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题名新一代动车组铝合金受电弓导流板超塑成形技术研究
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作者
隋礼平
张晓宇
杨清波
王国峰
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司
哈尔滨工业大学材料科学与工程学院
哈尔滨工业大学金属精密热加工国防重点实验室
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出处
《塑性工程学报》
北大核心
2025年第9期64-73,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51875122)。
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文摘
采用超塑正反胀形工艺对新一代动车组受电弓导流板进行成形,成形板材为国产供货态5083-H111铝合金,基于有限元仿真软件对正反胀形过程的仿真分析,确定反胀成形的胀形程度,通过分析不同应变速率下正胀成形的结果,确定超塑成形的最佳应变速率,并根据仿真结果确定超塑正反胀形工艺的气压加载曲线。在模具设计阶段,根据受电弓导流板的零件特征,在正胀模具中引入加强筋以防止零件变形。结果表明:超塑正反胀形工艺能够实现动车组受电弓导流板的成形,零件成形精度符合技术标准,无明显缺陷,整体壁厚分布均匀,零件满足整体壁厚减薄率≤10%,局部壁厚减薄率≤30%的要求,最大减薄率为29.75%。
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关键词
超塑正反胀形
动车组受电弓导流板
5083铝合金
有限元分析
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Keywords
superplastic positive-reverse bulging
EMU pantograph deflector plate
5083 aluminum alloy
finite element analysis
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分类号
TG306
[金属学及工艺—金属压力加工]
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