基于机会约束的贯通式同相牵引供电系统分布式优化运行策略 被引量：1

1

作者 陈民武 陈垠宇 +1 位作者 徐烈 崔明建 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第24期9583-9593,I0007,共12页

贯通式同相牵引供电系统实现了电气化铁路“源-网-储-车”灵活运行,然而列车负荷功率不确定性强与集中式调度同步性要求高,使得系统内多牵引所协调运行面临巨大挑战。该文首先基于储能、潮流控制器运行特性,构建多座牵引所构成的贯通式... 贯通式同相牵引供电系统实现了电气化铁路“源-网-储-车”灵活运行,然而列车负荷功率不确定性强与集中式调度同步性要求高,使得系统内多牵引所协调运行面临巨大挑战。该文首先基于储能、潮流控制器运行特性,构建多座牵引所构成的贯通式同相牵引供电系统数学模型;其次,以牵引负荷功率为随机变量,形成刻画运行不确定性的潮流机会约束条件,采用场景法将机会约束转化为确定性约束求解,以电压不平衡补偿、系统安全运行边界为确定性约束,提出以日电费成本最低为目标的多牵引所协同随机优化方法;进而,基于同步型交替方向乘子法,以分区所节点为潮流耦合点,对贯通式同相牵引供电系统进行解耦和分布式求解。算例结果表明,所述方法实现了牵引所间的完全分散自治,各牵引所日电费成本降低超20%。 展开更多

关键词 贯通式同相牵引供电 分布式优化运行策略 机会约束 不确定性

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贯通同相供电系统阻抗特性分析

2

作者 代富强 南斗星 +2 位作者 钟帆 魏建威 王志强 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第6期187-195,共9页

为解决电气化铁路现存的电能质量问题并消除中性段无电区,加入有源补偿装置实现贯通供电是未来铁路的发展趋势。然而,有源补偿装置的加入可能会带来更宽频带的谐波电流,而且将改变牵引供电系统的阻抗特性,可能增大谐振的风险,为探究贯... 为解决电气化铁路现存的电能质量问题并消除中性段无电区,加入有源补偿装置实现贯通供电是未来铁路的发展趋势。然而,有源补偿装置的加入可能会带来更宽频带的谐波电流,而且将改变牵引供电系统的阻抗特性,可能增大谐振的风险,为探究贯通同相供电系统的谐振特性并预防谐振事故的发生,结合阻抗分析法对贯通同相供电系统建立一阶简化网络模型,引入一种适合贯通同相供电系统阻抗分析的模态扫描算法,探究有源补偿装置中控制器及滤波器对谐振的影响程度。研究结果表明,有源补偿装置的接入将使牵引供电系统的谐振特性发生改变,在加入有源补偿装置前,对此进行优化设计,可以预防谐振事故的发生。最后,采用频率扫描仿真验证了该方法的正确性。 展开更多

关键词 电气化铁路 贯通同相供电系统 有源补偿装置 模态扫描算法 谐振特性

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电气化铁路贯通式同相供电系统方案及控制策略 被引量：1

3

作者 祁忠永 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期67-72,共6页

研究目的:电气化铁路传统牵引供电系统采用异相单边供电,牵引网需设置电分相,存在无电区,且部分线路设置电分相困难。本文研究牵引供电系统采用贯通式同相供电,经过交直交变换使全线相序一致,从而取消牵引网电分相,消除无电区。研究结论... 研究目的:电气化铁路传统牵引供电系统采用异相单边供电,牵引网需设置电分相,存在无电区,且部分线路设置电分相困难。本文研究牵引供电系统采用贯通式同相供电,经过交直交变换使全线相序一致,从而取消牵引网电分相,消除无电区。研究结论:(1)分析了传统异相供电和贯通式同相供电的特点,并给出了两种系统原理结构;(2)搭建了贯通式同相供电整流系统的数学模型,给出了基于PWM整流技术的控制算法;(3)以集通铁路电气化改造工程为背景进行仿真计算,验证方案的有效性;(4)以电气化铁路工程为例进行了经济性分析,并给出投资回收期;(5)本文研究内容可为电气化铁路贯通式同相供电系统应用提供技术参考。 展开更多

关键词 贯通式同相供电 电气化铁道 PWM控制 电分相

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贯通式同相AT牵引供电系统牵引网边界频率特性研究 被引量：7

