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基于固体火箭发动机工作原理的质量流率法燃速测试研究
被引量：
3
1
作者
王英红
张昊
+2 位作者
祝庆龙
薛兆瑞
杨虹
《火炸药学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期428-432,共5页
为了实现单次发动机试验测得多个压强条件下推进剂的燃速,提出了一种固体推进剂动态燃速测试方法——质量流率法。该法以质量流率计算公式为依据,通过处理推进剂燃烧过程中随时间递增的压强曲线,计算得到发动机工作全过程中不同时刻对...
为了实现单次发动机试验测得多个压强条件下推进剂的燃速,提出了一种固体推进剂动态燃速测试方法——质量流率法。该法以质量流率计算公式为依据,通过处理推进剂燃烧过程中随时间递增的压强曲线,计算得到发动机工作全过程中不同时刻对应压强下的燃速值;对比了通过质量流率法与冲量法处理得到的双铅-2(SQ-2)推进剂燃速结果;分析了特征速度和喷管喉径变化对质量流率法燃速测试结果的影响。结果表明,两种方法得到的燃速结果随压强变化趋势完全一致;当压强为9.945MPa时,两种方法的误差为1.06%;当压强为22MPa时,误差为3.87%。造成质量流率法与冲量法燃速结果之间差异的主要原因为喷管喉径实际尺寸的变化。
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关键词
物理化学
固体推进剂
动态燃速测试
质量流率法
冲量
法
自增压燃烧
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职称材料
基于固体火箭发动机工作原理的两种推进剂燃速测试方法对比
2
作者
刘佳浩
石玉婷
+2 位作者
王芳
丛俊皓
王英红
《火炸药学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期1031-1038,I0003,共9页
针对固体推进剂高压动态燃速高效测试难题,分别采用冲量法和质量流率法测试两种推进剂在不同压强下的燃速。结果表明,在喷管严重烧蚀造成的压强平稳段中,3个不同时段的冲量法燃速分别为17.92、18.00和18.04mm/s,单次试验结果间的一致性...
针对固体推进剂高压动态燃速高效测试难题,分别采用冲量法和质量流率法测试两种推进剂在不同压强下的燃速。结果表明,在喷管严重烧蚀造成的压强平稳段中,3个不同时段的冲量法燃速分别为17.92、18.00和18.04mm/s,单次试验结果间的一致性较好;质量流率法较为简单,但喷管严重烧蚀会导致测试结果不合理。两种推进剂的平行实验结果表明,冲量法燃速测试结果的偏差较小,复合推进剂在8~35MPa下的燃速最大偏差不超过0.3mm/s、双基推进剂在8~25MPa下的燃速最大偏差不超过0.4mm/s;质量流率法燃速结果偏差较大;喷管烧蚀不影响冲量法的燃速结果,且能够降低高压段的增压速率,有利于实现燃速对压强改变的瞬时响应;采用冲量法测试复合推进剂在20MPa下的燃速为22mm/s和21.96mm/s,与标准发动机法燃速相比,最大误差为0.45%。
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关键词
物理化学
冲量
法
质量流率法
固体火箭发动机
动态燃速
喷管烧蚀
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职称材料
题名
基于固体火箭发动机工作原理的质量流率法燃速测试研究
被引量：
3
1
作者
王英红
张昊
祝庆龙
薛兆瑞
杨虹
机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
出处
《火炸药学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期428-432,共5页
基金
燃烧热结构与内流场重点实验室基金(No.6142701190104)。
文摘
为了实现单次发动机试验测得多个压强条件下推进剂的燃速,提出了一种固体推进剂动态燃速测试方法——质量流率法。该法以质量流率计算公式为依据,通过处理推进剂燃烧过程中随时间递增的压强曲线,计算得到发动机工作全过程中不同时刻对应压强下的燃速值;对比了通过质量流率法与冲量法处理得到的双铅-2(SQ-2)推进剂燃速结果;分析了特征速度和喷管喉径变化对质量流率法燃速测试结果的影响。结果表明,两种方法得到的燃速结果随压强变化趋势完全一致;当压强为9.945MPa时,两种方法的误差为1.06%;当压强为22MPa时,误差为3.87%。造成质量流率法与冲量法燃速结果之间差异的主要原因为喷管喉径实际尺寸的变化。
关键词
物理化学
固体推进剂
动态燃速测试
质量流率法
冲量
法
自增压燃烧
Keywords
physical chemistry
solid propellant
dynamic burning rate test
mass flow rate method
impulse method
self-pressurized combustion
分类号
TJ55 [兵器科学与技术—军事化学与烟火技术]
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于固体火箭发动机工作原理的两种推进剂燃速测试方法对比
2
作者
刘佳浩
石玉婷
王芳
丛俊皓
王英红
机构
西北工业大学固体推进全国重点实验室
湖北航天化学技术研究所航天化学能源全国重点实验室
出处
《火炸药学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期1031-1038,I0003,共9页
文摘
针对固体推进剂高压动态燃速高效测试难题,分别采用冲量法和质量流率法测试两种推进剂在不同压强下的燃速。结果表明,在喷管严重烧蚀造成的压强平稳段中,3个不同时段的冲量法燃速分别为17.92、18.00和18.04mm/s,单次试验结果间的一致性较好;质量流率法较为简单,但喷管严重烧蚀会导致测试结果不合理。两种推进剂的平行实验结果表明,冲量法燃速测试结果的偏差较小,复合推进剂在8~35MPa下的燃速最大偏差不超过0.3mm/s、双基推进剂在8~25MPa下的燃速最大偏差不超过0.4mm/s;质量流率法燃速结果偏差较大;喷管烧蚀不影响冲量法的燃速结果,且能够降低高压段的增压速率,有利于实现燃速对压强改变的瞬时响应;采用冲量法测试复合推进剂在20MPa下的燃速为22mm/s和21.96mm/s,与标准发动机法燃速相比,最大误差为0.45%。
关键词
物理化学
冲量
法
质量流率法
固体火箭发动机
动态燃速
喷管烧蚀
Keywords
physical chemistry
impulse method
mass flow rate metod
solid rocket propellant
dynamic burning rate
nozzle erosion
分类号
TJ55 [兵器科学与技术—军事化学与烟火技术]
V512 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于固体火箭发动机工作原理的质量流率法燃速测试研究
王英红
张昊
祝庆龙
薛兆瑞
杨虹
《火炸药学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于固体火箭发动机工作原理的两种推进剂燃速测试方法对比
刘佳浩
石玉婷
王芳
丛俊皓
王英红
《火炸药学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
已选择
0
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