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采用新型辅助墩的超大跨斜拉桥顺桥向损伤控制新体系研究被引量：4: 1; 作者谢文孙利民《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S2期28-34,共7页; 以一座试设计斜拉桥为例,采用动力弹塑性时程分析并以Park损伤指数、位移作为评价指标,研究采用辅助墩的斜拉桥顺桥向结构体系的抗震性能,并探讨不同型式桥墩对其抗震性能和损伤控制效果的影响。结果表明:采用新型辅助墩的超大跨斜拉桥... 展开更多; 关键词超大跨斜拉桥控制体系耗能辅助墩剪切连杆极端地震输入地震损伤准则; 在线阅读下载PDF 职称材料

采用振动台阵的超大跨斜拉桥大比例全模型试验研究被引量：7: 2; 作者谢文孙利民《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期47-59,80,共14页; 强震作用下超大跨斜拉桥的结构响应与其结构体系密切相关,且受基础和场地土特性影响较大,然而目前为止,因试验条件和技术所限,尚缺乏相关的全桥模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计一座几何相似比为1/7... 展开更多; 关键词超大跨斜拉桥振动台试验辅助墩耗能体系耗能构件土-结构相互作用高阶效应; 在线阅读下载PDF 职称材料

公铁两用斜拉-悬索协作体系桥结构参数研究被引量：32: 3; 作者肖海珠高宗余 +2 位作者何东升陈良江赵会东《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期17-22,共6页; 为探究结构参数对公铁两用斜拉-悬索协作体系桥受力性能的影响,确定结构参数的合理取值,以甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥杆系有限元模型,计算分析辅助墩、吊跨比、矢跨比及交叉索数量等参数变化对结构... 展开更多; 关键词公路铁路两用桥斜拉-悬索协作体系辅助墩吊跨比矢跨比交叉索受力性能有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥方案构思与总体设计: 4; 作者刘振标夏正春 +2 位作者印涛文望青严爱国《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期124-132,共9页; 深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥采用(3×100+808+3×100)m超短边跨钢-混组合混合梁斜拉桥,一跨跨越通航水域。该桥公铁分层布置,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。主梁采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确... 展开更多; 关键词斜拉桥公路铁路两用桥超短边跨多辅助墩体系倒梯形双主桁截面混合梁钢-混组合梁自平衡交叉锚固桥梁设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名采用新型辅助墩的超大跨斜拉桥顺桥向损伤控制新体系研究被引量：4: 1; 作者谢文孙利民; 机构宁波大学同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S2期28-34,共7页; 基金国家自然科学基金(91315301) 宁波大学人才工程项目(ZX2014000207); 文摘以一座试设计斜拉桥为例,采用动力弹塑性时程分析并以Park损伤指数、位移作为评价指标,研究采用辅助墩的斜拉桥顺桥向结构体系的抗震性能,并探讨不同型式桥墩对其抗震性能和损伤控制效果的影响。结果表明:采用新型辅助墩的超大跨斜拉桥顺桥向结构体系具有更好的抗震性能和损伤控制效果,且具有分层耗能机制,即附加的耗能构件可有效减缓辅助墩的地震损伤,辅助墩又可有效减缓主塔的地震损伤;附有剪切连杆的新型桥墩的抗震性能优于传统型桥墩,剪切连杆不仅可提高桥墩的刚度,而且可有效减小其地震损伤,起附加耗能作用。; 关键词超大跨斜拉桥控制体系耗能辅助墩剪切连杆极端地震输入地震损伤准则; Keywords super long-span cable-stayed bridge control structural system energy dissipation supporting pier shear links extremely earthquake input seismic failure criterion; 分类号 U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名采用振动台阵的超大跨斜拉桥大比例全模型试验研究被引量：7: 2; 作者谢文孙利民; 机构宁波大学同济大学土木工程防灾国家重点实验室; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期47-59,80,共14页; 基金国家自然科学基金(9131530-05 91515101-05 +2 种基金 51608282 90915011) 浙江省自然科学基金(LY15E080011); 文摘强震作用下超大跨斜拉桥的结构响应与其结构体系密切相关,且受基础和场地土特性影响较大,然而目前为止,因试验条件和技术所限,尚缺乏相关的全桥模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计一座几何相似比为1/70、包括桩基础和场地土的全桥模型;采用振动台阵试验技术,研究El Centro波、人工波、Mexico City波等三种典型地震一致激励下不同结构体系的地震响应特性及影响机理,所研究的结构体系包括:纵向半漂浮体系、纵向弹性约束体系、以及本文作者提出的纵向辅助墩耗能体系和横向耗能体系;探讨不同纵向结构体系的抗震性能以及附加在上塔柱间的耗能构件对斜拉桥横向地震响应的控制效果。试验结果表明:土-结构相互作用对上部结构地震响应的影响不可忽视;主塔地震响应受高阶振型的影响明显;在PGA为0.4g以下的El Centro波和人工波、以及PGA为0.2g的Mexico City波作用下,结构响应仍处于弹性状态;纵向弹性约束体系和纵向辅助墩体耗能系可有效减小主塔位移和塔-梁间纵向相对位移响应,其中作者提出的纵向辅助墩耗能体系的抗震性能更好;附加耗能构件可有效降低主塔的弯矩应变响应,实现分散主塔受力和附加耗能作用,但对主塔加速度和位移响应的控制有限。