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题名柴油机高原起动过程及火焰进气预热试验
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作者
王字满
丛明辰
沈宏继
史中杰
黎一锴
李向荣
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《内燃机学报》
2025年第5期404-412,共9页
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基金
国防科工局基础产品创新计划资助项目(2023037).
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文摘
针对柴油机高原起动困难问题,基于高原环境试验舱模拟5 km海拔条件,开展火焰进气预热柴油机起动性能影响的试验.结果表明:在5 km海拔进气温度为303 K的条件下,未采用火焰进气预热,冷却液温度为303、318和333 K下柴油机均出现滞速现象,冷却液温度低于318 K时柴油机滞速时间较长且无法进入怠速.仿真与试验结果显示:转速为200 r/min时,由于残余废气的作用导致缸内间歇着火,失火率循环较高;转速为400 r/min时,不出现失火现象;转速为500 r/min以上时,滞燃期增长导致缸内失火循环率大幅增加,造成柴油机在转速为400~500 r/min区间滞速.5 km海拔下采用火焰进气预热,控制柴油机转速为200、400、600和800 r/min,对应进气预热功率为0.84、0.84、1.25和2.10 kW,各转速下失火循环率均降低为0%.采用供油量精确调控的火焰进气预热系统,可有效改善柴油机在高海拔下的起动性能,5 km海拔下柴油机起动时间缩短至4 s左右.
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关键词
柴油机
起动滞速
高原起动
进气预热
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Keywords
diesel engine
starting falter
plateau starting
intake preheating
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理]
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