走轮龙门式激光雕刻机研究与设计 被引量：4

1

作者 苏秋仁 曾光煜 +1 位作者 李深旺 张效 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第8期148-152,共5页

针对激光雕刻机体积大、成本高、灵活性差的问题,提出一种走轮龙门式激光雕刻机设计方案。通过走轮龙门结构设计用走轮取代常规的Y轴地轨,走轮结构可以让其在不同平整台面工作,且不受加工件的尺寸限制,实现激光雕刻机的小型化、轻量化... 针对激光雕刻机体积大、成本高、灵活性差的问题,提出一种走轮龙门式激光雕刻机设计方案。通过走轮龙门结构设计用走轮取代常规的Y轴地轨,走轮结构可以让其在不同平整台面工作,且不受加工件的尺寸限制,实现激光雕刻机的小型化、轻量化、便携化设计。提出了走轮进动误差优化方案,研制了一台小型走轮龙门式激光雕刻机实验样机,并开展了圆度试验、单点蚀刻实验和图案雕刻实验等实验研究。实验表明,所设计的走轮龙门式激光雕刻机的雕刻误差小于±0.2mm、雕刻速度大于0.04mm/s,具有较好的雕刻精度和蚀刻速度、具备了雕刻椴木板功能。实验结果证明了所提出的走轮龙门式激光雕刻机设计方案的正确性与实用性。 展开更多

关键词 激光雕刻机 走轮 龙门 进动误差

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跨座式轨道交通车辆走行轮胎偏磨损分析及参数影响研究

2

作者 杨震 苟良春 +2 位作者 杜子学 文孝霞 许舟洲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期15-22,共8页

针对跨座式单轨车辆走行轮异常偏磨损现象,建立了有效的单轨车辆走行轮胎有限元模型,并以走行轮胎摩擦功总和、摩擦功偏度值来表征偏磨损,研究了单轨车辆走行轮胎参数对走行轮偏磨损的影响规律,采用符号回归分析方法找到了走行轮胎参数... 针对跨座式单轨车辆走行轮异常偏磨损现象,建立了有效的单轨车辆走行轮胎有限元模型,并以走行轮胎摩擦功总和、摩擦功偏度值来表征偏磨损,研究了单轨车辆走行轮胎参数对走行轮偏磨损的影响规律,采用符号回归分析方法找到了走行轮胎参数与摩擦功总和、摩擦功偏度值的函数解析式。结果表明:当车速为36 km/h时可以使磨损和偏磨损最小;适当减小走行轮胎垂向力、侧偏角和侧倾角可以有效的减小走行轮胎的摩擦功总和、摩擦功偏度值,改善走行轮胎偏磨损状况。 展开更多

关键词 车辆工程 单轨车辆 走行轮 偏磨损 符号回归

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走行轮不均匀磨损对跨座式单轨车辆运行平稳性的影响

3

作者 涂春云 文永蓬 +1 位作者 陈瑱 霍子伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期156-163,共8页

跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值... 跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值出发,分析了走行轮不均匀磨损对车辆直线运行平稳性的影响;通过临界离心加速度、曲线限速的变化,对比分析了走行轮不均匀磨损对于曲线平稳性的影响;进一步针对直线、曲线上的仿真结果,对走行轮的磨损特征进行讨论。研究结果表明:在直线上,走行轮异常磨损对平稳性影响较小;在曲线上,同侧磨损使车辆临界离心加速度减小,曲线的运行平稳性下降,曲线平稳行驶速度范围缩小;在车辆运行过程中,为保证车辆运行平稳性应避免走行轮同侧磨损。 展开更多

关键词 跨座式单轨 走行轮轮径差 平稳性 临界离心加速度 曲线限速

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走行轮失效对单轨车辆安全性及平稳性的影响

4

作者 文孝霞 李竞一 +1 位作者 杜子学 杨震 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第10期352-358,共7页

