“昊海龙”超大型自航绞吸挖泥船开发 被引量：1

1

作者 费龙 张晓枫 单铁兵 《船舶》 2022年第6期10-19,共10页

超大型自航绞吸挖泥船不仅具备海底岩土超强挖掘和长距离高效输送的作业能力,还具有高海况适应和高度自治能力,已成为港口、人工岛和吹填造陆等重大基础设施建设不可替代的装备,为大型疏浚公司发展的首选船型。该文分析了国际上超大型... 超大型自航绞吸挖泥船不仅具备海底岩土超强挖掘和长距离高效输送的作业能力,还具有高海况适应和高度自治能力,已成为港口、人工岛和吹填造陆等重大基础设施建设不可替代的装备,为大型疏浚公司发展的首选船型。该文分析了国际上超大型自航绞吸挖泥船的发展态势,回顾了我国大型绞吸挖泥船的发展历程。简述了绞吸挖泥船的工作原理和系统组成,从疏浚土质、产量、挖深、排距和环境条件等方面分析了绞吸挖泥船设计应重点考虑的因素。全面分析了“昊海龙”设计方案中的船型与总布置、绞刀驱动、桥架结构设计、泥砂输送、柔性钢桩、全电力驱动和居住舱室减振等关键技术,其采用的绞刀双电机长轴驱动、双壳箱型桥架结构、泥泵三泵组合、柔性钢桩和全电力驱动等技术对超大型绞吸挖泥船是非常适宜的。文中提出的绞吸挖泥船设计原理和对“昊海龙”设计技术的介绍,可为超大型自航绞吸挖泥船开发提供参考。 展开更多

关键词 超大型自航绞吸挖泥船 总体布置 挖掘 输送 柔性钢桩 全电力驱动

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“天鲲”号超大型自航绞吸挖泥船 被引量：1

2

《船舶》 2018年第1期103-104,共2页

“天鲲”号超大型自航绞吸挖泥船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计,上海振华船厂建造,已于2017年11月3日顺利下水.

关键词 绞吸挖泥船 超大型 自航 设计研究院 海洋工程 中国船舶 船厂 下水

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“昊海龙”号超大型自航绞吸挖泥船

3

作者 无 《船舶》 2021年第3期111-113,共3页

“昊海龙”号超大型自航绞吸挖泥船由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造,已于2021年4月30日顺利完成试航。整个试航过程中,各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求。

关键词 自航绞吸挖泥船 设计研究院 试航 设备运转 船舶及海洋工程 超大型 性能指标 海龙

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定位艏型自航绞吸挖泥船船尾型线比较及水动力性能分析

4

作者 余欣 杨剑涛 +3 位作者 何炎平 倪连松 王有江 刘亚东 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第2期166-174,共9页

[目的]“定位艏型”自航绞吸挖泥船的水动力性能与普通船型相比存在较大差异,为合理选择和设计自航绞吸挖泥船的船尾型线,进行水动力性能分析。[方法]采用计算流体力学(CFD)方法开展船模阻力试验数值验证,并在此基础上对比分析双呆木艉... [目的]“定位艏型”自航绞吸挖泥船的水动力性能与普通船型相比存在较大差异,为合理选择和设计自航绞吸挖泥船的船尾型线,进行水动力性能分析。[方法]采用计算流体力学(CFD)方法开展船模阻力试验数值验证,并在此基础上对比分析双呆木艉和双尾鳍艉这2种船尾型线的静水阻力性能、艉部流场、轴向伴流分数及不均匀度等水动力性能。[结果]结果显示,在各航速下,双尾鳍艉的总阻力系数小于双呆木艉;在设计航速点,双尾鳍艉的总阻力系数较双呆木艉小8.6%,而双呆木艉的伴流目标函数(WOF)较双尾鳍艉小11.0%,轴向伴流场更均匀。[结论]研究结果可为同类船型的型线设计和优化提供参考价值。 展开更多