4

作者 陈仕龙 杨鸿雁 +1 位作者 毕贵红 赵四洪 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期192-198,共7页

分析贯通式同相自耦变压器(AT)牵引供电系统及由牵引变电所出口处电容和区外一段接触线构成的牵引网边界频域特性,分析牵引网及边界对高频暂态信号的衰减作用及故障位置对保护安装处检测到的高频暂态信号的影响。研究结果表明,在现行贯... 分析贯通式同相自耦变压器(AT)牵引供电系统及由牵引变电所出口处电容和区外一段接触线构成的牵引网边界频域特性,分析牵引网及边界对高频暂态信号的衰减作用及故障位置对保护安装处检测到的高频暂态信号的影响。研究结果表明,在现行贯通式同相AT牵引供电系统中,牵引网对高频暂态量的衰减作用小于边界对其的衰减作用;保护安装点检测到的高频暂态量与故障发生的位置密切相关。建立仿真模型对贯通式同相AT牵引供电系统牵引网及边界的对高频暂态量的衰减作用进行验证,仿真结果验证了研究结果的正确性。 展开更多

关键词 贯通式同相at供电系统 牵引网 边界 高频暂态信号 频谱分析

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贯通同相供电系统建模及运行特性分析

5

作者 次凯旋 解绍锋 +1 位作者 王辉 隋延民 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期201-207,共7页

贯通同相供电系统可以取消全线电分相,实现牵引网不间断供电,对贯通同相供电系统进行建模和运行特性分析能够为系统的设计和优化提供理论依据。构建同相牵引变电所模型;建立能够灵活模拟不同拓扑结构和不同运行状态的贯通同相供电系统... 贯通同相供电系统可以取消全线电分相,实现牵引网不间断供电,对贯通同相供电系统进行建模和运行特性分析能够为系统的设计和优化提供理论依据。构建同相牵引变电所模型;建立能够灵活模拟不同拓扑结构和不同运行状态的贯通同相供电系统的链式电路模型;针对模型高效求解和导线载流量校验需求,提出一种改进的导体电流间接求解方法;基于构建的模型对贯通同相供电系统在空载和负载工况下的运行特性进行分析。研究结果表明,三相电压不平衡度的计算值与理论值相等,验证了模型的正确性;与既有导体电流计算方法相比,改进的导体电流间接求解方法的计算精度无差异,计算时间缩短为原来的1/3;潮流计算能够充分反映贯通同相供电系统的穿越功率以及牵引网电压、电流等特性。 展开更多

关键词 贯通同相供电系统 链式电路模型 潮流计算 导体电流 运行特性

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基于Teager能量算子瞬时能量的贯通式同相自耦变压器牵引供电系统牵引网纵联保护方案 被引量：1

6

作者 王龙 蔡潇 +3 位作者 高敬业 蔡旺 毕贵红 陈仕龙 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第32期13728-13736,共9页

为有效提高贯通式同相自耦变压器牵引供电系统牵引网的供电可靠性。提出一种基于Teager能量算子瞬时能量的贯通式同相自耦变压器(auto transformer,AT)牵引供电系统牵引网纵联保护方案。牵引变电所出口并联电容与一段接触线构成牵引网边... 为有效提高贯通式同相自耦变压器牵引供电系统牵引网的供电可靠性。提出一种基于Teager能量算子瞬时能量的贯通式同相自耦变压器(auto transformer,AT)牵引供电系统牵引网纵联保护方案。牵引变电所出口并联电容与一段接触线构成牵引网边界,通过分析发现该边界对高频信号有很强的衰减作用。利用快速集合经验模态分解(fast-ensemble mode decomposition,FEEMD)分解提取故障电流高频分量,然后利用Teager能量算子计算故障电流高频分量的瞬时能量,并提取两端瞬时能量最大值。区外故障时,故障电流高频分量瞬时能量最大值较小;区内故障时,该值较大。根据该差异来构造保护动作判据,判别故障位置,决定保护是否动作。基于PSCAD(power systems computer aided design),大量仿真实验表明,所提保护方案能够准确判别区内、外故障,并且有较好的耐过渡电阻能力。 展开更多