单轨车辆走行轮为充气橡胶轮胎,容易因磨耗、穿刺而失气、漏气,导致走行轮失效。走行轮失效对车辆运行安全性及平稳性有重大影响,本文在单轨车辆走行轮动力学模型上进行走行轮失效处理,研究走行轮失效对单轨车辆运行安全性和平稳性的影... 单轨车辆走行轮为充气橡胶轮胎,容易因磨耗、穿刺而失气、漏气,导致走行轮失效。走行轮失效对车辆运行安全性及平稳性有重大影响,本文在单轨车辆走行轮动力学模型上进行走行轮失效处理,研究走行轮失效对单轨车辆运行安全性和平稳性的影响。研究结果表明:空载和满载工况任一走行轮失效以(5~30)km/h速度行驶在半径100m左转弯道时,轮轨力均大于正常行驶工况,运行安全性差;同侧走行轮失效时对运行安全性的规律相同,左侧走形轮失效工况最恶劣;横向平稳性等级合格,垂向平稳性部分合格,建议以10km/h的速度行驶到维修中心。 展开更多

关键词 单轴转向架 单轨车辆 走行轮失效 运行安全性 运行平稳性 影响分析

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跨座式单轨车辆走行轮偏磨损因子模型研究 被引量：8

5

作者 杜子学 文孝霞 +3 位作者 杨震 郑升宝 周军超 王国林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期373-380,共8页

走行轮胎偏磨损导致换胎频繁是影响跨座式单轨交通运营成本的重要因素之一.为快速评估不同单轨车辆设计方案的走行轮胎偏磨损状态,采用因子分析方法分析了影响走行轮偏磨损的10个评价指标,建立了走行轮胎偏磨损因子模型,提出了依据走行... 走行轮胎偏磨损导致换胎频繁是影响跨座式单轨交通运营成本的重要因素之一.为快速评估不同单轨车辆设计方案的走行轮胎偏磨损状态,采用因子分析方法分析了影响走行轮偏磨损的10个评价指标,建立了走行轮胎偏磨损因子模型,提出了依据走行轮胎偏磨损因子得分高低评价车辆设计方案优劣的方法.研究结果发现:影响走行轮胎偏磨损的因子得分排序依次为走行轮纵横向参数因子、导向轮轴距因子、走行轮垂向刚度因子和导向轮垂距因子;建立的走行轮偏磨损因子模型和偏磨损因子得分公式能快速评估不同单轨车辆结构设计方案下的走行轮胎偏磨损状态,从而为跨座式单轨车辆转向架开发设计提供了一种有效的优化设计方法. 展开更多

关键词 走行轮偏磨损 因子分析 评价指标 因子得分 权重

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基于降低走行轮偏磨损的单轨车辆结构参数优化研究 被引量：8

6

作者 文孝霞 杜子学 +2 位作者 许舟洲 李云川 杨震 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第12期9-15,93,共8页

针对跨座式单轨车辆走行轮偏磨损严重问题,建立了具有三向附着接触对的跨座式单轨车辆空间耦合动力学模型,以单轨车辆走行轮至转向架结构中心距、导向轮与稳定轮定距作为设计变量,确定了使车辆具有良好通行性和运行稳定性的约束条件,建... 针对跨座式单轨车辆走行轮偏磨损严重问题,建立了具有三向附着接触对的跨座式单轨车辆空间耦合动力学模型,以单轨车辆走行轮至转向架结构中心距、导向轮与稳定轮定距作为设计变量,确定了使车辆具有良好通行性和运行稳定性的约束条件,建立了以与走行轮偏磨损成正比的走行轮侧倾角和侧偏角为双目标的优化数学模型。以第二代非劣排序遗传算法为优化方法,在单轨车辆曲线通过工况下,进行了以降低走行轮偏磨损为目的的双目标优化研究,并从参数优化匹配角度,提出了抑制走行轮偏磨损的控制方法。优化结果表明:在满足给定约束条件下,当单轨车辆走行轮至转向架结构中心距、导向轮及稳定轮定距等参数达到最优解时,各走行轮侧倾角、侧偏角及侧偏力均有一定幅度的下降,从而改善了走行轮偏磨损情况。 展开更多

关键词 单轨车辆 耦合动力学模型 结构参数 走行轮 偏磨损 优化

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跨坐式单轨车辆走行轮轮辋优化设计

7

作者 杜子学 杨震 +2 位作者 许舟洲 侯忠伟 王湘寿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第12期22-24,61,共4页