关键词 船型 减阻 水动力 流场 伴流目标函数 船艉型线 定位艏型自航绞吸挖泥船

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超大型绞吸挖泥船泥沙输送系统优化设计 被引量：14

5

作者 李铭志 何炎平 黄超 《水运工程》 北大核心 2017年第2期166-172,共7页

绞吸挖泥船的大型化可以显著加快疏浚速度,提升疏浚效率,降低环境破坏,减少人员劳动。因此,超大型化向来是疏浚业界努力追求的一个方向。上海交大船舶设计研究所设计了当前世界上最大装机功率(2.4 MW)、最大生产能力(在目标工况:排距8 k... 绞吸挖泥船的大型化可以显著加快疏浚速度,提升疏浚效率,降低环境破坏,减少人员劳动。因此,超大型化向来是疏浚业界努力追求的一个方向。上海交大船舶设计研究所设计了当前世界上最大装机功率(2.4 MW)、最大生产能力(在目标工况:排距8 km、挖深30 m、排高10 m、输送d50=0.23 mm中砂,产量大于8 000 m3/h)的绞吸挖泥船。介绍该船泥沙输送系统设计时所采用的基于目标工作点优化设计方法。该方法在前人对泥沙管道输送能耗、泥沙对泥泵性能影响等相关方面的研究成果的基础上,首次提出了针对设计工况施工效率优化,用极限工况作业能力进行校核的设计优化方法。结果表明:目标工况下,泥泵效率高达84%,柴油机效率高达90%,取得良好的节能减排和经济效果。 展开更多

关键词 泥沙输送 管道输送 超大型绞吸挖泥船 设计选型

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瓦锡兰为超大型自航式绞吸挖泥船提供动力与监控解决方案

6

《中国船检》 2015年第7期31-31,共1页

日前,瓦锡兰与中国交通建设集团公司下属子公司天津航道局有限公司及新近成立的中交疏浚集团共同签署订单,订单包括瓦锡兰将为中交疏浚集团公司旗下天津航道局有限公司最新型的自航式绞吸挖泥船提供发动机以及所有必要的辅助设备。该挖... 日前,瓦锡兰与中国交通建设集团公司下属子公司天津航道局有限公司及新近成立的中交疏浚集团共同签署订单,订单包括瓦锡兰将为中交疏浚集团公司旗下天津航道局有限公司最新型的自航式绞吸挖泥船提供发动机以及所有必要的辅助设备。该挖泥船将是全球最大最先进的自航式绞吸挖泥船之一,建成后将成为中交集团天津航道局挖泥船的旗舰。目前该船正在中国上海振华重工股份有限公司的造船厂进行生产。 展开更多

关键词 绞吸挖泥船 自航式 超大型 天津航道局 监控 锡 集团公司 交通建设

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大型自航绞吸挖泥船智能化集成控制系统 被引量：4

7

作者 罗刚 冯志勇 +1 位作者 陈定 方磊 《中国港湾建设》 2016年第9期12-16,共5页

依托国家工信部"5 000 k W绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术研究"项目,针对目标船舶的技术特点和设备配置,研究了大型自航绞吸挖泥船智能化集成控制系统6个主要方面的技术内容:智能化疏浚集成控制系统框架模型研究、疏浚控制系统... 依托国家工信部"5 000 k W绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术研究"项目,针对目标船舶的技术特点和设备配置,研究了大型自航绞吸挖泥船智能化集成控制系统6个主要方面的技术内容:智能化疏浚集成控制系统框架模型研究、疏浚控制系统(DCS)开发、基于疏浚效率的船舶电站功率管理开发研究、疏浚轨迹与三维土质剖面显示系统开发研究、软件模型研究、自动控制系统开发研究;研制试验样机对研究成果进行了功能试验验证。该研究成果能够应用于我国自主建造大型自航/非自航绞吸挖泥船,具有较高应用推广价值。 展开更多