关键词 贯通式同相自耦变压器(AT)供电系统 牵引网 快速集合经验模态分解(FEEMD) TEAGER能量算子 纵联保护

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贯通式同相牵引直接供电系统牵引网边界频率特性研究 被引量：1

7

作者 赵四洪 刘浩 +1 位作者 陈仕龙 毕贵红 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期758-766,共9页

分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型,全面分析牵引网频率特性;由牵引变电所与线路的联接方式,提出“牵引网边界”的概念,指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。... 分析贯通式同相牵引直接供电系统牵引网及其边界的频率特性。利用牵引网的频域模型,全面分析牵引网频率特性;由牵引变电所与线路的联接方式,提出“牵引网边界”的概念,指出“牵引网边界”由牵引变电所出口处的电容和外侧一段线路组成。分析牵引网和边界对故障暂态分量的衰减特性发现:暂态高频信号在经过牵引网及其边界时都会衰减;牵引网越长,高频暂态量的衰减作用越明显;由于牵引变电所之间的距离较短,牵引网边界对高频量的衰减总大于牵引网的衰减作用。 展开更多

关键词 贯通式同相牵引供电系统 线路边界 频率特性 暂态信号

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重载铁路树形贯通式同相供电系统的运行状态 被引量：1

8

作者 康德建 易东 王辉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1240-1247,共8页

重载铁路树形贯通式同相供电系统能够最大限度降低线路中电分相带来的安全隐患,提升牵引供电系统再生制动能量直接利用率、供电能力和供电品质.为保障树形贯通式同相供电系统的良好运行,从均衡电流、供电能力、负序评估、故障分析及保... 重载铁路树形贯通式同相供电系统能够最大限度降低线路中电分相带来的安全隐患,提升牵引供电系统再生制动能量直接利用率、供电能力和供电品质.为保障树形贯通式同相供电系统的良好运行,从均衡电流、供电能力、负序评估、故障分析及保护配置4个方面研究该系统的运行状态.构建不同拓扑结构下双边供电系统均衡电流评估模型,揭示重载铁路树形贯通式同相供电系统的外部电源构成方式;以某重载铁路树形贯通式同相供电改造方案为例,探究正常和故障运行工况下系统的供电能力以及系统对外部电网的负序影响;对该系统不同类型的故障进行分析,并提出保护配置方案.研究结果表明:相较平行双边供电,当两相邻牵引变电所变压器变比相同时,树形贯通式同相供电系统不会产生均衡电流;改造方案上、下行牵引网最低网压为22.74 kV,满足牵引网电压要求;设置组合式同相供电装置后,系统的三相电压不平衡度95%概率大值和最大值分别为1.20%和1.65%;相较于传统保护装置方案,所提保护配置方案能够确保牵引网停电区间最小. 展开更多

关键词 重载铁路 贯通式同相供电 均衡电流 供电能力 分段保护

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基于模块化多电平换流器和组合式变压器的高速铁路同相牵引供电系统 被引量：23

9

作者 黄小红 李群湛 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期97-104,共8页

为解决高速铁路大容量负荷补偿需要、降低有源补偿装置容量,提出了基于模块化多电平换流器(MMC)与组合式接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统。设计了基于MMC的直挂型潮流控制器(PFC)拓扑结构,并推导了MMC参数计算方法。提出了... 为解决高速铁路大容量负荷补偿需要、降低有源补偿装置容量,提出了基于模块化多电平换流器(MMC)与组合式接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统。设计了基于MMC的直挂型潮流控制器(PFC)拓扑结构,并推导了MMC参数计算方法。提出了负序灵活补偿策略,在负序满足国标的前提下节省了有源补偿装置容量。与传统同相牵引供电系统相比,该方法在满足更高的电压等级和功率要求的同时,节省了匹配变压器成本,降低了有源补偿容量。最后给出了系统控制策略,并通过仿真分析验证了所提方案的有效性与正确性。 展开更多

关键词 高速铁路 同相供电系统 组合式变压器 直挂型潮流控制器 模块化多电平换流器 拓扑结构 参数设 计 负序灵活补偿策略

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基于多Agent的贯通同相供电系统协调控制 被引量：4

10

作者 赵彦灵 李群湛 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期806-813,共8页

为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和... 为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和协作方法.设计了变电所之间的协调控制策略,以解决贯通同相供电系统中牵引变电所并网运行和变电所之间的潮流调度问题.最后,以京沪高速铁路为例进行了仿真.仿真结果表明,采用协调Agent参与分区协调的2级自治控制策略明显优于其他方式,能实现牵引变电所之间的潮流调度,并将受扰后的节点电压恢复到初始值,确保供电系统的整体电压水平. 展开更多