跨坐式单轨车辆的转向架结构与其他轨道交通车辆不同,其转向架走行机理差异是关键。为此,从单轨列车轮辋与轮芯的摩擦连接行为、摩擦特性研究入手,将走行轮轮辋圆锥斜面椎角由28°优化为27°。通过静扭试验,验证了优化后的27
... 跨坐式单轨车辆的转向架结构与其他轨道交通车辆不同,其转向架走行机理差异是关键。为此,从单轨列车轮辋与轮芯的摩擦连接行为、摩擦特性研究入手,将走行轮轮辋圆锥斜面椎角由28°优化为27°。通过静扭试验,验证了优化后的27°轮辋传动性能优于28°轮辋。运用Hyperwoks有限元软件计算分析,结果表明优化过后的轮辋刚度与强度均满足设计要求。 展开更多

关键词 跨坐式单轨车辆 走行轮 轮辋 优化设计

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传统T型轨检小车走行轮结构的改进设计 被引量：3

8

作者 植立才 杨雪荣 +1 位作者 成思源 杨世峰 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期23-26,共4页

针对传统T型轨检小车走行轮采用外圆环贴合轨道侧面的设计,存在制造与后期维护繁琐、单双轮组件的走行轮不能互换、长时间使用磨损大的问题,提出一种新型的走行轮改进机构,该机构采用3个规格完全一样的走行轮,并设计一定位轮装置代替双... 针对传统T型轨检小车走行轮采用外圆环贴合轨道侧面的设计,存在制造与后期维护繁琐、单双轮组件的走行轮不能互换、长时间使用磨损大的问题,提出一种新型的走行轮改进机构,该机构采用3个规格完全一样的走行轮,并设计一定位轮装置代替双轮组件走行轮外圆环的设计,显著提升走行轮在制造与后期维护的简便性以及耐磨性能。通过对定位轮装置中心轴的ANSYS Workbench有限元分析,验证该装置结构设计的合理性。 展开更多

关键词 轨检小车 走行轮 改进设计 有限元分析

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走行轮失效对跨座式单轨车辆动力学性能的影响分析 被引量：9

9

作者 杜子学 唐飞 +1 位作者 何钦洪 闾志明 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第9期122-127,共6页

根据跨座式单轨车辆的结构特点,运用多体动力学软件(ADAMS)建立单轨车辆走行轮失效的动力学模型,分析不同工况下走行轮失效对单轨车辆动力学性能的影响。结果表明:在空载(AW0)及超载(AW3)状态下走行轮失效时曲线R100 m的安全运行限速值... 根据跨座式单轨车辆的结构特点,运用多体动力学软件(ADAMS)建立单轨车辆走行轮失效的动力学模型,分析不同工况下走行轮失效对单轨车辆动力学性能的影响。结果表明:在空载(AW0)及超载(AW3)状态下走行轮失效时曲线R100 m的安全运行限速值分别为35、30 km/h;弯道同侧走行轮失效对车辆运行安全性的影响趋势基本相同,弯道内侧与外侧走行轮失效对车辆安全性能的影响差异较大,其中速度较大时弯道外侧走行轮失效对车辆安全性能的影响较大;与正常运行相比,走行轮失效时横向平稳性增大了0.2~1.1,垂向平稳性增大了0.2~1.2,部分垂向平稳性已超过3.0,走行轮失效对跨坐式单轨车辆的运行平稳性影响较大,车辆运行平稳性变差,失效后车辆应减速行驶,尽快到达邻近站点疏散乘客。 展开更多

关键词 车辆工程 跨座式单轨车辆 走行轮失效 动力学性能 ADAMS

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悬挂式单轨车辆走行轮失效对曲线通过及运行平稳性影响的仿真分析 被引量：2

10

作者 杜子学 刘又铭 +2 位作者 杨震 周军超 许舟洲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期42-46,共5页

悬挂式单轨车辆走行轮在车辆运行中起到承载和传力的重要作用,其走行轮失效对悬挂式单轨车辆运行性能有重大影响。通过多刚体动力学理论建立悬挂式单轨车轨耦合动力学模型,仿真分析了不同工况下走行轮失效对单轨车辆曲线通过及运行平稳... 悬挂式单轨车辆走行轮在车辆运行中起到承载和传力的重要作用,其走行轮失效对悬挂式单轨车辆运行性能有重大影响。通过多刚体动力学理论建立悬挂式单轨车轨耦合动力学模型,仿真分析了不同工况下走行轮失效对单轨车辆曲线通过及运行平稳性的影响。仿真结果表明:空载状态下走行轮失效的悬挂式单轨车辆在曲线半径100 m的线路上限速为35 km/h,而满载状态下走行轮失效的车辆一直处于不安全状态,需要尽快行驶到就近站点疏散乘客;同侧走行轮失效对单轨车辆的影响趋势基本一致;在相同行车速度下,走行轮失效时竖向平稳性指标出现了部分数值超过3.0的情况,说明走行轮失效时车辆的运行平稳性会变差。仿真研究结果可为走行轮失效的悬挂式单轨车辆运行提供参考。 展开更多

