有重要意义。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔锚固区 足尺模型试验
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