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题名基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型
被引量：7
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作者
吕彪
刘海旭
蒲云
王恪铭
郭茜
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机构
西南交通大学峨眉校区
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期173-182,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51278429)
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文摘
针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50%的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50%的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从均匀分布条件下各类出行者的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型.算例结果表明,累积前景理论参数设置对配流具有重要影响,随着收益敏感系数的增大,各类出行者的路径前景均呈增大趋势,且第3、4类出行者比第1、2类出行者变化更显著;随着损失敏感系数和损失规避系数的增大,各类出行者的路径前景均呈减少趋势,且第1、2类出行者比第3、4类出行者变化更显著;随着感知概率系数的增大,第1、2类出行者的路径前景呈减小趋势,而第3、4类出行者的路径前景呈增大趋势.
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关键词
交通工程
交通分配
累积前景理论
变分不等式
出行时间预算
超预算期望出行时间
有限理性
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Keywords
traffic engineering
traffic assignment
cumulative prospect theory
variationalinequality
travel time budget
mean-excess travel time
bounded rationality
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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