-
题名盘式制动片的特征参数对制动噪声的影响
被引量：4
- 1
-
-
作者
戴轶
张嵩
-
机构
上汽股份汽车工程研究院
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2006年第6期162-166,共5页
-
文摘
构建了一个质量集中参数模型来研究耦合摩擦力对产生制动啸叫的影响,从理论模型复域特征值的研究可以揭示出产生啸叫噪声的本质原因。利用构建的质量集中参数模型对盘式制动片的各项特征参数进行了研究,由此推导出获得稳定频域响应的概念设计思路,对制动系统的有限元优化设计提供了很好的途径。
-
关键词
制动噪声
盘式制动片
质量集中参数模型
复域特征值分析
-
Keywords
brake squeal noise,disc brake pad,lumped parameter model,complex eigenvalue analysis
-
分类号
U463.512
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名减振结构刚度特性对随机振动响应的影响
被引量：5
- 2
-
-
作者
陈颖
朱长春
王雄祥
周德惠
-
机构
中国工程物理研究院结构力学研究所
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第B11期26-29,共4页
-
文摘
对典型的减振结构建立等效的质量 刚度集中参数模型 ,推导在基础随机激励下该模型的振动响应谱解析公式 ,并对它们在不同刚度参数下的振动响应变化特点进行了分析。通过分析可知 :在质量和阻尼一定的情况下 ,减振结构的刚度越小 ,对高频的过滤作用越明显 ;无论系统或减振结构刚度如何变化 ,其位移响应谱总均方根值主要都集中在低频段 ,因此对于需严格控制线位移或角位移的系统 。
-
关键词
减振结构
刚度特性
随机振动
振动响应谱
质量-刚度集中参数模型
减振设计
-
Keywords
random vibration
vibration reduction
response spectru
-
分类号
O327
[理学—一般力学与力学基础]
-
