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用于贯通式牵引供电系统变换器的谐波分析
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作者 何晓琼 王晨丞 +2 位作者 文德智 舒泽亮 肖建 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期74-79,共6页
研究目的:基于三相—单相变换器的贯通式牵引供电系统可以彻底取消牵引网电分相及其相关装置,并可极大地改善三相电网和牵引供电系统电能质量。本文针对用于该系统的核心设备三相—单相变换器的各部分谐波进行了理论计算,并利用Matlab/S... 研究目的:基于三相—单相变换器的贯通式牵引供电系统可以彻底取消牵引网电分相及其相关装置,并可极大地改善三相电网和牵引供电系统电能质量。本文针对用于该系统的核心设备三相—单相变换器的各部分谐波进行了理论计算,并利用Matlab/Simulink搭建了仿真模型,并完成了仿真验证。研究结论:(1)采用SPWM调制的单相变换器,若开关频率远高于牵引网电压频率,则可抑制和消除高次谐波,使输出单相电压谐波主要集中在3、5、7、9等低次谐波,但单相逆变器从直流侧吸取的电流必然含有二次谐波;(2)采用SVPWM调制的三相整流器,三相电网侧输入的电压中不含3倍频的谐波,输入电流总谐波随滤波电感的增大而降低,并随直流电压的增大而增大;(3)给出各部分谐波幅值的计算方法,可通过计算机编程计算得出;(4)本文的研究结论可为进一步研究贯通式牵引供电系统产生谐波、谐振及其抑制和交直交变换器谐波特性提供理论依据。 展开更多
关键词 贯通式牵引供电系统 三相一单相变换器 谐波分析 理论计算
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基于机会约束的贯通式同相牵引供电系统分布式优化运行策略 被引量:1
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作者 陈民武 陈垠宇 +1 位作者 徐烈 崔明建 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第24期9583-9593,I0007,共12页
贯通式同相牵引供电系统实现了电气化铁路“源-网-储-车”灵活运行,然而列车负荷功率不确定性强与集中式调度同步性要求高,使得系统内多牵引所协调运行面临巨大挑战。该文首先基于储能、潮流控制器运行特性,构建多座牵引所构成的贯通式... 贯通式同相牵引供电系统实现了电气化铁路“源-网-储-车”灵活运行,然而列车负荷功率不确定性强与集中式调度同步性要求高,使得系统内多牵引所协调运行面临巨大挑战。该文首先基于储能、潮流控制器运行特性,构建多座牵引所构成的贯通式同相牵引供电系统数学模型;其次,以牵引负荷功率为随机变量,形成刻画运行不确定性的潮流机会约束条件,采用场景法将机会约束转化为确定性约束求解,以电压不平衡补偿、系统安全运行边界为确定性约束,提出以日电费成本最低为目标的多牵引所协同随机优化方法;进而,基于同步型交替方向乘子法,以分区所节点为潮流耦合点,对贯通式同相牵引供电系统进行解耦和分布式求解。算例结果表明,所述方法实现了牵引所间的完全分散自治,各牵引所日电费成本降低超20%。 展开更多
关键词 贯通同相牵引供电 分布优化运行策略 机会约束 不确定性
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贯通式同相牵引直接供电系统牵引网边界频率特性研究 被引量:1
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作者 赵四洪 刘浩 +1 位作者 陈仕龙 毕贵红 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期758-766,共9页
分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型,全面分析牵引网频率特性;由牵引变电所与线路的联接方式,提出“牵引网边界”的概念,指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。... 分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型,全面分析牵引网频率特性;由牵引变电所与线路的联接方式,提出“牵引网边界”的概念,指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。分析牵引网和边界对故障暂态分量的衰减特性发现:暂态高频信号在经过牵引网及其边界时都会衰减;牵引网越长,高频暂态量的衰减作用越明显;由于牵引变电所之间的距离较短,牵引网边界对高频量的衰减总大于牵引网的衰减作用。 展开更多