; 关键词超大跨斜拉桥振动台试验辅助墩耗能体系耗能构件土-结构相互作用高阶效应; Keywords super long-span cable-stayed bridge shaking table test energy dissipation supplementary pier system energy dissipation component soil-structure interaction higher-order mode effects; 分类号 U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公铁两用斜拉-悬索协作体系桥结构参数研究被引量：32: 3; 作者肖海珠高宗余何东升陈良江赵会东; 机构中铁大桥勘测设计院集团有限公司西南交通大学土木工程学院中国铁路经济规划研究院有限公司; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期17-22,共6页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划课题重点项目(N2018G033)。; 文摘为探究结构参数对公铁两用斜拉-悬索协作体系桥受力性能的影响,确定结构参数的合理取值,以甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥杆系有限元模型,计算分析辅助墩、吊跨比、矢跨比及交叉索数量等参数变化对结构竖向刚度、端吊杆活载轴力幅、桥塔弯矩等的影响,提出各结构参数的合理取值建议。结果表明:在边跨设置辅助墩能提高结构的竖向刚度、降低桥塔顺桥向弯矩和端吊杆活载轴力幅;吊跨比越大,结构的竖向刚度越小;矢跨比越大,结构的竖向刚度越大;增加交叉索对数可以降低端吊杆的活载轴力幅,但交叉索数量增至一定数量,端吊杆活载轴力幅值降低趋势趋于稳定;推荐大桥采用边跨设置2个辅助墩、跨中纯悬吊段吊跨比0.3、主缆中跨矢跨比1/6.5、交叉索9对的结构布置。; 关键词公路铁路两用桥斜拉-悬索协作体系辅助墩吊跨比矢跨比交叉索受力性能有限元法; Keywords rail-cum-road bridge combined cable-stayed and suspension system auxiliary pier suspension-to-main span ratio sag-to-span ratio crossed cables mechanical property finite element method; 分类号 U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥方案构思与总体设计: 4; 作者刘振标夏正春印涛文望青严爱国; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期124-132,共9页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2021G034) 中国铁建股份有限公司科研计划课题(2021-B17) 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2021K015)。; 文摘深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥采用(3×100+808+3×100)m超短边跨钢-混组合混合梁斜拉桥,一跨跨越通航水域。该桥公铁分层布置,上层布置8车道城市快速路,下层布置4线铁路。主梁采用倒梯形双主桁截面,桥面布置紧凑、受力明确、经济性好。中跨主梁采用板桁-箱桁组合结构钢梁,桥面结构参与主桁受力,具有高效综合性能。边跨主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合梁,融结构受力和锚固压重于一体,叠合板采用32 cm厚预制板+40 cm厚现浇层。钢-混结合段采用“钢格室+承压板”构造,钢-混结合面位于桥塔向中跨侧4.6 m。桥塔采用H形混凝土塔,基础采用35根直径4.0 m的大直径钻孔灌注桩。斜拉索采用标准抗拉强度2000 MPa的平行钢丝成品索,最大规格为PES(C)7-547。索梁锚固采用副桁弦杆节点兜底钢锚箱结构,传力可靠、抗疲劳性能好。索塔锚固创新地采用自平衡交叉混合锚固技术,以适应大规格斜拉索锚固。钢桁梁采用“纵向分段、横向分区”制造、运输、现场吊装的施工方案。; 关键词斜拉桥公路铁路两用桥超短边跨多辅助墩体系倒梯形双主桁截面混合梁钢-混组合梁自平衡交叉锚固桥梁设计; Keywords cable-stayed bridge rail-cum-road bridge a system of very short side span and multiple auxiliary piers inverse-trapezoidal cross-section of two planes of trusses hybrid girder steel-concrete composite girder self-balancing cross-over anchor bridge design; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	采用新型辅助墩的超大跨斜拉桥顺桥向损伤控制新体系研究	谢文孙利民	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	采用振动台阵的超大跨斜拉桥大比例全模型试验研究	谢文孙利民	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2018	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	公铁两用斜拉-悬索协作体系桥结构参数研究	肖海珠高宗余何东升陈良江赵会东	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2020	32	在线阅读下载PDF 职称材料
4	深江铁路洪奇沥公铁两用大桥主桥方案构思与总体设计	刘振标夏正春印涛文望青严爱国	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料