关键词 高速铁路 贯通同相供电系统 多智能体 实时控制

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基于无谐波检测和选择性谐波补偿原理的组合式同相供电系统控制策略 被引量：13

11

作者 王果 常文寰 +2 位作者 Claus Leth Bak 周末 郝泽宇 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期130-137,共8页

针对组合式同相供电系统同相补偿装置(CCD)的常规控制方法受负载电流检测精度影响严重,且不能良好跟踪高速铁路负载高次谐波电流的缺陷,提出一种选择性谐波电流控制策略。该控制策略仅需要保留CCD的两单相变流器输出电压、电流的检测部... 针对组合式同相供电系统同相补偿装置(CCD)的常规控制方法受负载电流检测精度影响严重,且不能良好跟踪高速铁路负载高次谐波电流的缺陷,提出一种选择性谐波电流控制策略。该控制策略仅需要保留CCD的两单相变流器输出电压、电流的检测部分,不需要检测负载电流;并通过矢量比例积分控制器对连接负载的单相变流器输出电流误差中的各次谐波单独跟踪。该设计方法不受负载电流检测精度的影响,对牵引负荷各个频段谐波都具有良好的跟踪性能。利用MATLAB/Simulink搭建组合式同相供电的常规控制模型、改进控制模型和基于改进控制策略的半桥四臂模块化多电平电路模型,对交-直型、交-直-交型、混跑3种负载分别进行控制,仿真验证了改进电流控制方法的正确性以及在实际工程实现中的有效性。 展开更多

关键词 组合式同相供电系统 同相补偿装置 变流器 无谐波检测控制 选择性谐波补偿 牵引负荷 电流控制

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用于贯通式牵引供电系统变换器的谐波分析

12

作者 何晓琼 王晨丞 +2 位作者 文德智 舒泽亮 肖建 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期74-79,共6页

研究目的:基于三相—单相变换器的贯通式牵引供电系统可以彻底取消牵引网电分相及其相关装置,并可极大地改善三相电网和牵引供电系统电能质量。本文针对用于该系统的核心设备三相—单相变换器的各部分谐波进行了理论计算,并利用Matlab/S... 研究目的:基于三相—单相变换器的贯通式牵引供电系统可以彻底取消牵引网电分相及其相关装置,并可极大地改善三相电网和牵引供电系统电能质量。本文针对用于该系统的核心设备三相—单相变换器的各部分谐波进行了理论计算,并利用Matlab/Simulink搭建了仿真模型,并完成了仿真验证。研究结论:(1)采用SPWM调制的单相变换器,若开关频率远高于牵引网电压频率,则可抑制和消除高次谐波,使输出单相电压谐波主要集中在3、5、7、9等低次谐波,但单相逆变器从直流侧吸取的电流必然含有二次谐波;(2)采用SVPWM调制的三相整流器,三相电网侧输入的电压中不含3倍频的谐波,输入电流总谐波随滤波电感的增大而降低,并随直流电压的增大而增大;(3)给出各部分谐波幅值的计算方法,可通过计算机编程计算得出;(4)本文的研究结论可为进一步研究贯通式牵引供电系统产生谐波、谐振及其抑制和交直交变换器谐波特性提供理论依据。 展开更多

关键词 贯通式牵引供电系统 三相一单相变换器 谐波分析 理论计算

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单三相组合式同相供电系统的负序影响研究 被引量：2

13

作者 王平祥 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1110-1116,共7页

负序是我国电气化铁路牵引供电系统中存在的主要电能质量问题之一,为研究单三相组合式同相供电系统负序的影响情况,介绍了单三相组合式同相供电系统结构及特点,采用通用方法分别计算了异相供电系统和单三相组合式同相供电系统下牵引负... 负序是我国电气化铁路牵引供电系统中存在的主要电能质量问题之一,为研究单三相组合式同相供电系统负序的影响情况,介绍了单三相组合式同相供电系统结构及特点,采用通用方法分别计算了异相供电系统和单三相组合式同相供电系统下牵引负荷产生的负序电流,并对比分析了单三相组合式同相供电系统和异相供电系统中列车处于牵引或再生制动状态下负序影响情况,计算结果表明,单三相组合式同相供电系统平衡变压器绕组容量利用率比YNvd平衡变压器高,其容量利用率最小为85.7%. 展开更多

