检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥粘滞阻尼消能减震研究被引量：5: 1; 作者马安财谭平周福霖《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2021年第3期95-105,共11页; 针对某超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥,建立了考虑桩-土动力相互作用、超高墩几何非线性P-Δ效应的全桥空间有限元模型,考虑了由于粘滞阻尼的非比例阻尼影响,并通过应变能理论将结构不同部位的振型阻尼引入到分析模型中。基于确定的粘滞阻... 展开更多; 关键词超高墩大跨连续钢桁梁桥非比例阻尼消能减震参数优化减震性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

设置黏滞阻尼器的超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥纵向减震性能研究被引量：9: 2; 作者邵长江漆启明 +3 位作者韦旺王应良戴晓春黄辉《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期27-38,共12页; 以某超高墩铁路连续钢桁梁桥为研究对象,运用SAP2000软件建立全桥空间有限元模型,通过动力非线性时程分析,进行设置不同参数黏滞阻尼器的超高墩大跨连续钢桁梁桥纵向减震性能研究。结果表明:合理设置阻尼器能够协同各墩受力,可显著降低... 展开更多; 关键词铁路连续钢桁梁桥超高墩高阶振型黏滞阻尼器减震性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例被引量：2: 3; 作者李艳明徐升桥 +1 位作者彭岚平李辉《铁道标准设计》北大核心 2024年第3期1-7,55,共8页; 国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻... 展开更多; 关键词高速公路公路桥曲线桥钢桁斜拉桥连续钢桁梁墩顶转体法钢管混凝土桥墩 BIM正向设计总体设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

玉磨铁路元江特大桥钢桁梁悬臂架设关键技术被引量：8: 4; 作者陈平方伏浪丁仕洪《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期123-129,共7页; 玉磨铁路元江特大桥主桥为(108+151.5+249+151.5+108)m上承式连续钢桁梁桥,主桁由2片钢桁架组成。根据该桥钢桁梁的结构特点及施工条件,选择采用主跨对称单悬臂架设方案施工。施工中,全桥共设置3组临时支架和2组超高临时墩(设置在两端... 展开更多; 关键词铁路桥上承式连续钢桁梁桥超高临时支墩柔性抄垫装置综合山体防护动态线形控制施工技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

廊坊市光明道上跨京沪高铁立交桥设计方案比选被引量：10: 5; 作者庞元志惠汝海《世界桥梁》北大核心 2020年第2期10-14,共5页; 廊坊市光明道大跨度立交桥需跨越多股无砟轨道,为减小对既有线路的影响,确保桥跨布设、工期等满足要求,对该桥桥式设计方案进行研究。考虑铁路现状及桥式设计关键点,选择与工程条件较为适宜的(27+115+288+115+27)m自锚式悬索桥、(80+248... 展开更多; 关键词跨线桥梁城市立交桥桥式比选连续钢桁梁桥有限元法桥梁设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥粘滞阻尼消能减震研究被引量：5: 1; 作者马安财谭平周福霖; 机构西安建筑科技大学土木工程学院甘肃交通职业技术学院广州大学广东省地震工程与应用技术重点实验室广州大学工程抗震减震与结构安全教育部重点实验室; 出处《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2021年第3期95-105,共11页; 基金教育部创新团队项目(IRT13057) 国家自然科学基金面上项目(51978185) +1 种基金广州市高校"羊城学者"首席科学家(1201541630)。; 文摘针对某超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥,建立了考虑桩-土动力相互作用、超高墩几何非线性P-Δ效应的全桥空间有限元模型,考虑了由于粘滞阻尼的非比例阻尼影响,并通过应变能理论将结构不同部位的振型阻尼引入到分析模型中。