关键词 自航绞吸挖泥船 智能化 控制系统 疏浚

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超大型自航绞吸船的经济性分析及发展趋势 被引量：2

8

作者 冯耀青 韦冬 《天津航海》 2013年第3期41-43,共3页

文章介绍了绞吸式挖泥船的特点及自航绞吸船为适应市场需要产生、发展的历史和现状,并在此基础上评估了自航绞吸挖泥船的发展趋势。同时,对自航和非自航绞吸式挖泥船的经济性进行了分析。

关键词 绞吸挖泥船 自航 经济性 发展

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“长狮9”自航绞吸挖泥船电力系统设计 被引量：3

9

作者 谷孝利 杨启 张国安 《造船技术》 2015年第1期9-12,19,共5页

自航绞吸挖泥船兼具航行和疏浚两大功能,是一种高附加值船舶,设计和建造一直被国外公司垄断。"长狮9"在交通部长江航道局的鼎力支持下,完全实现了国内的自主设计。由于本船的推进电动机、绞刀电动机、水下泥泵电动机和封水泵... 自航绞吸挖泥船兼具航行和疏浚两大功能,是一种高附加值船舶,设计和建造一直被国外公司垄断。"长狮9"在交通部长江航道局的鼎力支持下,完全实现了国内的自主设计。由于本船的推进电动机、绞刀电动机、水下泥泵电动机和封水泵电动机都为变频驱动,且功率较大,因此电力系统设计极其复杂,再加上本项目是内河船,整个设计更多了一些特殊性。文章在简要介绍了"长狮9"自航绞吸挖泥船的电力系统主要配置后,着重分析了其电力系统设计当中的技术要点和难点,包括优化航行和挖泥时动力系统配置、电站谐波抑制、功率限制、电站功率管理、电力推进新规范的适用性及若干问题分析等。 展开更多

关键词 自航绞吸挖泥船 电力推进 谐波 功率限制

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自航绞吸式挖泥船“天鲸号”电力系统设计 被引量：1

10

作者 郭翠双 《水运工程》 北大核心 2010年第12期56-59,64,共5页

"天鲸号"是目前亚洲最大、中国第一艘大型自航绞吸式挖泥船,不仅挖掘能力强、疏浚产量高,而且电站和驱动方式的设计达到国际先进水平。通过"天鲸号"在不同工况下供电情况的分析,具体阐述了功率的分配和电站的管理;... "天鲸号"是目前亚洲最大、中国第一艘大型自航绞吸式挖泥船,不仅挖掘能力强、疏浚产量高,而且电站和驱动方式的设计达到国际先进水平。通过"天鲸号"在不同工况下供电情况的分析,具体阐述了功率的分配和电站的管理;并通过各种电压系统的对比确定了本船的电压;针对不同变频设备的特点,详细介绍了直流母线技术和有源前端(AFE)变频技术的具体应用。同时介绍了本船电缆和配线的特点,以及各种辅助电源的适用范围,为国内开展自主设计提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 自航绞吸式挖泥船 电站 变频系统 有源前端(AFE)技术 辅助电源

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中小型自航绞吸挖泥船经济性评估初探 被引量：2

11

作者 李允 李思 《船舶》 2015年第4期21-27,共7页

随着工业发展,需要拖轮协助作业的非自航绞吸挖泥船越来越难以满足市场需要。为了更好地进行航道疏浚作业,自航绞吸挖泥船的研究不断增多,而目前对自航绞吸挖泥船的研究仅局限于适合广阔水域的大型或超大型船型。我国河流水域众多,对适... 随着工业发展,需要拖轮协助作业的非自航绞吸挖泥船越来越难以满足市场需要。为了更好地进行航道疏浚作业,自航绞吸挖泥船的研究不断增多,而目前对自航绞吸挖泥船的研究仅局限于适合广阔水域的大型或超大型船型。我国河流水域众多,对适用于狭窄水域的中小型自航绞吸挖泥船也有一定需求量。因此,文中通过对某中小型自航绞吸挖泥船进行电力推进设计,与相同疏浚能力的非自航绞吸挖泥船对比分析、综合考量后认为,中小型自航绞吸挖泥船具有灵活、环保、便捷、经济等优势。 展开更多

