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题名地铁车站超大双基坑的施工工序
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作者
费建波
肖俊
周贤舜
杨朝帅
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机构
深圳大学极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室
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出处
《深圳大学学报(理工版)》
2025年第5期541-549,I0001,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52422807,52178339)
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划资助项目(cz02-专项-02)。
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文摘
深圳大运交通枢纽新建工程包含车站主体基坑与交通核基坑,双基坑紧邻密贴,同时修建,施工难度较大、安全风险高.为明确明挖顺作和盖挖逆作开挖工法对基坑安全的影响,利用有限元方法模拟由明挖顺作法和盖挖逆作法组合得到的4种施工工序,分析围护结构水平变形、各板竖向变形和周边地表沉降等指标的变化.研究发现,采用“车站逆作、交通核逆作”施工工序时交通核维护结构变形、地表沉降、中板和底板竖向变形最小,而采用“车站顺作、交通核顺作”施工工序时这些指标值最大.基于结构变形最小的原则,推荐“紧邻高架的较大基坑采用明挖顺作法、远离高架的较小基坑采用盖挖逆作法”作为适合该类工程的最优施工工序.研究成果可为提高该类工程的安全性提供理论支撑.
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关键词
地下工程
超大双基坑
数值模拟
明挖顺作法
盖挖逆作法
工序组合比选
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Keywords
underground construction
ultra-large twin foundation pits
numerical simulation
open-cut sequential excavation
cover-cut reverse excavation
procedure combination optimization
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分类号
TU941
[建筑科学]
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