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弹用二元超声速进气道侧滑敏感性数值分析
1
作者
蔡飞超
陈凤明
+1 位作者
徐东来
杨茂
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期275-279,共5页
为评价二元超声速进气道在侧滑飞行条件下的适用性,基于Fluent软件,运用CFD数值模拟技术,开展了某实例二元超声速进气道内外流三维流场数值仿真计算,分析了有侧滑时进气道内部的流动性态,揭示出侧滑导致进气道迎风内侧壁附面层增厚,从...
为评价二元超声速进气道在侧滑飞行条件下的适用性,基于Fluent软件,运用CFD数值模拟技术,开展了某实例二元超声速进气道内外流三维流场数值仿真计算,分析了有侧滑时进气道内部的流动性态,揭示出侧滑导致进气道迎风内侧壁附面层增厚,从而强化附面层对超声速扩压段斜激波和喉道段流动的干扰作用,使进气道捕获流量特性和总压恢复性能同步下降,侧滑角越大,进气道总体性能损失幅度越大。总体上,在0°~6°的小侧滑角范围内,因侧滑导致溢流造成进气道捕获流量的相对损失幅度低于3%,总压损失幅度不超过1.29%,表明在此条件下进气道总体性能对侧滑敏感性弱,仍可恰当适用。
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关键词
二元
超
声速
进气道
侧
滑
数值模拟
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职称材料
4种布局形式下超声速飞行器进气道气动特性实验对比
被引量:
14
2
作者
谢文忠
郭荣伟
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期13-17,共5页
通过风洞实验数据对比分析了4种布局形式下超声速飞行器进气道的速度特性、迎角特性和侧滑角特性,所研究的进气道布局形式包括轴对称进气道、下颔式进气道、双下侧二元进气道以及"X"型倒置二元进气道,且均为定几何混压式进气...
通过风洞实验数据对比分析了4种布局形式下超声速飞行器进气道的速度特性、迎角特性和侧滑角特性,所研究的进气道布局形式包括轴对称进气道、下颔式进气道、双下侧二元进气道以及"X"型倒置二元进气道,且均为定几何混压式进气道。结果表明:(1)4种布局形式进气道性能随马赫数的变化趋势基本一致,唯有"X"型倒置二元进气道的流量系数在封口马赫数达到1后略有下降;(2)在实验范围内,下颔式进气道和双下侧二元进气道均具有良好的正迎角性能,其中以双下侧二元进气道正迎角性能最好,但是负迎角性能都较差,轴对称进气道和"X"型倒置二元进气道在6°迎角以内随迎角增加性能虽有减小,但总的来说下降不大,然而当迎角大于6°时,性能急剧降低;(3)在小侧滑角4°以内,轴对称进气道、下颔式进气道和"X"型倒置二元进气道性能均下降不大,而双下侧二元进气道则相对较差。
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关键词
超
声速
飞行器
轴对称
进气道
下颔式
进气道
双
下
侧
二元
进气道
“X”型倒置
二元
进气道
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职称材料
PATR发动机高空起动/接力过程动态特性
3
作者
苗慧慧
雍雪君
+2 位作者
王祎
马元
刘金鑫
《火箭推进》
北大核心
2025年第2期1-9,共9页
针对预冷空气涡轮火箭(PATR)发动机高空起动/接力特性,开展PATR发动机起动/接力过程动态特性研究。建立了带超声速双旁侧二元进气道PATR飞行器的等效三维流动匹配模型,采用非定常流场数值仿真方法,验证了等效仿真方法的有效性。分析了...