关键词 绞吸挖泥船 中小型 自航 经济性

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波浪补偿系统在自航绞吸挖泥船上的应用 被引量：1

12

作者 霍学亮 蔡建军 张润喜 《造船技术》 2021年第5期54-57,共4页

针对自航绞吸挖泥船桥架波浪补偿系统,介绍波浪补偿油缸的作用,阐述蓄能器控制阀组的功能,分析系统的液压原理。为防止在极端情况下波浪补偿油缸出现损坏,专门配置桥架补偿控制系统。桥架波浪补偿系统可大幅提高自航绞吸挖泥船在波浪中... 针对自航绞吸挖泥船桥架波浪补偿系统,介绍波浪补偿油缸的作用,阐述蓄能器控制阀组的功能,分析系统的液压原理。为防止在极端情况下波浪补偿油缸出现损坏,专门配置桥架补偿控制系统。桥架波浪补偿系统可大幅提高自航绞吸挖泥船在波浪中的适应性、有效工作时间和施工效率。 展开更多

关键词 自航绞吸挖泥船 波浪补偿系统 油缸 蓄能器控制阀组 桥架补偿控制系统

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自航绞吸挖泥船“天鲲号”电力驱动系统冗余设计 被引量：2

13

作者 张明 陈梦 《中国港湾建设》 2018年第3期66-69,共4页

绞吸挖泥船具有沙(土、岩石)挖掘、泥浆输送等功能,具有较高的施工效率和适应性,是疏浚工程应用最广泛的工程船舶之一。近年来,为了适应国际化的节能和环保发展趋势,电力驱动已经表现的越来越重要。但是绞吸挖泥船本身具有疏浚设备多、... 绞吸挖泥船具有沙(土、岩石)挖掘、泥浆输送等功能,具有较高的施工效率和适应性,是疏浚工程应用最广泛的工程船舶之一。近年来,为了适应国际化的节能和环保发展趋势,电力驱动已经表现的越来越重要。但是绞吸挖泥船本身具有疏浚设备多、施工工况复杂等特点,所以要求电力系统在完成基本功能的同时,提高冗余性能是非常关键的。优化的冗余设计,在节约造船成本、方便船舱布置的同时,可以更加简捷、有效地实现全船动力设备的电力分配与控制。 展开更多

关键词 自航绞吸挖泥船 天鲲号 电力系统 冗余设计 转换柜

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绞吸式挖泥船的拖航计算

14

作者 龙俊军 曾翠梅 《广东造船》 2011年第4期51-52,共2页

本文通过实例计算,介绍了绞吸式挖泥船在拖航中的阻力、稳性计算方法。通过对拖航阻力的估算从而选择合适的拖轮,不仅适用于绞吸式挖泥船,也为其他工程船拖航计算提供了参考。

关键词 绞吸式挖泥船 拖航 阻力

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变频冷却海水系统在自航式绞吸挖泥船上的应用研究 被引量：1