关键词 单三相组合式同相供电系统 再生制动 负序

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基于电力电子变压器的新型贯通式同相供电变流器 被引量：12

14

作者 李子欣 张航 +3 位作者 雷鸣 王哲 王平 李耀华 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期1-11,共11页

本文在对同相供电系统分类研究的基础上提出了一种基于单相-单相电力电子变压器(PET)的新型贯通式同相供电变流器电路拓扑。相对于传统的基于工频变压器的同相供电变流器方案,该拓扑可以取消工频变压器,并大幅减少低频滤波电感数量;相... 本文在对同相供电系统分类研究的基础上提出了一种基于单相-单相电力电子变压器(PET)的新型贯通式同相供电变流器电路拓扑。相对于传统的基于工频变压器的同相供电变流器方案,该拓扑可以取消工频变压器,并大幅减少低频滤波电感数量;相对于模块化多电平变流器(MMC)的方案,所提出的拓扑所需储能电容和低频滤波电感数量均可减少60%以上,而功率半导体数量几乎不变,可显著提升系统功率密度,降低系统造价。此外,当单台PET故障时系统可继续降额运行,而非系统全部停运,可靠性高。本文分析了所提出拓扑的工作原理并设计了控制策略。在所搭建的基于单相-单相PET的20MV·A贯通式牵引同相供电变流器模型上的仿真结果验证了该拓扑的正确性和有效性。 展开更多

关键词 电气化铁路 牵引供电 贯通式同相供电 电力电子变压器 电能质量

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基于MMC的储能型同相供电系统模型及控制策略 被引量：10

15

作者 陈民武 陈天舒 +1 位作者 代先锋 廖红波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期132-143,共12页

为解决电气化铁路中的负序问题、电分相问题和再生制动能量回收问题,研究一种储能型同相供电系统。其采用模块化多电平变流器(MMC)作为同相补偿装置,以避免基于级联H桥结构的传统系统中存在的占地大和损耗高等问题,并接入储能装置。在... 为解决电气化铁路中的负序问题、电分相问题和再生制动能量回收问题,研究一种储能型同相供电系统。其采用模块化多电平变流器(MMC)作为同相补偿装置,以避免基于级联H桥结构的传统系统中存在的占地大和损耗高等问题,并接入储能装置。在分析主电路工作原理和储能型同相补偿装置工作原理的基础上,建立储能型同相供电系统模型;结合牵引负荷特性划分3种工作模式,包括再生制动、削峰和填谷模式,并以相关国标限值为约束,计算各端口参考电流;提出分层协调控制策略,其中端口电流控制协调不同工作模式间的快速动态切换,荷电状态(SOC)均衡控制提高储能容量利用率。算例结果表明:系统在牵引负荷的不同工况下完成了负序的有效补偿,并且通过SOC均衡控制实现再生制动能量的高效利用;与传统系统采用的储能母线接入方式和SOC均衡控制相比,所提出的系统具有可靠性高和控制简单的优点。 展开更多

关键词 组合式同相供电系统 模块化多电平 储能系统 分层协调控制 SOC均衡控制

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同相贯通供电方案灵活备用方式可靠性分析 被引量：3

16

作者 顾立新 解绍锋 +1 位作者 方曼琪 张晓芳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期2679-2689,共11页

基于GO法基本原理,以单相组合式同相供电接线方式为例,对3种不同备用方式的牵引变电所建立GO图,利用MATLAB平台,编写GO计算程序,计算相关参数,得出3类牵引变电所可靠性分析结果,并在此基础上分析整个同相贯通供电方案的可靠性并与传统... 基于GO法基本原理,以单相组合式同相供电接线方式为例,对3种不同备用方式的牵引变电所建立GO图,利用MATLAB平台,编写GO计算程序,计算相关参数,得出3类牵引变电所可靠性分析结果,并在此基础上分析整个同相贯通供电方案的可靠性并与传统同相供电方案进行比较,结果表明前者可靠性优于后者,且在备用方式上有更多选择,亦可以节约更多设备。 展开更多

