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怠速起停对汽油车油耗及颗粒数量排放的影响
被引量：
4
1
作者
胡志远
付佳铭
+1 位作者
韩维维
全轶枫
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1016-1022,共7页
以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NED...
以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NEDC循环车辆冷机起动时,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降低了5.1%,颗粒数量排放升高了16.7%;车辆热机起动,怠速起停开启产生的百公里油耗降幅增大到7.3%,颗粒数量排放升幅减小至9.3%;WLTC循环热机起动,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降幅减少到1.7%,颗粒数量排放升幅减少到6.2%.怠速起停有利于降低汽车的百公里油耗,但不利于缸内直喷汽油车颗粒数量排放的控制.
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关键词
怠速起停
缸内直喷汽油车
油耗
颗粒数量
起动温度
循环
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职称材料
题名
怠速起停对汽油车油耗及颗粒数量排放的影响
被引量：
4
1
作者
胡志远
付佳铭
韩维维
全轶枫
机构
同济大学汽车学院
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期1016-1022,共7页
基金
上海汽车工业科技发展基金资助项目(1750)。
文摘
以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NEDC循环车辆冷机起动时,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降低了5.1%,颗粒数量排放升高了16.7%;车辆热机起动,怠速起停开启产生的百公里油耗降幅增大到7.3%,颗粒数量排放升幅减小至9.3%;WLTC循环热机起动,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降幅减少到1.7%,颗粒数量排放升幅减少到6.2%.怠速起停有利于降低汽车的百公里油耗,但不利于缸内直喷汽油车颗粒数量排放的控制.
关键词
怠速起停
缸内直喷汽油车
油耗
颗粒数量
起动温度
循环
Keywords
idle start-stop technology
GDI vehicle
fuel consumption
particle number emission
start temperature
testing cycle
分类号
X513 [环境科学与工程—环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
怠速起停对汽油车油耗及颗粒数量排放的影响
胡志远
付佳铭
韩维维
全轶枫
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
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