15

作者 王显力 《船舶》 2015年第3期74-79,共6页

通过对变频冷却水系统的研究,针对自航式绞吸挖泥船在不同工况下热负荷的差异,探讨变频冷却水系统在自航绞吸挖泥船上的优势,提出设计、计算及逻辑控制的解决方案。

关键词 自航绞吸挖泥船 海水冷却系统 变频控制 节能减排

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亚洲最大自航绞吸式挖泥船下水

16

《水运工程》 北大核心 2009年第4期18-18,共1页

据介绍,＂天鲸号＂长127.5 m,宽23 m,吃水5.5 m,最大挖深30 m,配备多种当前国际最先进的疏浚设备,总装机功率达20 020 kW,可挖4 500 m3/h,生产能力雄冠亚洲之首。它既具有通常绞吸式挖泥船挖掘能力强、疏浚产量高的特点,又具备无限航区... 据介绍,＂天鲸号＂长127.5 m,宽23 m,吃水5.5 m,最大挖深30 m,配备多种当前国际最先进的疏浚设备,总装机功率达20 020 kW,可挖4 500 m3/h,生产能力雄冠亚洲之首。它既具有通常绞吸式挖泥船挖掘能力强、疏浚产量高的特点,又具备无限航区的航行能力,灵活机动,调遣方便,适应能力强。 展开更多

关键词 绞吸式挖泥船 亚洲 下水 自航 生产能力 疏浚设备 装机功率 无限航区

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长江航道局3500 m^3自航绞吸挖泥船项目开工

17

《水运工程》 北大核心 2019年第1期112-112,共1页

12月18日,由振华重工为长江航道局建造的3500m^3自航绞吸挖泥船项目正式开工。该船为单夹板、双层底、钢质全焊接结构,使用钢桩定位。可挖掘黏土、密实砂土、强风化岩和弱风化岩等,配备有轻型钢桩台车、抛锚杆和抛锚系统。船体总长132.1... 12月18日,由振华重工为长江航道局建造的3500m^3自航绞吸挖泥船项目正式开工。该船为单夹板、双层底、钢质全焊接结构,使用钢桩定位。可挖掘黏土、密实砂土、强风化岩和弱风化岩等,配备有轻型钢桩台车、抛锚杆和抛锚系统。船体总长132.1m、型宽25.9m、型深7.8m、最浅挖深5m、航速12kn。 展开更多

关键词 绞吸挖泥船 长江航道局 自航 强风化岩 全焊接结构 型钢桩 双层底 夹板

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国内最先进自航绞吸挖泥船“天鲲号”进坞合拢

18

《船舶》 2016年第5期32-32,共1页

8月1日,5000kW自航绞吸式挖泥船“天鲲”号的建造项目工作会顺利召开,中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）沈伟平副院长出席了会议.会后,在各方共同见证下,在建分段顺利完成了分段的进坞搭载,由此标志着项目进入了新的建造阶段.“天... 8月1日,5000kW自航绞吸式挖泥船“天鲲”号的建造项目工作会顺利召开,中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）沈伟平副院长出席了会议.会后,在各方共同见证下,在建分段顺利完成了分段的进坞搭载,由此标志着项目进入了新的建造阶段.“天鲲”号由MARIC设计、振华重工启东海洋工程公司建造,是国家工信部立项的重点项目,该船堪称迄今为止由国内自主设计和建造的最具先进性的绞吸式疏浚船.全船布置、柔性钢桩台车系统等均属国际先进技术,三缆定位系统运用技术国际领先,充分体现了中国疏浚船舶的设计水平. 展开更多

关键词 绞吸挖泥船 进坞 自航 国内 绞吸式挖泥船 MARIC设计 合拢 海洋工程

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亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”正式交船

19

《交通标准化》 2010年第4期71-71,共1页

1月19日，由我国自行设计、中交天航局投资建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”在深圳交船。交通运输部水运局副局长肖大选、中交股份总裁孟凤朝、招商局集团总裁傅育宁等出席了交船仪式。

关键词 绞吸挖泥船 交船 自航 亚洲 鲸 运输部 总裁

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亚洲最大非自航绞吸式挖泥船青岛投产

20

《航海》 2009年第5期23-23,共1页

日前，由我国自主设计、自主建造的亚洲最大非自航绞吸式挖泥船“天麒”号在青岛前湾港南港区综合工程正式投产。

关键词 绞吸式挖泥船 投产 青岛 自航 亚洲 自主设计 综合工程 港区

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