关键词 同相贯通供电系统 牵引变电所 备用方式 GO法

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电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究 被引量：18

17

作者 夏焰坤 李群湛 +3 位作者 解绍锋 陈民武 郭鑫鑫 赵元哲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期25-31,共7页

针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节"电分相",有利于高速、重载机车实现全线贯通... 针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节"电分相",有利于高速、重载机车实现全线贯通运行。针对贯通供电变电所控制方式,提出采用直接功率控制策略。该方法以瞬时无功理论为基础,控制三相侧和单相侧功率交换。仿真结果表明,在有功和无功指令突变的情况下,变流器能够进行快速跟踪指令,有良好的控制效果。 展开更多

关键词 贯通同相供电系统 电能质量 电分相 瞬时功率理论 控制策略

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基于三相-单相变换器的牵引供电系统及并网控制 被引量：4

18

作者 何晓琼 周瑛英 +1 位作者 彭旭 肖建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期109-115,共7页

为了解决过分相给牵引供电系统带来的问题,研究了三电平三相-单相二极管箝位变换器,把三电平三相-单相变换器用作牵引变电所核心设备,搭建了基于此变换器的贯通式牵引供电系统。分析了三相变换器数学模型,设计了变换器控制系统,研究了... 为了解决过分相给牵引供电系统带来的问题,研究了三电平三相-单相二极管箝位变换器,把三电平三相-单相变换器用作牵引变电所核心设备,搭建了基于此变换器的贯通式牵引供电系统。分析了三相变换器数学模型,设计了变换器控制系统,研究了单相变换器在贯通式牵引供电系统中的并网控制。利用Matlab/Simulink建立了三变电所贯通式牵引供电系统,仿真验证了该系统架构以及三相-单相变换器的控制性能和并网性能,证明了该系统的可行性。 展开更多

关键词 三电平三相-单相二极管箝位变换器 贯通式牵引供电系统 控制 并网

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论新一代牵引供电系统及其关键技术 被引量：201

19

作者 李群湛 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期559-568,共10页

与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相关的三项关键技术:一是牵引变电所采用组合式同相供电技术,治... 与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相关的三项关键技术:一是牵引变电所采用组合式同相供电技术,治理负序,取消变电所出口处的分相;二是新型双边供电技术,取消分区所处的分相,减小均衡电流及其对电力系统的影响,同时,调整功率因数,保证牵引网电压水平;三是牵引网分段供电与测控技术,将供电臂适当分段,运用同步测量技术,更准确、更及时地判别故障类型与部位,并把故障限制在最小范围内.文章还说明了系统的经济性和可靠性. 展开更多

关键词 新一代牵引供电系统 组合式同相供电 新型双边供电 牵引网分段供电与测控

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基于三相-单相电力电子变压器的牵引供电系统负载不平衡、无功和谐波潮流分析 被引量：18

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作者 闫晗 舒泽亮 +3 位作者 姚家煊 陈亚军 马俊扬 杜玉亮 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期159-164,共6页

将三相-单相电力电子变压器应用于贯通式同相供电系统,对比计算了传统变压器、电力电子变压器的单相侧和三相侧之间负载不平衡、无功和谐波的潮流关系。基于三电平电路研究了隔离DC-DC变换器和多模块级联整流器的控制方法:整流器采用有... 将三相-单相电力电子变压器应用于贯通式同相供电系统,对比计算了传统变压器、电力电子变压器的单相侧和三相侧之间负载不平衡、无功和谐波的潮流关系。基于三电平电路研究了隔离DC-DC变换器和多模块级联整流器的控制方法:整流器采用有功无功解耦控制,实现了三相网侧单位功率因数运行;隔离DCDC变换器采用双边三电平控制,减小了流过中频变压器电感电流有效值。仿真和实验结果验证了基于三相-单相电力电子变压器的贯通式同相供电系统可有效消除负载不平衡、无功和谐波对三相电网电能质量的不良影响,系统动静态性能良好。 展开更多

关键词 三相-单相电力电子变压器 贯通式同相供电系统 电能质量 潮流计算

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