关键词 悬挂式单轨车辆 走行轮失效 曲线通过性能 运行平稳性 仿真分析

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重庆跨坐式独轨列车走行轮状态分析系统研究 被引量：1

11

作者 晏绍杰 张经华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期86-90,共5页

以重庆跨坐式独轨列车6年多的运行情况为依据,对走行轮轮胎的磨耗进行了分析。通过大量数据处理,建立了走行轮状态分析系统。结果表明,该系统能够有效地预测走行轮磨耗到限时间和检测磨耗异常,可达到提高维修效率、降低维修成本的目的。

关键词 跨坐式独轨 走行轮 轮胎磨耗 状态分析

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单轨车走行轮实时监测诊断系统的设计与应用

12

作者 李文正 李德祥 张程 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期150-152,共3页

介绍了基于列车控制和管理系统(TCMS)的单轨车走行轮实时监测诊断系统的构成、基本原理和优势等内容。该系统通过与TCMS相结合的方式,对单轨车的运营提供了安全保障,减少了检修工作环节,降低了检修技术难度,为单轨车运维技术提供了新的... 介绍了基于列车控制和管理系统(TCMS)的单轨车走行轮实时监测诊断系统的构成、基本原理和优势等内容。该系统通过与TCMS相结合的方式,对单轨车的运营提供了安全保障,减少了检修工作环节,降低了检修技术难度,为单轨车运维技术提供了新的思路及解决方案。 展开更多

关键词 单轨车 走行轮 列车控制和管理系统 监测诊断

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导轨式胶轮电车运行特性研究 被引量：4

13

作者 侯新英 王志华 +1 位作者 马凯 曹华民 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第3期71-79,共9页

介绍导轨式胶轮电车的曲线通过理论分析与试验验证的情况,分析导轨式胶轮电车的架构和主要技术参数,论述导向机构和铰接机构的工作原理,并对其进行运动学理论分析;利用SIMPACK和MSC ADAMS多体系统动力学软件,讨论车辆在15 min最小平曲... 介绍导轨式胶轮电车的曲线通过理论分析与试验验证的情况,分析导轨式胶轮电车的架构和主要技术参数,论述导向机构和铰接机构的工作原理,并对其进行运动学理论分析;利用SIMPACK和MSC ADAMS多体系统动力学软件,讨论车辆在15 min最小平曲线半径、S型曲线及最小缓和曲线半径(R=200 m)爬坡(坡度13%)工况下结构运动自由度、走行部的运动关系和车体的运动关系;采用3编组样车进行曲线通过验证,描绘车辆限界通过情况,确认车辆满足顶层指标的要求。最后将仿真分析与试验结果进行对比,确认仿真计算与试验情况相一致。 展开更多

关键词 轨道交通 胶轮走行部 导向机构 单元式铰接车体 曲线通过 铰接结构 运动学分析

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一种具有浮动式行车底架的隧道仰拱模板台车

14

作者 王元荪 《隧道建设》 2009年第1期6-6,共1页

关键词 隧道施工 模板台车 仰拱 底架 行车 专利名称 浮动式 走行轮

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烧结机新型边缘炉篦条

15

《中国乡镇企业信息》 1995年第13期16-17,共2页

在冶金生产中矿粉通常要进行烧结处理,制成块状人造富矿供应高炉,这一生产过程目前一般是在带式烧结机台车上完成的,台车主要由本体、炉篦条、挡板及走行轮等组成。其中,炉篦条是消耗量最大的备件,在烧结过程中起着支承烧结的作用。

关键词 烧结机台车 炉篦条 生产过程 人造富矿 烧结处理 腐蚀性气 烧结过程 高炉 边缘 走行轮

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长客开始研制城市单轨客车

16

作者 赵中庸 董玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第1期62-62,共1页

关键词 长春轨道客车股份有限公司 走行轮 跨座式胶轮单轨车 铝合金车体 WVF调频调压系统

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