针对预冷空气涡轮火箭(PATR)发动机高空起动/接力特性,开展PATR发动机起动/接力过程动态特性研究。建立了带超声速双旁侧二元进气道PATR飞行器的等效三维流动匹配模型,采用非定常流场数值仿真方法,验证了等效仿真方法的有效性。分析了典型工作点Ma=3.5来流条件下,攻角α=0°与极限工况攻角α=4°时PATR发动机起动/接力过程中内通道流场匹配特性、气动力特性以及发动机内通道气动参数变化特性。结果表明,极限工况攻角α=4°时喘振程度加剧使得进气道与飞行器所受气动力增加,但飞行器所受滚转力矩系数依然在安全范围内。
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关键词
PATR发动机
超声速双旁侧二元进气道
高空起动/接力
动态特性
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职称材料
题名
弹用二元超声速进气道侧滑敏感性数值分析
1
作者
蔡飞超
陈凤明
徐东来
杨茂
机构
西北工业大学航天学院
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期275-279,共5页
基金
总装创新项目(7130918)
文摘
为评价二元超声速进气道在侧滑飞行条件下的适用性,基于Fluent软件,运用CFD数值模拟技术,开展了某实例二元超声速进气道内外流三维流场数值仿真计算,分析了有侧滑时进气道内部的流动性态,揭示出侧滑导致进气道迎风内侧壁附面层增厚,从而强化附面层对超声速扩压段斜激波和喉道段流动的干扰作用,使进气道捕获流量特性和总压恢复性能同步下降,侧滑角越大,进气道总体性能损失幅度越大。总体上,在0°~6°的小侧滑角范围内,因侧滑导致溢流造成进气道捕获流量的相对损失幅度低于3%,总压损失幅度不超过1.29%,表明在此条件下进气道总体性能对侧滑敏感性弱,仍可恰当适用。
关键词
二元
超
声速
进气道
侧
滑
数值模拟
Keywords
supersonic 2-D inlet
sideslip
numerical simulation
分类号
V411 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
4种布局形式下超声速飞行器进气道气动特性实验对比
被引量:
14
2
作者
谢文忠
郭荣伟
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期13-17,共5页
文摘
通过风洞实验数据对比分析了4种布局形式下超声速飞行器进气道的速度特性、迎角特性和侧滑角特性,所研究的进气道布局形式包括轴对称进气道、下颔式进气道、双下侧二元进气道以及"X"型倒置二元进气道,且均为定几何混压式进气道。结果表明:(1)4种布局形式进气道性能随马赫数的变化趋势基本一致,唯有"X"型倒置二元进气道的流量系数在封口马赫数达到1后略有下降;(2)在实验范围内,下颔式进气道和双下侧二元进气道均具有良好的正迎角性能,其中以双下侧二元进气道正迎角性能最好,但是负迎角性能都较差,轴对称进气道和"X"型倒置二元进气道在6°迎角以内随迎角增加性能虽有减小,但总的来说下降不大,然而当迎角大于6°时,性能急剧降低;(3)在小侧滑角4°以内,轴对称进气道、下颔式进气道和"X"型倒置二元进气道性能均下降不大,而双下侧二元进气道则相对较差。
关键词
超
声速
飞行器
轴对称
进气道
下颔式
进气道
双
下
侧
二元
进气道
“X”型倒置
二元
进气道
Keywords
supersonic crusing aircraft
axisymmetric inlet
chin inlet
twin-90° ventral 2D inlet
sweep-forward high-light "X"-type 2D inlet
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
PATR发动机高空起动/接力过程动态特性
3
作者
苗慧慧
雍雪君
王祎
马元
刘金鑫
机构
西安交通大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室
西安交通大学机械工程学院
西安航天动力研究所
出处
《火箭推进》
北大核心
2025年第2期1-9,共9页
文摘
针对预冷空气涡轮火箭(PATR)发动机高空起动/接力特性,开展PATR发动机起动/接力过程动态特性研究。建立了带超声速双旁侧二元进气道PATR飞行器的等效三维流动匹配模型,采用非定常流场数值仿真方法,验证了等效仿真方法的有效性。分析了典型工作点Ma=3.5来流条件下,攻角α=0°与极限工况攻角α=4°时PATR发动机起动/接力过程中内通道流场匹配特性、气动力特性以及发动机内通道气动参数变化特性。结果表明,极限工况攻角α=4°时喘振程度加剧使得进气道与飞行器所受气动力增加,但飞行器所受滚转力矩系数依然在安全范围内。
关键词
PATR发动机
超声速双旁侧二元进气道
高空起动/接力
动态特性
Keywords
PATR engine
supersonic bilateral inlet
high-altitude starting/relay
dynamic characteristics
分类号
V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
弹用二元超声速进气道侧滑敏感性数值分析
蔡飞超
陈凤明
徐东来
杨茂
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
4种布局形式下超声速飞行器进气道气动特性实验对比
谢文忠
郭荣伟
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
PATR发动机高空起动/接力过程动态特性
苗慧慧
雍雪君
王祎
马元
刘金鑫
《火箭推进》
北大核心
2025
0
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职称材料
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