关键词 贯通同相牵引供电系统 线路边界 频率特性 暂态信号
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基于三相-单相变换器的牵引供电系统及并网控制 被引量:4
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作者 何晓琼 周瑛英 +1 位作者 彭旭 肖建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期109-115,共7页
为了解决过分相给牵引供电系统带来的问题,研究了三电平三相-单相二极管箝位变换器,把三电平三相-单相变换器用作牵引变电所核心设备,搭建了基于此变换器的贯通式牵引供电系统。分析了三相变换器数学模型,设计了变换器控制系统,研究了... 为了解决过分相给牵引供电系统带来的问题,研究了三电平三相-单相二极管箝位变换器,把三电平三相-单相变换器用作牵引变电所核心设备,搭建了基于此变换器的贯通式牵引供电系统。分析了三相变换器数学模型,设计了变换器控制系统,研究了单相变换器在贯通式牵引供电系统中的并网控制。利用Matlab/Simulink建立了三变电所贯通式牵引供电系统,仿真验证了该系统架构以及三相-单相变换器的控制性能和并网性能,证明了该系统的可行性。 展开更多
关键词 三电平三相-单相二极管箝位变换器 贯通式牵引供电系统 控制 并网
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应用于贯通供电系统的两相–单相变换器直流电压纹波特性与功率均衡控制 被引量:12
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作者 孟令辉 周犹松 +2 位作者 闫晗 楚锋 舒泽亮 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第17期6449-6459,共11页
传统牵引供电方式存在不平衡、无功及谐波等电能质量问题,且无法实现多变电所互联互通,严重制约高速、重载铁路的发展。为解决这些问题,该文在现有牵引变电所的基础上,提出一种基于两相–单相变换器构建贯通牵引供电的新方案。分析功率... 传统牵引供电方式存在不平衡、无功及谐波等电能质量问题,且无法实现多变电所互联互通,严重制约高速、重载铁路的发展。为解决这些问题,该文在现有牵引变电所的基础上,提出一种基于两相–单相变换器构建贯通牵引供电的新方案。分析功率流动对所提拓扑直流电压的影响,给出直流电容容值设计边界的计算公式。为抑制两相变换器功率不平衡对三相电能质量的影响,提出一种两相功率均衡控制策略。最后,在YNvd牵引变压器的基础上,仿真和实验验证所提拓扑应用在贯通供电系统的可行性,并验证所提功率均衡控制策略降低三相电网电流不平衡度的有效性。 展开更多
关键词 三相–两相牵引变压器 牵引变电所改造 两相–单相变换器 贯通式牵引供电 两相功率均衡控制
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川藏铁路贯通式柔性交流牵引供电系统
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作者 林云志 魏应冬 +1 位作者 李笑倩 李增勤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第9期54-60,共7页
研究目的:川藏铁路沿途环境既特殊又复杂,对供电系统的性能要求非常高。本文提出基于静止功率变换器的贯通式柔性牵引供电系统方案,以达到适应川藏铁路特点和需求的目的。研究结论:(1)从系统设计、运行方式、核心变流器拓扑、控制保护... 研究目的:川藏铁路沿途环境既特殊又复杂,对供电系统的性能要求非常高。本文提出基于静止功率变换器的贯通式柔性牵引供电系统方案,以达到适应川藏铁路特点和需求的目的。研究结论:(1)从系统设计、运行方式、核心变流器拓扑、控制保护构架和功能方面给出了贯通式柔性牵引供电系统设计方案,能够克服长大坡度过分相、牵引负荷功率极端变化导致的电压损失高和短时峰值功率大等问题,具有高可靠性、高电能质量等优势;(2)以在建的北京大兴机场线贯通式柔性牵引供电系统为工程实例,说明了所提方案的有效性;(3)本研究结论可为川藏铁路等重要特殊场景的牵引供电系统设计提供参考。 展开更多
关键词 川藏铁路 贯通柔性牵引供电 电力电子变流器 控制保护系统
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