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贫油预混预蒸发燃烧室燃烧不稳定性试验研究
被引量：
6
1
作者
马存祥
孙露
+2 位作者
马鑫
邓远灏
徐华胜
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期602-607,共6页
为研究贫油预混预蒸发燃烧室燃烧不稳定性及其与污染排放之间的相互影响关系,针对一种中心分级的贫油预混预蒸发圆形单头部燃烧室为研究对象,在巡航状态、85%工况和100%工况(模拟)开展了圆形单头部燃烧室沿程压力脉动和燃烧性能的测量,...
为研究贫油预混预蒸发燃烧室燃烧不稳定性及其与污染排放之间的相互影响关系,针对一种中心分级的贫油预混预蒸发圆形单头部燃烧室为研究对象,在巡航状态、85%工况和100%工况(模拟)开展了圆形单头部燃烧室沿程压力脉动和燃烧性能的测量,分析研究了燃烧不稳定性的变化规律和影响因素以及与NO_x排放的相互关系。试验结果表明,燃油分配比例、头部当量比、燃烧室进口参数(压力、温度、速度等)都对燃烧不稳定性有影响,且影响程度不同;燃烧室压力脉动和NO_x排放指数均与火焰筒头部当量比呈正相关关系,两者在一定程度上协同变化。
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关键词
贫油预混预蒸发燃烧
单头部
燃烧
室
燃烧
不稳定性
压力脉动
NOX排放
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职称材料
航空发动机极端条件下液雾自燃特性研究进展
被引量：
2
2
作者
高伟
张弛
+1 位作者
贺春龙
林宇震
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期29-40,共12页
贫油预混预蒸发(LPP)燃烧是目前最先进的民用航空发动机低排放燃烧技术,但在预混过程中面临的自燃与回火等风险,已成为制约其发展的瓶颈问题。在航空发动机燃烧室的高温(最高1000K)、高压(最高6MPa)来流极端条件下,预混预蒸发段内自燃...
贫油预混预蒸发(LPP)燃烧是目前最先进的民用航空发动机低排放燃烧技术,但在预混过程中面临的自燃与回火等风险,已成为制约其发展的瓶颈问题。在航空发动机燃烧室的高温(最高1000K)、高压(最高6MPa)来流极端条件下,预混预蒸发段内自燃属于受限空间内的液雾自燃,本文对与液雾自燃相关的实验研究进行回顾和分析。首先,描述民用航空发动机LPP燃烧室内的液雾自燃过程,分析液雾自燃的影响因素和特点,指出液雾自燃的重点研究方向;其次,对与液雾自燃密切相关的化学自燃研究进行简要综述,总结各物理参数对化学自燃的影响规律;最后,重点分析液雾自燃的实验研究现状,展示航空发动机极端条件下的液雾自燃随机性研究进展,探讨液雾自燃研究面临的问题和后续发展趋势。
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关键词
航空发动机
低排放
燃烧
室
贫油预混预蒸发燃烧
液雾自燃
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职称材料
题名
贫油预混预蒸发燃烧室燃烧不稳定性试验研究
被引量：
6
1
作者
马存祥
孙露
马鑫
邓远灏
徐华胜
机构
中国航发四川燃气涡轮研究院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期602-607,共6页
文摘
为研究贫油预混预蒸发燃烧室燃烧不稳定性及其与污染排放之间的相互影响关系,针对一种中心分级的贫油预混预蒸发圆形单头部燃烧室为研究对象,在巡航状态、85%工况和100%工况(模拟)开展了圆形单头部燃烧室沿程压力脉动和燃烧性能的测量,分析研究了燃烧不稳定性的变化规律和影响因素以及与NO_x排放的相互关系。试验结果表明,燃油分配比例、头部当量比、燃烧室进口参数(压力、温度、速度等)都对燃烧不稳定性有影响,且影响程度不同;燃烧室压力脉动和NO_x排放指数均与火焰筒头部当量比呈正相关关系,两者在一定程度上协同变化。
关键词
贫油预混预蒸发燃烧
单头部
燃烧
室
燃烧
不稳定性
压力脉动
NOX排放
Keywords
Lean premixed pre-vaporized(LPP)combustion
Single dome combustor
Combustion instability
Pressure fluctuation
NOx emission
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
航空发动机极端条件下液雾自燃特性研究进展
被引量：
2
2
作者
高伟
张弛
贺春龙
林宇震
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
航空发动机气动热力国家级重点实验室
先进航空发动机协同创新中心
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期29-40,共12页
基金
国家自然科学基金重大研究计划项目(91641109)
文摘
贫油预混预蒸发(LPP)燃烧是目前最先进的民用航空发动机低排放燃烧技术,但在预混过程中面临的自燃与回火等风险,已成为制约其发展的瓶颈问题。在航空发动机燃烧室的高温(最高1000K)、高压(最高6MPa)来流极端条件下,预混预蒸发段内自燃属于受限空间内的液雾自燃,本文对与液雾自燃相关的实验研究进行回顾和分析。首先,描述民用航空发动机LPP燃烧室内的液雾自燃过程,分析液雾自燃的影响因素和特点,指出液雾自燃的重点研究方向;其次,对与液雾自燃密切相关的化学自燃研究进行简要综述,总结各物理参数对化学自燃的影响规律;最后,重点分析液雾自燃的实验研究现状,展示航空发动机极端条件下的液雾自燃随机性研究进展,探讨液雾自燃研究面临的问题和后续发展趋势。
关键词
航空发动机
低排放
燃烧
室
贫油预混预蒸发燃烧
液雾自燃
Keywords
aero-engine
low emission combustor
lean premixed prevaporized combustion
spray autoignition
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
贫油预混预蒸发燃烧室燃烧不稳定性试验研究
马存祥
孙露
马鑫
邓远灏
徐华胜
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
6
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职称材料
2
航空发动机极端条件下液雾自燃特性研究进展
高伟
张弛
贺春龙
林宇震
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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