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考虑功率-容量约束的城市轨道交通车载超级电容阵列配置方法 被引量:13
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作者 沈小军 陈胜 +2 位作者 张翼 赵时旻 达世鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期118-124,共7页
基于容量约束配置方法配置的超级电容阵列吸收功率远小于城市轨道交通车辆电制动功率,造成制动能量的浪费。由于超级电容阵列的充电初始电压值对其合理配置影响很大,存在理论上的最优值,因此在分析车辆再生制动电气特性基础上,建立超级... 基于容量约束配置方法配置的超级电容阵列吸收功率远小于城市轨道交通车辆电制动功率,造成制动能量的浪费。由于超级电容阵列的充电初始电压值对其合理配置影响很大,存在理论上的最优值,因此在分析车辆再生制动电气特性基础上,建立超级电容阵列功率和容量需求数学模型,提出满足制动能量回收电气参数的功率-容量约束配置方法,然后从最低工作电压的角度对该方法中的充电初始电压进行优化,并给出超级电容阵列的优化配置流程。算例分析和仿真验证表明:基于功率-容量约束配置方法配置的超级电容阵列能够满足城轨车辆制动能量回收的需求,节能效果优于容量约束配置方法,且具有较高的节能/质量比。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 车载储能系统 超级电容阵列 配置方法 电制动能量回收
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火电机组低压辅机变频器低电压穿越技术
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作者 左常伟 《科学技术创新》 2025年第7期56-59,共4页
探究了火电机组低压辅机变频器低电压穿越方案的设计要点。目前常用的串联UPS和直流母线处并联升压电路等低电压穿越技术,存在能量损失严重、系统故障率高、器件之间存在通信冲突等问题。因此提出了一种基于超级电容和双向DC-DC变换器... 探究了火电机组低压辅机变频器低电压穿越方案的设计要点。目前常用的串联UPS和直流母线处并联升压电路等低电压穿越技术,存在能量损失严重、系统故障率高、器件之间存在通信冲突等问题。因此提出了一种基于超级电容和双向DC-DC变换器的低电压穿越方案,超级电容阵列串联数54个,并联数10个;采用非隔离型双向DC-DC变换器,由Boost升压电路和Buck降压电路反并联而成,储能电感0.4 mH,滤波电容400 uF,在满足低电压穿越要求的基础上,表现出可靠性高、通信效果好等优点。 展开更多
关键词 火电机组 低压辅机变频器 超级电容阵列 低电压穿越
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