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货车移动遮断影响下的小客车驾驶行为识别
被引量：
11
1
作者
戢晓峰
卢梦媛
覃文文
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期174-182,共9页
为识别山区双车道公路货车移动遮断影响下的小客车驾驶行为,通过无人机拍摄和图像处理提取车辆轨迹数据,根据车头时距、小客车横向位置曲线斜率的阈值标准,标定小客车的跟驰、换道和超车这3种驾驶行为类别;采用Kruskal Wallis检验和主...
为识别山区双车道公路货车移动遮断影响下的小客车驾驶行为,通过无人机拍摄和图像处理提取车辆轨迹数据,根据车头时距、小客车横向位置曲线斜率的阈值标准,标定小客车的跟驰、换道和超车这3种驾驶行为类别;采用Kruskal Wallis检验和主成分分析法对小客车驾驶行为特征参数进行筛选和降维,获取识别模型输入变量;运用网格搜索算法确定核函数最优参数组合,建立基于支持向量机(SVM)的货车移动遮断下小客车驾驶行为识别模型。以云南省典型山区双车道公路为例,多维度分析货车移动遮断下的小客车驾驶行为特性,并对识别模型进行训练和测试。结果表明:货车移动遮断下小客车的行车速度比自由流条件下低约20~30 km·h^(-1);小客车在山区双车道跟驰货车行驶时的平均车头时距为2.53 s,小于相关规范中规定的最小安全车头时距,跟驰行车风险较大;基于SVM的货车移动遮断下小客车驾驶行为识别模型的识别准确率达98.41%,具有良好的识别能力和应用前景。
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关键词
交通工程
驾驶行为识别
支持向量机
货车移动遮断
山区双车道公路
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职称材料
货车移动遮断影响下的跟驰风险异质性建模
被引量：
2
2
作者
谢世坤
杨轸
戢晓峰
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期1788-1797,共10页
基于移动瓶颈理论和交通流理论构建“货车移动遮断”效应模型,解析货车移动遮断形成机理,选用无人机采集货车移动遮断场景中车辆行驶视频数据并提取高精度车辆跟驰轨迹样本,基于此提出考虑冲突可能性和冲突严重度的小客车跟驰风险评价...
基于移动瓶颈理论和交通流理论构建“货车移动遮断”效应模型,解析货车移动遮断形成机理,选用无人机采集货车移动遮断场景中车辆行驶视频数据并提取高精度车辆跟驰轨迹样本,基于此提出考虑冲突可能性和冲突严重度的小客车跟驰风险评价方法和分级标准,利用RP-ORP模型构建了考虑异质性跟驰风险概率预测模型。结果表明:货车移动遮断动态影响交通流稳定性,其形成过程包括减速跟驰和加速超车两个阶段;考虑异质性的RP-ORP模型能实现特定条件下小客车跟驰行为处于不同风险等级的概率预测,且拟合优度高于FP-ORP模型高;货车纵向加速度、跟驰车头间距、跟驰持续时间、小客车与货车速度差、激进型驾驶员5个变量显著影响小客车跟驰风险水平,且跟驰持续时间和激进型驾驶员2个变量具有随机参数特性。
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关键词
交通安全
货车移动遮断
跟驰风险
交通冲突
异质性
山区双车道公路
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职称材料
题名
货车移动遮断影响下的小客车驾驶行为识别
被引量：
11
1
作者
戢晓峰
卢梦媛
覃文文
机构
昆明理工大学交通工程学院
昆明理工大学云南省现代物流工程研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期174-182,共9页
基金
国家自然科学基金(52062024,52002161)。
文摘
为识别山区双车道公路货车移动遮断影响下的小客车驾驶行为,通过无人机拍摄和图像处理提取车辆轨迹数据,根据车头时距、小客车横向位置曲线斜率的阈值标准,标定小客车的跟驰、换道和超车这3种驾驶行为类别;采用Kruskal Wallis检验和主成分分析法对小客车驾驶行为特征参数进行筛选和降维,获取识别模型输入变量;运用网格搜索算法确定核函数最优参数组合,建立基于支持向量机(SVM)的货车移动遮断下小客车驾驶行为识别模型。以云南省典型山区双车道公路为例,多维度分析货车移动遮断下的小客车驾驶行为特性,并对识别模型进行训练和测试。结果表明:货车移动遮断下小客车的行车速度比自由流条件下低约20~30 km·h^(-1);小客车在山区双车道跟驰货车行驶时的平均车头时距为2.53 s,小于相关规范中规定的最小安全车头时距,跟驰行车风险较大;基于SVM的货车移动遮断下小客车驾驶行为识别模型的识别准确率达98.41%,具有良好的识别能力和应用前景。
关键词
交通工程
驾驶行为识别
支持向量机
货车移动遮断
山区双车道公路
Keywords
traffic engineering
driving behavior recognition
support vector machine(SVM)
truck movement interruption
mountainous two-lane highway
分类号
U491.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
货车移动遮断影响下的跟驰风险异质性建模
被引量：
2
2
作者
谢世坤
杨轸
戢晓峰
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
昆明理工大学交通工程学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期1788-1797,共10页
基金
国家自然科学基金(52062024)
上海市科委科研计划(19DZ1209102)。
文摘
基于移动瓶颈理论和交通流理论构建“货车移动遮断”效应模型,解析货车移动遮断形成机理,选用无人机采集货车移动遮断场景中车辆行驶视频数据并提取高精度车辆跟驰轨迹样本,基于此提出考虑冲突可能性和冲突严重度的小客车跟驰风险评价方法和分级标准,利用RP-ORP模型构建了考虑异质性跟驰风险概率预测模型。结果表明:货车移动遮断动态影响交通流稳定性,其形成过程包括减速跟驰和加速超车两个阶段;考虑异质性的RP-ORP模型能实现特定条件下小客车跟驰行为处于不同风险等级的概率预测,且拟合优度高于FP-ORP模型高;货车纵向加速度、跟驰车头间距、跟驰持续时间、小客车与货车速度差、激进型驾驶员5个变量显著影响小客车跟驰风险水平,且跟驰持续时间和激进型驾驶员2个变量具有随机参数特性。
关键词
交通安全
货车移动遮断
跟驰风险
交通冲突
异质性
山区双车道公路
Keywords
traffic safety
the truck movement block
car-following risk
traffic conflict
heterogeneity
twolane mountainous highway
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
货车移动遮断影响下的小客车驾驶行为识别
戢晓峰
卢梦媛
覃文文
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
货车移动遮断影响下的跟驰风险异质性建模
谢世坤
杨轸
戢晓峰
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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