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朔黄铁路超低高度梁辅助钢梁法加固试验 被引量:3
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作者 张福田 《铁道建筑》 北大核心 2017年第4期40-44,共5页
对超低高度预应力混凝土梁采取辅助钢梁技术进行加固,并在加固前后及加固过程中进行相关动载试验。加固过程中监测试验保证了加固施工安全,验证了辅助钢梁承担部分恒载。通过加固前后对比试验掌握了梁体受力性能:加固后的梁体跨中竖向... 对超低高度预应力混凝土梁采取辅助钢梁技术进行加固,并在加固前后及加固过程中进行相关动载试验。加固过程中监测试验保证了加固施工安全,验证了辅助钢梁承担部分恒载。通过加固前后对比试验掌握了梁体受力性能:加固后的梁体跨中竖向挠度、下缘混凝土应变比加固前有明显的降低,竖向挠度在运营列车作用下降低24.9%~33.4%,试验列车作用下降低24.5%;下缘混凝土应变在运营列车作用下降低25.9%~33.1%,试验列车作用下降低23.4%。增设辅助钢梁后梁体的竖向刚度明显提高,辅助钢梁与原混凝土梁体共同作用性能良好。通过系列动载试验掌握了在30 t轴重条件下梁体承载力的安全储备量,为大轴重条件下辅助钢梁加固技术的推广应用奠定了基础。 展开更多
关键词 铁路桥 加固技术 试验研究 超低高度梁 重载运输
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32m超低高度梁高强混凝土泵送施工工艺 被引量:1
2
作者 李全堂 《铁道标准设计》 2004年第2期69-71,共3页
3 2m后张法超低高度预应力混凝土曲线梁的制造位列路内各梁型生产难度之最 ,C65高强混凝土弹性模量高 ,该混凝土与钢纤维混凝土交叉浇筑 ,成功实现了 2 0 0m远距离泵送。
关键词 胶新铁路 铁路工程 铁路桥 施工 超低高度梁 高强混凝土 钢纤维混凝土 泵送混凝土 施工工艺 后张法
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32m超低高度梁高强混凝土泵送施工工艺
3
作者 刘胜巍 《科技创新与应用》 2012年第04Z期118-118,共1页
在路内每种梁型生产中,32m后张法超低高度预应力混凝土曲线梁的制造具有最大的难度,对于C65高强混凝土,其具有高的弹性模量,钢纤维混凝土和此混凝土进行交叉浇筑,确保200m远距离泵送得以实现。
关键词 32m超低高度梁 高强混凝土 钢纤维混凝土 泵送混凝土 施工工艺
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C65钢纤维混凝土在32m超低高度梁中的应用
4
作者 李全堂 《山西建筑》 2003年第8期99-100,共2页
介绍了 3 2m后张法超低高度预应力混凝土曲线梁概况 ,为提高高强混凝土抗应变能力和抗裂能力 ,提出在混凝土中掺加适量钢纤维及矿物外加剂DBF的方法 ,从而提高了 3 2m超低高度梁制造技术的可靠性。
关键词 高性能混凝土 超低高度梁 钢纤维 弹性模量 矿物外加剂
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铁路重载运输条件下超低高度预应力混凝土梁加固效果试验研究 被引量:2
5
作者 蔡超勋 《铁道建筑》 北大核心 2016年第6期7-10,共4页
简述了一种32 m超低高度预应力混凝土简支梁的荷载调配式辅助钢梁加固设计方案及施工工艺,通过加固过程的监控试验及加固前后桥梁静动力性能试验,全面评估其加固效果。结果表明:辅助钢梁与原梁共同工作性能良好,荷载调配式辅助钢梁可... 简述了一种32 m超低高度预应力混凝土简支梁的荷载调配式辅助钢梁加固设计方案及施工工艺,通过加固过程的监控试验及加固前后桥梁静动力性能试验,全面评估其加固效果。结果表明:辅助钢梁与原梁共同工作性能良好,荷载调配式辅助钢梁可承担原梁30%~40%的恒载,分担原梁近20%的活载;加固后原梁跨中截面下翼缘混凝土应变、跨中挠度、竖向振幅、横向振幅实测值均得以不同程度的降低,加固效果明显;加固后的桥梁能满足30 t轴重重载运输要求,可在超低高度预应力混凝土梁重载加固中推广应用。 展开更多
关键词 重载线路 超低高度梁 辅助钢 加固
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重载铁路20m超低高度预应力混凝土梁桥动载试验研究
6
作者 王江胜 《兰州交通大学学报》 CAS 2017年第6期106-113,共8页
为了掌握桥梁结构在动荷载作用下的工作和受力状态,评估桥梁在正常使用状态下的运营性能,详细阐述西干渠中桥20m超低高度预应力混凝土梁的动载试验全过程.采用大准铁路运营货列作为测试对象,上、下行运营货列空、重车在试验桥梁区段以指... 为了掌握桥梁结构在动荷载作用下的工作和受力状态,评估桥梁在正常使用状态下的运营性能,详细阐述西干渠中桥20m超低高度预应力混凝土梁的动载试验全过程.采用大准铁路运营货列作为测试对象,上、下行运营货列空、重车在试验桥梁区段以指定6个速度档通过.每个速度试验车不少于3趟.车辆编组分5 000吨和10 000吨,空、重车最高行车速度80km/h.测出桥梁结构的跨中横向、竖向振幅,跨中横向、竖向加速度和支座横向、竖向位移.试验结果表明,超低高度预应力混凝土梁承载能力和刚度满足设计要求.所得结论为桥梁加固、桥梁限速等提供依据. 展开更多
关键词 超低高度混凝土 重载铁路 动载试验
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推行技术经济承包责任制提高投资效益
7
作者 刘品端 《铁路工程造价管理》 1994年第2期27-16,共2页
在小平同志南巡讲话和十四大精神指引下,我国铁路建设的改革不断深化,铁路勘测设计院走向了国内外建筑市场竞争,对内转换了经营机制。技术经济承包责任制的推行进一步调动了单位和职工的两个积极性。要使这种竞争机制更加广泛、扎实地推... 在小平同志南巡讲话和十四大精神指引下,我国铁路建设的改革不断深化,铁路勘测设计院走向了国内外建筑市场竞争,对内转换了经营机制。技术经济承包责任制的推行进一步调动了单位和职工的两个积极性。要使这种竞争机制更加广泛、扎实地推行,并取得好的投资和社会效益,笔者认为要进一步处理好四个关系。 展开更多
关键词 技术经济 承包责任制 投资效益 勘测设计质量 勘测设计院 社会效益 超低高度梁 勘测设计单位 建筑市场 施工设计
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