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退耕还林工程费用有效性的影响因素分析
被引量：
9
1
作者
陶文娣
张世秋
+3 位作者
艾春艳
岳鹏
朱山涛
谢旭轩
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
2007年第4期66-70,共5页
费用有效性评价是工程评价的重要方面,从政策制定和执行角度对退耕还林的费用有效性及其影响因素进行分析,具有重要的意义。利用实地调研数据和相关统计数据,从退耕地选择和造林入手对退耕还林工程实施的费用有效性及其影响因素进行考察...
费用有效性评价是工程评价的重要方面,从政策制定和执行角度对退耕还林的费用有效性及其影响因素进行分析,具有重要的意义。利用实地调研数据和相关统计数据,从退耕地选择和造林入手对退耕还林工程实施的费用有效性及其影响因素进行考察,并尝试对这些因素的作用机制进行了分析。研究指出由于缺乏长期的和有效的退耕还林规划以及相关政策措施的缺失,使得退耕还林费用有效性的损失在微观层面和宏观层面广泛存在,而各利益主体的利益不相容性是影响工程有效实施的基本矛盾。有必要在退耕还林中确立明确的规划、清晰的退耕地选择标准,建立和完善管理信息系统和及时有效的反馈和控制机制,构建协调多方利益的长期稳定的生态补偿机制,从而改进退耕还林工程的费用有效性。
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关键词
退耕还林
费用有效性
影响因素
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职称材料
北京市淘汰高污染排放车辆政策研究
被引量：
11
2
作者
张秀丽
吴丹
张世秋
《北京大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期297-304,共8页
鉴于机动车排放对北京市大气污染贡献较大，需以污染物减排为目标调整机动车控制政策。基于北京市机动车构成和污染贡献率的分析，作者提出优先淘汰高污染排放车辆的措施。该项措施的调控对象是机动车中污染贡献最大的车辆，与控制其他...
鉴于机动车排放对北京市大气污染贡献较大，需以污染物减排为目标调整机动车控制政策。基于北京市机动车构成和污染贡献率的分析，作者提出优先淘汰高污染排放车辆的措施。该项措施的调控对象是机动车中污染贡献最大的车辆，与控制其他车辆相比，该措施可以在控制同等车辆数的情况下实现更大的环境效果。与“控制新增车辆”和“每周限行一天”措施的对比分析显示，优先淘汰高排放车辆措施具有更大的NOx减排潜力，对控制北京市大气污染及实现“十二五”NOx减排目标具有重要意义。综合考虑车主受偿意愿、机动车污染损害成本、淘汰补贴政策的激励方向以及政府的资金预算约束等方面，提出综合的政策建议，并建议采取单一的淘汰补贴标准，补贴水平应在4000～6000元／辆。优先淘汰高排放车辆政策的优势可以概括为：体现公共政策为环境负责的政策走向，体现政策设计的费用有效性，以及充分发挥经济手段的激励性等。
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关键词
优先淘汰
高排放车辆
费用有效性
单一补贴
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职称材料
题名
退耕还林工程费用有效性的影响因素分析
被引量：
9
1
作者
陶文娣
张世秋
艾春艳
岳鹏
朱山涛
谢旭轩
机构
北京大学环境学院
出处
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
2007年第4期66-70,共5页
基金
北京大学环境学院Walter Spofford环境经济学奖励计划资助
文摘
费用有效性评价是工程评价的重要方面,从政策制定和执行角度对退耕还林的费用有效性及其影响因素进行分析,具有重要的意义。利用实地调研数据和相关统计数据,从退耕地选择和造林入手对退耕还林工程实施的费用有效性及其影响因素进行考察,并尝试对这些因素的作用机制进行了分析。研究指出由于缺乏长期的和有效的退耕还林规划以及相关政策措施的缺失,使得退耕还林费用有效性的损失在微观层面和宏观层面广泛存在,而各利益主体的利益不相容性是影响工程有效实施的基本矛盾。有必要在退耕还林中确立明确的规划、清晰的退耕地选择标准,建立和完善管理信息系统和及时有效的反馈和控制机制,构建协调多方利益的长期稳定的生态补偿机制,从而改进退耕还林工程的费用有效性。
关键词
退耕还林
费用有效性
影响因素
Keywords
the Sloping Land Conversion Program
effectiveness
the factors
分类号
F062.2 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
北京市淘汰高污染排放车辆政策研究
被引量：
11
2
作者
张秀丽
吴丹
张世秋
机构
北京大学环境科学与工程学院环境与经济研究所
出处
《北京大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期297-304,共8页
基金
北京市科学技术委员会
北京市环境保护局"区域大气污染联合防控策略和措施研究"项目(D09040903670905)资助
文摘
鉴于机动车排放对北京市大气污染贡献较大，需以污染物减排为目标调整机动车控制政策。基于北京市机动车构成和污染贡献率的分析，作者提出优先淘汰高污染排放车辆的措施。该项措施的调控对象是机动车中污染贡献最大的车辆，与控制其他车辆相比，该措施可以在控制同等车辆数的情况下实现更大的环境效果。与“控制新增车辆”和“每周限行一天”措施的对比分析显示，优先淘汰高排放车辆措施具有更大的NOx减排潜力，对控制北京市大气污染及实现“十二五”NOx减排目标具有重要意义。综合考虑车主受偿意愿、机动车污染损害成本、淘汰补贴政策的激励方向以及政府的资金预算约束等方面，提出综合的政策建议，并建议采取单一的淘汰补贴标准，补贴水平应在4000～6000元／辆。优先淘汰高排放车辆政策的优势可以概括为：体现公共政策为环境负责的政策走向，体现政策设计的费用有效性，以及充分发挥经济手段的激励性等。
关键词
优先淘汰
高排放车辆
费用有效性
单一补贴
Keywords
phase out
high-emission vehicles
cost effectiveness
single subsidy
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
退耕还林工程费用有效性的影响因素分析
陶文娣
张世秋
艾春艳
岳鹏
朱山涛
谢旭轩
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
2007
9
在线阅读
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职称材料
2
北京市淘汰高污染排放车辆政策研究
张秀丽
吴丹
张世秋
《北京大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
11
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