基于确定的粘滞阻尼器布置方案,研究了阻尼指数和阻尼系数对结构减震的影响规律,采用参数敏感性分析方法对阻尼器参数进行优化,并分析了其减震性能。研究表明:对于文中分析的桥梁,采用速度指数为0.4的粘滞阻尼器可达到最优的减震效果,能够有效降低各墩水平地震作用,并使高度相近的1、4号墩,以及2、3号墩墩底弯矩和墩顶位移趋于均匀;由于固定墩墩底纵向剪力峰值和非减震模型接近,该类型桥的减震控制应以墩底弯矩和墩顶位移为控制目标;对比基于比例阻尼和非比例阻尼分析模型的地震反应,发现考虑非比例阻尼后超高墩大跨桥梁墩底弯矩和墩顶位移均有所增大,且固定墩墩底弯矩增大更显著,建议进行超高墩大跨粘滞阻尼减震桥梁抗震分析时应考虑非比例阻尼。; 关键词超高墩大跨连续钢桁梁桥非比例阻尼消能减震参数优化减震性能; Keywords continuous steel truss girder railway bridge with super-high-piers and long-span non-proportional damping energy dissipation parameter optimization damping performance; 分类号 U488.13 [交通运输工程—载运工具运用工程] U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名设置黏滞阻尼器的超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥纵向减震性能研究被引量：9: 2; 作者邵长江漆启明韦旺王应良戴晓春黄辉; 机构西南交通大学土木工程学院中铁国际集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期27-38,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(51978581,51178395) 四川省应用基础研究重点课题(2017JY0059)。; 文摘以某超高墩铁路连续钢桁梁桥为研究对象,运用SAP2000软件建立全桥空间有限元模型,通过动力非线性时程分析,进行设置不同参数黏滞阻尼器的超高墩大跨连续钢桁梁桥纵向减震性能研究。结果表明:合理设置阻尼器能够协同各墩受力,可显著降低支座、梁端和墩顶位移;受高阶振型影响,超高墩的墩顶位移与墩底内力响应没有直接对应关系,墩身中部弯矩响应包络图饱满、外凸;随着墩高的降低,墩身剪力及弯矩包络逐渐趋于线性,高阶振型的影响削弱,减震规律逐渐趋近中低墩;阻尼器可使超高墩的墩身地震内力重分布,有效改善墩身的剪力响应,中间2个超高墩(139和154 m)中部的弯矩响应相比无阻尼器情况分别减小约26%和27%。在进行超高墩的抗震设计时,应特别关注墩身中部的抗震性能验算。; 关键词铁路连续钢桁梁桥超高墩高阶振型黏滞阻尼器减震性能; Keywords Railway continuous steel truss girder bridge Ultra-high pier Higher order mode Fluid viscous damper Seismic mitigation performance; 分类号 U211.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例被引量：2: 3; 作者李艳明徐升桥彭岚平李辉; 机构中铁工程设计咨询集团有限公司中国中铁桥梁专业研发中心-桥梁标准设计分中心; 出处《铁道标准设计》北大核心 2024年第3期1-7,55,共8页; 基金中铁工程设计咨询集团有限公司科研课题(研2022-19)。; 文摘国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻水比偏高的问题,创新提出了大跨度曲线钢桁梁桥墩顶转体法施工以及大直径厚壁钢管混凝土桥墩的设计方案,左右幅主桥分别采用(248.95+248.95)m钢桁斜拉桥和(171.95+171+75.25)m连续钢桁梁,转体长度分别为(248+248)m和(171+171)m,水中墩采用钢管混凝土桥墩。结合桥位处相关工程建设条件,对桥梁孔跨布置、桥式方案、水中墩结构的选择依据进行分析,简要介绍主桥上部结构、下部结构及基础、转体系统等主要设计内容。该桥突破钢桁梁不宜采用墩顶转体施工的技术瓶颈,扩大了连续钢桁梁桥和墩顶转体技术的使用范围;采用大直径厚壁钢管混凝土桥墩,有效降低了墩柱截面尺寸,拓宽了钢管混凝土结构的应用范围;大跨度曲线钢桁梁构造及受力特性较为复杂,采用BIM正向设计技术,实现了复杂结构信息和设计意图的精准表达,提高了设计效率。