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题名超大型绞吸挖泥船泥沙输送系统优化设计
被引量：14
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作者
李铭志
何炎平
黄超
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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出处
《水运工程》
北大核心
2017年第2期166-172,共7页
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基金
海洋工程国家重点试验室自主研究课题(GKZD010068)
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文摘
绞吸挖泥船的大型化可以显著加快疏浚速度,提升疏浚效率,降低环境破坏,减少人员劳动。因此,超大型化向来是疏浚业界努力追求的一个方向。上海交大船舶设计研究所设计了当前世界上最大装机功率(2.4 MW)、最大生产能力(在目标工况:排距8 km、挖深30 m、排高10 m、输送d50=0.23 mm中砂,产量大于8 000 m3/h)的绞吸挖泥船。介绍该船泥沙输送系统设计时所采用的基于目标工作点优化设计方法。该方法在前人对泥沙管道输送能耗、泥沙对泥泵性能影响等相关方面的研究成果的基础上,首次提出了针对设计工况施工效率优化,用极限工况作业能力进行校核的设计优化方法。结果表明:目标工况下,泥泵效率高达84%,柴油机效率高达90%,取得良好的节能减排和经济效果。
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关键词
泥沙输送
管道输送
超大型绞吸挖泥船
设计选型
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Keywords
slurry transportation
pipeline system
very large cutter suction dredger
design and type selection
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分类号
U616.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U173
[交通运输工程]
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题名“昊海龙”超大型自航绞吸挖泥船开发
被引量：1
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作者
费龙
张晓枫
单铁兵
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶》
2022年第6期10-19,共10页
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文摘
超大型自航绞吸挖泥船不仅具备海底岩土超强挖掘和长距离高效输送的作业能力,还具有高海况适应和高度自治能力,已成为港口、人工岛和吹填造陆等重大基础设施建设不可替代的装备,为大型疏浚公司发展的首选船型。该文分析了国际上超大型自航绞吸挖泥船的发展态势,回顾了我国大型绞吸挖泥船的发展历程。简述了绞吸挖泥船的工作原理和系统组成,从疏浚土质、产量、挖深、排距和环境条件等方面分析了绞吸挖泥船设计应重点考虑的因素。全面分析了“昊海龙”设计方案中的船型与总布置、绞刀驱动、桥架结构设计、泥砂输送、柔性钢桩、全电力驱动和居住舱室减振等关键技术,其采用的绞刀双电机长轴驱动、双壳箱型桥架结构、泥泵三泵组合、柔性钢桩和全电力驱动等技术对超大型绞吸挖泥船是非常适宜的。文中提出的绞吸挖泥船设计原理和对“昊海龙”设计技术的介绍,可为超大型自航绞吸挖泥船开发提供参考。
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关键词
超大型自航绞吸挖泥船
总体布置
挖掘
输送
柔性钢桩
全电力驱动
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Keywords
ultra-large self-propelled cutter suction dredger
general arrangement
excavation
transportation
flexible steel pile
full electric drive
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分类号
U674.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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