; 关键词高速公路公路桥曲线桥钢桁斜拉桥连续钢桁梁墩顶转体法钢管混凝土桥墩 BIM正向设计总体设计; Keywords expressway highway bridge curved bridge steel truss cable-stayed bridge continuous steel truss pier top rotation method concrete-filled steel tubular pier BIM forward design overall design; 分类号 U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名玉磨铁路元江特大桥钢桁梁悬臂架设关键技术被引量：8: 4; 作者陈平方伏浪丁仕洪; 机构中铁四局集团有限公司中铁四局集团钢结构建筑有限公司; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期123-129,共7页; 基金中铁四局集团有限公司重点科技研发项目(2018-02)。; 文摘玉磨铁路元江特大桥主桥为(108+151.5+249+151.5+108)m上承式连续钢桁梁桥,主桁由2片钢桁架组成。根据该桥钢桁梁的结构特点及施工条件,选择采用主跨对称单悬臂架设方案施工。施工中,全桥共设置3组临时支架和2组超高临时墩(设置在两端次边跨,最高达133.1 m),有效解决了次边跨钢桁梁悬臂架设时结构承载能力和抗倾覆不足的问题;在超高临时墩顶部设置柔性抄垫装置(由顶部结构、板式橡胶垫、楔形钢板、刚性抄垫等组成),有效减弱了钢桁梁悬臂架设过程中该处的转角和偏心效应;根据不同边坡等级要求采用不同防护形式的综合山体防护方案,合理解决了山区桥梁建设过程中边坡防护问题;采用以动态线形控制为基础的应力分析方法,提高了应力分析的准确性。; 关键词铁路桥上承式连续钢桁梁桥超高临时支墩柔性抄垫装置综合山体防护动态线形控制施工技术; Keywords railway bridge deck-type continuous steel truss girder bridge high-rise temporary pier flexible padding comprehensive mountain slope protection dynamic geometry control construction technique; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名廊坊市光明道上跨京沪高铁立交桥设计方案比选被引量：10: 5; 作者庞元志惠汝海; 机构中铁第五勘察设计院集团有限公司京沪高速铁路股份有限公司; 出处《世界桥梁》北大核心 2020年第2期10-14,共5页; 文摘廊坊市光明道大跨度立交桥需跨越多股无砟轨道,为减小对既有线路的影响,确保桥跨布设、工期等满足要求,对该桥桥式设计方案进行研究。考虑铁路现状及桥式设计关键点,选择与工程条件较为适宜的(27+115+288+115+27)m自锚式悬索桥、(80+248+75)m钢-混混合梁双塔斜拉桥及(136.4+248+136.4)m连续钢桁梁桥进行比选分析。结果表明,3种桥式均能满足桥梁主跨跨径及桥梁净空等功能要求,但连续钢桁梁桥方案对既有线路影响较小、工期较短、转体(顶推)施工重量较少、后期养护量相对较小,因此选为最终方案。经应力、位移及稳定性验算,该方案结构受力满足设计要求。; 关键词跨线桥梁城市立交桥桥式比选连续钢桁梁桥有限元法桥梁设计; Keywords overpass urban interchange bridge type comparison continuous steel truss girder bridge finite element method bridge design; 分类号 U448.215 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥粘滞阻尼消能减震研究	马安财谭平周福霖	《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	设置黏滞阻尼器的超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥纵向减震性能研究	邵长江漆启明韦旺王应良戴晓春黄辉	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例	李艳明徐升桥彭岚平李辉	《铁道标准设计》北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	玉磨铁路元江特大桥钢桁梁悬臂架设关键技术	陈平方伏浪丁仕洪	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	廊坊市光明道上跨京沪高铁立交桥设计方案比选	庞元志惠汝海	《世界桥梁》北大核心	2020	10	在线阅读下载PDF 职称材料